来源：新华网2020-02-11

在位于西安的西北电力调控分中心调度大厅内，李秋芳和两名同事一起，指挥着电力的“千军万马”在中国西北的土地上奔涌，并分兵东去南下，为华中等地区输送电力。...“我们的调度员是西北电网的最高指挥官，有了他们的准确指挥，电力的‘千军万马’才能不间断地在祖国大地上点亮“希望”，为战胜疫情提供坚实保障。”

来源：临安新闻网2020-02-04

万马股份第一时间响应，虽然库存不多，企业紧急与客户协商，优先向武汉供货，赶在中午就将第一批电缆送往武汉。...2月1日上午，武汉雷神山医院现场指挥部向我区企业浙江万马股份有限公司紧急发函，希望公司发运救灾物资电力电缆以解燃眉之急。

来源：汽车之家2019-12-24

资料显示，联行科技由国家电网、南方电网、特来电和星星充电共同创建，截至2019年12月，除四家股东外，其已与云快充、万马爱充、聚电科技、珠海驿联、南京能瑞、车电网等110余家充电运营商完成互联互通签约，...接入公共桩超过43万根，占比超过全国总量的85%，服务覆盖全国30个省、304个城市和近5万公里高速路网。

来源：汽车之家2019-12-23

2019年4月，特来电、星星充电、万马爱充三方宣布和小桔充电终止合作。两个月后，联行科技在北京发布其互联互通基础平台，并同步发布了该平台第一款面向大众的衍生品“联行逸充app”。...充电桩市场从2018年下半年开始回温，根据充电联盟数据，截至2019年11月，我国公共充电桩数量达到49.6万个，其中，2019年新建充电桩16.5万个。充电桩市场的回温，是市场和政策的双向呼应。

来源：前瞻产业研究院2019-09-19

全国充电运营企业所运营充电站数量超过1000座的共有7家，分别是：特来电、依威能源、星星充电、上汽安悦、云快充、深圳车电网、万马。这7家企业充电站拥有量占全国总量的86.1%。...万台、依威能源运营2.3万台、云快充运营2.3万台、上汽安悦运营1.7万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.0万台。

来源：角马能源2019-08-16

数月前，这位滴滴创始人与特来电、星星充电、万马爱充的合作突遭变故。三家头部充电桩运营商宣布自4月1日0点起，不再为小桔充电开放充电服务。...它们在全国共拥有5468个社区、872万户、约3100万业主，在各自楼盘项目中对其他运营商形成天然的壁垒。恒大并非近期巨头杀入充电桩的唯一新晋者。

来源：储能100人2019-07-26

（来源：微信公众号“储能100人” id：chuneng100）用“千军万马过独木桥”来形容当下的储能产业再也合适不过了。在这个只有数十亿产值的狭小产业里，容纳了大大小小上百家公司。...以相对较为简单的产品储能集装箱为例，一个40尺的集装箱最便宜的可以做到20万，最贵的需要80万，价格相差好几倍。如此乱象，究竟为何？是技术进步神速而迅速降低成本，还是迫于生存压力下的赔本赚吆喝？

来源：中商产业研究院2019-07-25

截至2019年6月，公共充电基础设施运营商充电桩数量前十的分别为特来电、国家电网、星星充电、依威能源、上汽安悦、中国普天、深圳车电网、云杉智慧、浙江万马、南京能瑞。...截止到2019年6月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有七家，分别为：特来电运营13.3万台、国网运营8.8万台、星星充电运营8.6万台、依威能源运营2.1万台、上汽安悦运营1.7万台、中国普天运营

来源：黑鹰光伏2019-04-29

要知道在当前的经济及产业环境下，登陆a股犹如“千军万马共过独木桥”，光伏巨头晶澳、天合等早已从美股私有化，而前者在借壳上市a股的道路上仍在艰难前行，后者则杳无音讯。汉能敢于此时踏上回a征程，凭什么？...，每年供货量达到3万平方米……汉能“赋能”的边界还在不断扩大：1.汉能与波音公司旗下极光飞行科学公司au

来源：长江商报2019-04-12

中天科技、汉缆股份、杭电股份、万马股份等同业上市资产负债率也均低于太阳电缆。去年负债率大幅攀升源于其债务迅猛增长。...去年，公司资产减值损失1840万元，同比增长5.64倍，占公司利润的11.36%。资产负债率62.95%居历史高位不仅业绩存虚增迹象，太阳电缆还存在较大的偿债压力。

来源：36Kr2019-04-04

近日，特来电、星星充电、万马爱充宣布与小桔充电分手。三方在通知中称，自4月1日0点起，小桔充电将无法启动相应设备及相关充电服务。...随着新能源汽车市场的高速增长，滴滴平台上的新能源车也正在增加，2017年，滴滴平台上的车辆大概有26万辆新能源汽车，滴滴创始人兼ceo程维曾表示，2020年前将会在平台上推广超过100万辆新能源汽车。

来源：天风证券2019-03-12

前两个问题将在后续的充电桩专题中继续进行更深入的探讨，本文的关注点主要集中在第三个问题，充电桩营运企业盈利能力如何：我们选取万马股份公告的“i-charge net智能充电网络”募投信息，结合自行假设的数据...具体分析如下：万马股份公告的“i-charge net智能充电网络”募投项目中，充电桩建设相关投资约8.56亿元，完工后将建成直流充电桩4600台，功率基本都为60kw（有600台为40-60kw）；交流充电桩

来源：证券市场红周刊2019-02-21

截至2018年年底，我国前十大充电运营商合计拥有的公共充电桩为376927个，分别为特来电、国家电网、星星充电、上汽安悦、中国普天、深圳车电网、云杉智慧、浙江万马、珠海驿联和南方电网，特来电市占率为55.36%...与此同时，特锐德、万帮充电、科陆电子、万马新能源和比亚迪等，则同时经营充电桩设备制造业务，业务线覆盖“设备生产-建设-运营”多个环节。

来源：华尔街见闻2019-02-15

万马股份：公司是较早涉入充电桩行业的民营企业，已初步完成全国重点区域市场充电设施建设布局。

来源：能源评论2019-01-24

从企业的布局速度来看，今年上半年，除星星充电外，其他运营商的新桩建设投放速度都开始放缓，其中普天、上汽安悦和万马等运营商的月投放量都远低于500个。...从充电桩行业的运营模式来看，可以将充电桩行业的业务模式归结为如下六类：第一，非车企背景的充电桩“生产销售＋建设运营”类型，如特来电、星星、万马、科陆、普天等。

来源：电老虎网78952019-01-17

江苏宏图高科技股份有限公司、青岛汉缆股份有限公司、江苏中煤电缆有限公司、中辰电缆股份有限公司、无锡市苏南电缆有限公司、天环线缆集团有限公司、无锡江南电缆有限公司、西隆电缆有限公司、亚星线缆集团有限公司、浙江万马股份有限公司

来源：中商产业研究院2019-01-16

截至2018年12月，公共充电基础设施运营商充电桩数量前十的分别为特来电、国网公司、星星充电、上汽安悦、中国普天、深圳车电网、云杉智慧、浙江万马、珠海驿联、南方电网。...从中国电动汽车充电基础设施促进联盟了解到，截至2018年底，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩30万台，其中交流充电桩19万台、直流充电桩11万台、交直流一体充电桩0.05万台。

来源：中国电力新闻网2019-01-10

输配电设备逐渐实现关键设备中国造，从东方电缆自主研发、设计、制造的国际首根500千伏光电复合交联海底电缆，到万马高分子加大在高压电缆绝缘料方面的研发投入，成功开发出了高压电缆绝缘料。

来源：爱卡汽车2018-12-19

万马新能源和鼎充还是将主要业务聚焦在运营车、物流车所需的大功率充电上。据浙江万马奔腾新能源产业有限公司总裁唐超洋表示，万马已经从无序的建桩开始转向城市快充网点建设，并逐层构建智能快充网。

来源：证券导报2018-12-13

民营企业更有望从中短期的海量工程和设备订单中获利，有代表性的公司包括易事特、科士达、万马股份、中恒电气、和顺电气。...国内国电南瑞、许继电气、特来电、万马股份、中恒电气、易事特等设备厂商也都在积极开发大功率、智能化充电设备，目前国内主流功率从150kw到500kw不等。