来源：SG Auto汽车经营与服务2020-04-17

快充的效率高，慢充的效率低，但对于充电桩运营商而言，传统快充桩的建桩成本要远高于慢充桩，而且快充桩主要集中在白天集中充电，巨大的充电功率将为电网带来较大的负荷波动。

来源：能源杂志2020-04-15

在新能源汽车充电业务方面，国家电网表示，将以车联网平台为主导，以充电桩为基础，构建全国充电一张网，加强与充电桩运营商、电动汽车制造商等各方合作，培育新型商业模式。

来源：能源杂志2020-04-15

在新能源汽车充电业务方面，国家电网表示，将以车联网平台为主导，以充电桩为基础，构建全国充电一张网，加强与充电桩运营商、电动汽车制造商等各方合作，培育新型商业模式。

来源：能源杂志2020-04-15

在新能源汽车充电业务方面，国家电网表示，将以车联网平台为主导，以充电桩为基础，构建全国充电一张网，加强与充电桩运营商、电动汽车制造商等各方合作，培育新型商业模式。

来源：中国能源报2020-04-15

国网将坚持以车联网平台为主导，以充电桩为基础，以标准为引领，积极构建全国充电一张网，助力新能源汽车产业发展。坚持互利共赢理念，加强与充电桩运营商、电动汽车制造商等各方合作，积极培育新型商业模式。

来源：北极星电力网2020-04-13

二，从蚂蚁金服全资子公司的投资来看，在资本上迎来“bat”巨头，充电设施建设领域则又有了一大不可预测体量的资金来源，无疑是会大大加快充电基础设施的覆盖率，充电桩运营商的格局极有可能会生变。

来源：享能汇2020-04-08

虽然国家电网公司还不是国内最大的充电桩运营商，但国家电网公司对充电桩的重视早在“新基建”概念火爆之前就已经路人皆知了。...并不是说国家队做不好充电桩或者不应该涉足充电桩。但是在充电桩普遍存在盈利难题的情况下，强运营是解决盈利问题的主要方向。

来源：享能汇2020-04-08

虽然国家电网公司还不是国内最大的充电桩运营商，但国家电网公司对充电桩的重视早在“新基建”概念火爆之前就已经路人皆知了。...并不是说国家队做不好充电桩或者不应该涉足充电桩。但是在充电桩普遍存在盈利难题的情况下，强运营是解决盈利问题的主要方向。

来源：智见能源2020-04-07

会议强调“坚持以车联网平台为主导，以充电桩为基础，以标准为引领，积极构建全国充电一张网，助力新能源汽车产业发展。坚持互利共赢理念，加强与充电桩运营商、电动汽车制造商等各方合作，积极培育新型商业模式。”

来源：智见能源2020-04-07

会议强调“坚持以车联网平台为主导，以充电桩为基础，以标准为引领，积极构建全国充电一张网，助力新能源汽车产业发展。坚持互利共赢理念，加强与充电桩运营商、电动汽车制造商等各方合作，积极培育新型商业模式。”

来源：国家电网公司2020-04-03

坚持互利共赢理念，加强与充电桩运营商、电动汽车制造商等各方合作，积极培育新型商业模式。加快现代信息通信技术推广应用。立足公司自身优势，深化与电信运营商等方面的合作，积极推进5g示范应用。

来源：北极星电力网2020-04-03

坚持互利共赢理念，加强与充电桩运营商、电动汽车制造商等各方合作，积极培育新型商业模式。加快现代...加快新能源汽车充电业务发展。坚持以车联网平台为主导，以充电桩为基础，以标准为引领，积极构建全国充电一张网，助力新能源汽车产业发展。

来源：国家电网公司2020-04-03

坚持互利共赢理念，加强与充电桩运营商、电动汽车制造商等各方合作，积极培育新型商业模式。加快现代信息通信技术推广应用。立足公司自身优势，深化与电信运营商等方面的合作，积极推进5g示范应用。

来源：国家电网公司2020-04-03

坚持互利共赢理念，加强与充电桩运营商、电动汽车制造商等各方合作，积极培育新型商业模式。加快现代信息通信技术推广应用。立足公司自身优势，深化与电信运营商等方面的合作，积极推进5g示范应用。

来源：中国能源报2020-04-01

充电站找地难、成本高、专供电等问题仍长期困扰充电服务运营商。”刘永东指出，对于大部分充电桩运营商来说，盈利难的问题仍未得到解决。

来源：汽车公社2020-03-27

简单来说，虽然目前我们拥有众多充电桩运营商，但是它们之间并未很好的实现数据共通，付款方式的不同、充电方式的不同导致了用户在使用充电桩过程之中的极大不便。

来源：中国工业新闻网2020-03-26

来自国盛证券研究所的数据显示，上一轮洗牌剩下的运营商2019年开始加速充电桩建设，月度新增充电桩数从2018年的0.71万个/月增加至2019年的1.80万个/月。

来源：兴业电新2020-03-26

奖励补贴政策降低了运营商采购充...2014年国务院在《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中指出，“充电设施经营企业可向电动汽车用户收取电费和充电服务费”，明确了收取充电服务费作为充电桩运营商的盈利来源之一。

来源：智能相对论2020-03-25

另外一个值得关注的数据，特斯拉进入中国后，在上海工厂建成之前就开始部署超级充电桩了，截至2019年1月时，特斯拉的公共充电桩数量达到1540个，当时就已经超过了比亚迪，成为仅次于上汽安悦的国内第二大车企充电桩运营商

来源：国盛电新2020-03-23

海外独立运营商建设规划最为激进，如chargepoint（美国充电桩运营商）、evbox（荷兰充电桩制造商）目标到2025年在全球充电桩保有量分别达到250万/100万个，而2019年两者的充电桩保有量仅