来源：电池中国网2021-03-08

此外，软包电池外观上尺寸变化的柔性更好，整体灵活性和匹配度较高；结构上软包电池自身安全性能好；体积上软包重量更轻，同等重量下可加载更多电芯，车辆续航也更长。...在过去的一年，孚能科技更是频获动力电池大单，车企朋友圈不断扩大。

来源：电动汽车百人会2021-02-23

图 | bms的三种通信方式示意（资料来源：公开资料）动力电池电芯与模组尺寸标准化方面，业内一直在进行尝试。...动力电池全生命周期的不同阶段报告认为，研发生产、车端使用、回收利用是动力电池全生命周期的3个主要环节。在研发生产阶段，针对动力电池的研发创新基本围绕两个关键点：bms与动力电池标准化。

来源：高工锂电2021-01-29

研发创新的四大领域除了监管之外，欧洲电池创新在历史上主要是由应用发展推动的，形成了市场上各种特定电池产品、尺寸、技术和化学成分的共存。...欧美发达国家新一代动力电池的研发一刻未停，中国面对不小的挑战。

来源：财联社2021-01-29

去年10月，宁德时代乘用车解决方案部总裁林永寿在第五届动力电池应用国际峰会上又将这一数字扩大至1000公里，且百公里电耗降至12度，同时帮助汽车整车减重8%，动力系统成本至少降低20%。...，如50万台产能配合单台80kwh左右的量（40gwh）这样的最小单元去布置；2）一定围绕爆款来设计，要在平台上用不同的电量、不同的车身结构和不同的细分市场去实验；3）足够的稳定性：从电芯的材料体系到尺寸不能轻易改变

来源：中国能源报2020-12-30

“目前国内生产的电池包外形结构和尺寸各不相同，很多企业无法自动拆解。对于拆解体量较大、内部结构较为复杂的电池包、模组和单体来说，如果处理不当，极有可能导致短路、漏液等安全问题，甚至爆炸。”...当前，因在动力电池回收利用过程中，存在电池产品一致性差、回收成本高等问题，动力电池梯次利用的经济性和安全性一度引发激烈争论。

来源：电池中国网2020-12-21

我统计了某个企业生产的电池，大概有五六十个尺寸规格，这意味着（他们企业）有不同的生产线。假如说（定制的电池标准）稍有变化，对应生产线就可能不能用。”...以电池规格为例，目前的电池规格可谓“百花齐放”：据电池中国网不完全统计，2020年1-9月实现装机的电芯单体型号有近280个，其对应的电芯单体尺寸规格有300多种。

来源：电池联盟2020-11-13

产品通过宇通客车内部测试完成10.5米车公告申报；7月，单月出货量排名跃升至第6；10月9日，瑞浦能源温州制造基地二期年产8gwh动力与储能锂离子电池与系统项目正式开工；10月16日，瑞浦能源称，其设计研发的基于meb标准尺寸的三元电池

来源：中国能源报2020-11-11

电池尺寸增大、材料改进、技术革新等一系列举措，都有助于降低动力电池的总成本。而动力电池作为电动汽车最核心的部件，也成为电动汽车降成本最关键的部分。...加速动力电池技术升级9月23日，特斯拉发布全新4680电池，能量密度提高5倍、功率提高6倍、续航能力提高16%、成本降低14%。

来源：中国能源报2020-11-11

向晋提醒道，我国液体电池的标准化工作起步较晚，在尺寸方面没有做好顶层设计，2017年出台的标准电池型号高达145种，尺寸过多并不利于电池产业化和商业化应用。因此，固态电池不能走液态电池的老路。

来源：中国能源报2020-11-11

无钴电池，无疑是今年动力电池产业的一大热点。...他表示，蜂巢能源通过阳离子掺杂技术、单晶技术和纳米网络化包覆技术，对前驱体、粉末尺寸、电芯化学体系进行优化，实现了无钴化，已在车辆上进行实测。此外，对大家担心的钴资源枯竭问题，业内人士认为不必悲观。

来源：粉体网2020-11-05

车用动力电池，除需要满足长续航里程和大功率充放电的要求外，安全性尤为重要。...能够制成体积非常小的电池也是全固态电池技术的一大特色，这可以方便电池适应各种新型小尺寸智能电子设备的应用，而在这一点上传统的锂离子电池技术是很难达到的。

来源：北极星储能网2020-10-16

市场监管总局、我部先后制定发布gb/t34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、gb/t34014-2017《汽车动力蓄电池编码规则》等国家标准，规范了电池单体、模块、包的规格和尺寸，以及动力蓄电池编码规则

来源：北极星储能网2020-10-16

由于新能源汽车产业整体上还处于初期阶段，技术路线、商业模式都在发展变化之中，我部鼓励相关企业开拓创新，开发先进动力电池、新型充电和换电技术，进行商业模式创新。...市场监管总局、我部先后制定发布gb/t34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、gb/t34014-2017《汽车动力蓄电池编码规则》等国家标准，规范了电池单体、模块、包的规格和尺寸，以及动力蓄电池编码规则

来源：工信部2020-10-15

2017年，发布实施《电动汽车动力蓄电池产品规格尺寸》gb/t34013-2017国家标准，为动力电池更换提供便利性。...由于新能源汽车产业整体上还处于初期阶段，技术路线、商业模式都在发展变化之中，我部鼓励相关企业开拓创新，开发先进动力电池、新型充电和换电技术，进行商业模式创新。

来源：中国能源报2020-10-14

同时，对外观、尺寸等各方面符合换电模式的设计特征要给予一定的指标明确，使各车企在设计换电车型时有一定的标准可参考，以促进换电模式的发展。...一位从事新能源汽车第三方服务的工作人员表示，当前我国动力电池的规模标准尚未统一，没有形成通用的电池方案。

来源：中国能源报2020-09-24

9月9日，由中国汽车动力电池产业创新联盟主办的构建车电分离模式生态讨论会（以下简称“生态讨论会”）在成都召开。...据统计，截至2019年底，已发布的换电相关国家标准达26项、行业标准18项，但由于车型、带电量等的不同，各企业的电池尺寸和结构仍五花八门。

来源：中国能源报2020-09-02

长期以来，动力电池尤其是单体电芯的规格尺寸不统一，一直是主机厂和动力锂电池企业合作的主要矛盾之一，也是阻碍我国动力电池产业进一步发展的重大障碍，给主机厂和锂电池厂都带来了极大压力。...但由于电池、电池组的设计、工程和控制策略等一般都属于企业的核心技术和重要知识产权，因此多数企业不愿分享自己制造的动力电池参数，使得动力电池标准化进程缓慢，导致换电模式目前难成市场主流。

来源：高工锂电2020-09-01

另一个明显的趋势是，受制于电池安全性及价格等因素，2020年以来，811三元动力电池装车热度明显放缓。...且相同尺寸电池包，电池容量能提升近20kwh电量，由54.3kwh提升到了72.7kwh。二是材料开发上，通过设计开发高电压材料，提升单电芯能量密度。

来源：北极星储能网2020-08-27

在器件结构上面还是选用常规锂电里面的217127的结构，比较通用的尺寸，这个尺寸我们做了一款产品，容量在7ah，能量密度在45.6wh/kg公斤，能够实现25c的可持续的充电，15c持久的放电，寿命大概在

来源：新能源深度研究2020-08-25

虽然进步迅速，但由于车型、带电量等的不同，各企业的电池尺寸和结构仍然五花八门。换电需要统一的尺寸和电气接口，跨企业统一构成难...动力电池龙头入场，私人车换电市场起步。