来源：证券日报2019-03-05

特别值得一提的是，南存辉委员根据自身对产业的深入调研与思考，在12份提案中，以较大篇幅聚焦于“推进能源生产和消费革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系”。...同时，制定加氢站等基础设施建设的规划，健全加氢站的建设标准、规范及审批管理制度，明确加氢站建设归口管理部门和补贴政策，促进加氢站的有序建设。

来源：证券日报2019-03-05

特别值得一提的是，南存辉委员根据自身对产业的深入调研与思考，在12份提案中，以较大篇幅聚焦于“推进能源生产和消费革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系”。...同时，制定加氢站等基础设施建设的规划，健全加氢站的建设标准、规范及审批管理制度，明确加氢站建设归口管理部门和补贴政策，促进加氢站的有序建设。

来源：证券日报2019-03-05

特别值得一提的是，南存辉委员根据自身对产业的深入调研与思考，在12份提案中，以较大篇幅聚焦于“推进能源生产和消费革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系”。...同时，制定加氢站等基础设施建设的规划，健全加氢站的建设标准、规范及审批管理制度，明确加氢站建设归口管理部门和补贴政策，促进加氢站的有序建设。

来源：证券日报2019-03-05

特别值得一提的是，南存辉委员根据自身对产业的深入调研与思考，在12份提案中，以较大篇幅聚焦于“推进能源生产和消费革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系”。...同时，制定加氢站等基础设施建设的规划，健全加氢站的建设标准、规范及审批管理制度，明确加氢站建设归口管理部门和补贴政策，促进加氢站的有序建设。

来源：新华网、证券日报网2019-03-04

王凤英代表今年提出的《关于实施国家品牌战略促进中国品牌全球发展的建议》和《关于加强中国企业海外发展安全保障机制的建议》两项议案，均围绕着中国企业全球发展中面临的重要问题，呼吁政府从国家层面对中国企业的全球发展进行整体规划及服务保障

来源：智见能源2019-03-04

五、国内氢能发展现状在相关专家看来，相比日本等发达国家，国内氢能研究应用起步相对较晚，目前国内加氢站仅有十几座，且大部分还处于示范阶段。...在新能源汽车的技术路线中，以锂电池为代表及与氢燃料电池为代表的电动汽车，发展处于胶着状态，最终的决胜无疑将取决于便利、安全与成本。

来源：能见App2019-03-04

心系绿色发展不断推动能源结构优化党的十九大报告指出，“推进能源生产和消费革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系。”...但总体而言，仍存在诸如缺乏针对性的配套产业支持政策、缺乏全国统一配套的加氢站建设规划和制-储-运-用氢技术标准、缺乏支持核心材料与关键技术研发的鼓励政策等多方面问题。

来源：中国证券网2019-02-27

万亿元产业正在起步前瞻产业研究院提出，因氢能具有安全、高效、可再生、清洁、低碳等特点，世界终将走向以氢能源为主的时代。...十余个省市发布氢能产业规划近日发布的《宁波市人民政府办公厅关于加快氢能产业发展的若干意见》提出，到2025年，建成加氢站20座至25座，氢燃料电池汽车运行规模力争突破1500辆，集聚一批具有国际影响力的氢能装备企业

来源：能源评论·首席能源观2019-02-21

到2018年7月，我国共建成加氢站12座并投入运营，在建的加氢站有33座，距离2020年目标建成100座还相差较大。...在安全层面，燃料电池安全性比较高，但系统比锂电池复杂，同时燃料电池的动态响应比较慢。应对这一问题，最有效的解决办法就是采用电电混合动力——燃料电池+二次电池（超级电容器）的方案。

来源：中国工业新闻网2019-02-15

“建成一座加氢站大概需要1000万元。”王越说，“几年前建设加氢站还有补贴，现在没有了，这对加氢站的运营带来了很大的困难。”...加氢站本身的高投入还在于加氢部分设

来源：汽车之家2019-02-02

推广的难题，基础建设成本昂贵，安全工艺复杂。哪怕就是在日本，虽然大力推广氢能源，但是全国一共只有100加氢站。像我国只在一些特别大的城市，也只有6座加氢站而已。想在国内普及，怎么够？

来源：金融界2019-02-01

3、安全比较锂电池作为封闭的能量体系，从原理上高能量密度和安全性就很难兼容，否则就等同于炸弹。...但是也要看到，2016年中国加氢站只有3座，目前全国在运营加氢站已达18座，在建及规划加氢站超过45座，而且中石化中石油已经开建油氢合建站，市场预计能源巨头加入后，基础设施完善速度有望继续提升。

来源：北极星储能网2019-01-24

并将燃料电池系统包括高可靠性膜、催化剂及双极板、高压储氢产品等技术，以及高安全、高比能、长寿命动力电池系统、宽温度、长寿命、全固态电池，低成本、高集成化电池管理系统等技术，作为十大关键核心技术研究工程，...浙江省汽车产业高质量发展行动计划（２０１９—２０２２ 年）》，行动计划提到将加快培育燃料电池汽车产业链，支持燃料电池电堆等关键核心技术攻关，鼓励有能力的企业加快研制燃料电池汽车，鼓励嘉兴利用石化装置副产氢气等资源，加快建设加氢站试点

来源：雄韬股份2019-01-24

氢枫团队有多年的气体行业管理运营经验，公司致力于为燃料电池集成厂商提供供氢方案；为燃料电池汽车投放市场提供配套加氢站的基础设施建设与服务；为加氢站的安全运营及管理提供一站式解决方案。...（文章来源：微信公众号“雄韬股份” id：vision002733）上海氢枫能源技术有限公司是一家专业从事加氢站投资、建设和运营的企业，目前氢枫将进一步布局加氢站装备的生产和销售。

来源：高工氢燃料电池2019-01-24

⑥加氢站设计，中国已经对加氢站建设有了相关标准与一定的规范。从周围报警系统，从各个方面对加氢站的设计建设进行了规范，能够保证加氢站安全。整体而言，只要按照一定的规范进行操作，氢

来源：科学网2019-01-21

燃料电池的发电原理为电化学，因此效率较高；工作方式为内燃机，燃料储存在储罐当中，因此安全性比锂离子电池高。...现在，国内加氢站有10台左右正在运行，明年预计有100台左右，运行最频繁的是张家口、云浮和上海，加氢量是最多的。

来源：高工锂电网2019-01-18

与此同时，宇通客车还建成了中原地区首个加氢站，获批客车行业首个燃料电池与氢能中心。为了保证产品的安全，宇通客车燃料电池系统进行了权威的第三方测试，包括防水、防尘、震动的测试。...在加氢站建设方面，2018年，公司对郑州的加氢站进行了扩建，11月1号完成投产，日加氢能力可以满足60辆12米公交车的加氢需求，二期还要扩建至日加氢能力达1710公斤，满足85辆车的加氢需要，同时还将增加车站和通讯的模块

来源：深圳商报2019-01-18

据了解，氢能具有来源广泛、能源密度高、清洁无污染、应用多样、安全性好等优点。美国、日本、欧盟等发达经济体都制定了发展氢能及燃料电池的计划，使用氢燃料的汽车也逐渐面市。...在加氢站等基础设施的布局规划上，梅春雷提出，加快制定加氢站建设的审批程序，确定氢燃料电池汽车示范运行方案，可考虑在机场、码头、深汕合作区等区域示范运行一定数量的氢燃料电池物流车和商用大巴，选择有实力和相关经验的本地氢燃料电池企业进行示范运行

来源：新浪海南2019-01-09

建一个加氢站需要上千万元，如果用我们的技术的话，只需要在加油站的基础上略微调整就能实现加氢功能。”...“氢能源的运用有四大挑战：一是要有足够的氢；二是需要廉价、高效、寿命长的燃料电池；三是氢的安全储存和运输；四是充足的基础设施。”

来源：北极星电力网2019-01-04

张家港市人民政府2018年12月24日张家港市氢能产业发展三年行动计划（2018—2020年）加快发展氢能产业，是应对全球气候变化、保障国家能源供应安全、推动高质量发展的必然要求，也是我市推进能源生产和消费革命.../d的35mpa加氢站或加氢能力达到400kg/d的70mpa加氢站，按加氢站设备投入金额的30%补助，最高不超过500万元。