来源：智见能源2020-04-07

北京有约2万个公共充电桩，使用率却不足一成，尽管是在供需差巨大的可怕情况下。导致充电桩使用率低的原因有很多，比如车位被燃油车“霸占”或者被物业出租，国内私家车存量有3亿多，新能源汽车仅为172.9万。

来源：智见能源2020-04-07

北京有约2万个公共充电桩，使用率却不足一成，尽管是在供需差巨大的可怕情况下。导致充电桩使用率低的原因有很多，比如车位被燃油车“霸占”或者被物业出租，国内私家车存量有3亿多，新能源汽车仅为172.9万。

来源：中国电子报2020-03-27

王连忠：在新基建投资建设中，应重视使用率，提高投资成效，建议加强政策引导。如对于居民区充电站建设难的问题，可以从充电政策上进行引导，相关部门出台相关政策和技术规范，保障配套建设和应用。

来源：汽车公社2020-03-27

所以颇为讽刺的是，虽然目前我国充电桩保有量位居世界第一，但是公共充电桩使用率只有15%左右。很多时候，专用充电车位只能沦为燃油车停车场。

来源：中国能源报2020-03-25

世界资源研究所发布的《中国纯电动公交车运营现状分析与改善对策》显示，如果能最大化纯电动公交车的使用率，实现纯电动公交车与燃油公交车1:1替换效率，可节约110万元的生命周期成本。...“为了获取补贴，很多城市选择在购置车辆后才开始考虑充电桩问题。

来源：天然气行业观察2020-02-28

由于充电桩使用率低，再加上前期投资建设成本高、不同运营商之间标准不统一、设备寿命低，以及充电设施分散布局带来运维压力等原因，大部分充电桩企业无法盈利。

来源：浙商证券2020-02-17

本文分析了国内充电桩运营的市场空间和现状，并测算了充电桩使用率及盈利平衡点，得出结论行业实现盈利将在2019年第四季度出现，充电运营将获得更多关注度。

来源：亿欧2020-02-14

由于充电桩使用率低，再加上前期投资建设成本高、不同运营商之间标准不统一、设备寿命低，以及充电设施分散布局带来运维压力等原因，大部分充电桩企业无法盈利。

来源：汽车之家2020-01-13

乘用车公共充电站使用占比达66%，其中私人乘用车占比49%，公共充电站私人使用率较2018年提高了7%。...同时，用户充电焦虑也得到了大幅改善。据孙逢春介绍，2019年，充电站的建设逐渐完善，63%的用户可以在3公里范围内找到充电桩。

来源：财报网2020-01-09

使用率过低、充电效率低、充电桩布局慢这几大痛点，全球电动汽车龙头企业特斯拉很有感触，在国内，充电桩的使用效率普遍不高，但是，利用区块链收集的电动汽车充电数据，与安装在充电桩上的智能电表进行交互，再通过智能电网的大数据平台

来源：充电桩视界2019-12-27

ging有一定的强需求，基于美国全国的布点结束后，主要是不断在干线上进一步打通公路旅行，接下来是优化充电桩的使用率和周转效率，为此不惜通过各种措施来限制充满车辆的停放和热点地区快充只能充到80%。

来源：汽车之家2019-12-23

由于最初几年运营商没有考虑到充电桩布局的合理性，前期盲目建设、后期运维跟不上，导致了很多桩都成为了僵尸桩，整体使用率极低，盈利情况不及预期。...2017年开始，伴随着新国标升级，运营商开始对现有充电桩进行优化，同时建桩也更加谨慎。通过系统评估后新建的充电桩，在使用效率上有了大幅提升。

来源：中国能源报2019-12-18

整体来看，国内电动汽车的能源供给方式主要以充电桩充电为主。与之相比，换电模式的发展缓和得多，且主要应用于出租、公交等营运车辆领域。而蔚来不仅在私人乘用车换电领域持续加码，还进一步让利，推出了免费换电。

来源：安徽省涡阳供电公司2019-12-16

谷水双星小区电瓶车集中充电设施安装完成后，前三天平均使用率达到了15%。目前，又一大型政府安置小区——德园小区已完成现场安装，目前正在调试。...“小区充电桩建设工作是我县群众最急最忧最盼的紧迫问题，各相关单位要高度重视，明确工作目标，制定具体计划，加大宣传指导，确保小区充电桩建设工作稳步开展。”

来源：中证网2019-11-28

不过，由于充电桩行业投资建设和运营维护成本高、使用率低等方面的原因，充电桩企业普遍处于亏损状态，2018年更是迎来一波充电桩企业的倒闭潮。比如，2018年7月，容一电动科技有限公司发布解散公告。

来源：IHS Markit Automotive2019-11-05

尽管电动汽车充电桩数量激增，但许多公共充电桩管理不善，使用率相对较低。不过随着该行业竞争加剧，这一情况将有所改善。...尽管电动汽车充电桩数量激增，但许多公共充电桩管理不善，使用率相对较低。不过随着该行业竞争加剧，这一情况将有所改善。9月26日，电动汽车初创公司小鹏汽车首个超级充电站正式投入运营。

来源：前瞻产业研究院2019-10-10

在充电基础设施充电电量上，江苏省充电基础设施的使用率也得到大幅上升。...细分江苏省电动汽车公共类充电桩产品来看，目前江苏省公共类充电桩以公共充电桩为主，但专用充电桩保持稳步上升，其市场份额从2016年的8.95%稳步升至2018年的22.01%。

来源：前瞻产业研究院2019-10-08

在充电基础设施充电电量上，广东省充电基础设施的使用率也出现大幅上升。...细分广东省电动汽车公共类充电桩产品来看，目前广东省公共类充电桩以公共充电桩为主，专用充电桩建设规模不大。

来源：前瞻产业研究院2019-09-30

在充电基础设施充电电量上，广东省充电基础设施的使用率也出现大幅上升。...细分广东省电动汽车公共类充电桩产品来看，目前广东省公共类充电桩以公共充电桩为主，专用充电桩建设规模不大。

来源：能源日参2019-09-26

北京大兴机场在完成投放后将成为全球“绿色”机场的标杆，实现场内清洁能源车使用率100%，充电配套设施覆盖率100%，为全球机场“油改电”进程拉开了序幕。...此外，日前，北京大兴国际机场飞行区充电桩项目129.5kwh磷酸铁锂电池系统完成安装调试，该电池系统配备了磷酸铁锂电池及bms系统，能够对电池进行实时监测，有效保证电池使用安全性。