来源：HNAC华自科技2019-01-09

主营业务包括锂动力电池研发、生产、销售以及废旧电池回收利用等。...三方一致表示各自主营业务在储能系统上具有完全互补性，可充分发挥其在动力电池、电池管理系统、储能变流器、能量管理系统方面的优势，达成战略合作关系，共谋储能大业。

来源：华夏时报2019-01-07

在中游，长城汽车已投资10亿余元用于动力电池研发，建成了电芯、机理分析、pack、bms试制试验室以及电池试制车间、试验中心、分析中心等，其动力电池生产基地亦在紧张筹备之中。

来源：汽车头条2019-01-04

客观来说，目前国内的动力电池研发技术与日韩相比还有不小的差距，尤其在成本控制方面，一旦日韩企业在国内大规模合资建厂，成本优势或许会使大量整车企业转投松下、三星的怀抱。...2017年，aesc仍为新能源领域销量第一的雷诺-日产-三菱联盟供应动力电池，在世界动力电池领域版图中占有一席之地。

来源：前瞻产业研究院2018-12-20

例如，2017年3月，工信部、发改委、科技部和财政部四部委联合发布《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，提出未来5-10年将大力推进新型锂离子动力电池研发和产业化发展，到2020年实现大规模的应用。

来源：电池中国网2018-12-20

在ncm811动力电池研发方面，实际上韩国企业起步也很早。...在车用动力电池ncm811产品研发应用方面，除了宁德时代，比亚迪、力神电池、比克电池、鹏辉能源等都表示已经取得积极进展。

来源：上海有色网2018-12-18

而目前中国最大的两家方形电池企业分别是宁德时代与比亚迪，比亚迪在今年6月份宣布其ncm811动力电池研发取得重大进展，将于2019年下半年投入使用，并将在与长安汽车成立动力电池合资公司的基础上，投资50

来源：北极星储能网（独家）2018-12-18

，发挥各自优势，形成协同效应，开展动力电池研发、制造、回收、梯级利用等各项业务的战略合作。...该系统由格林美提供16套2p6s蔚来汽车(nio)测试车辆退役电池和能际新能源自主研发地实时监测并有效控制每个电池单体智能电池管理系统bms组成，有效的管理并使用退役动力电池组，远超同期市场上简单串联的退役电池组储能系统

来源：搜狐汽车2018-12-07

，毕竟动力电池的研发至量产需要很长时间的积淀，如果错过了最佳的时机就会被外界狠狠的落下。...综合来看，目前国内政府已经出台了很多相关的政策，所以新能源汽车如果想在上路后得到补贴，在动力电池的方面必须过关，相信这也是国家政策下的变相激励，在这样的社会大背景之下，国内相应的动力电池研发技术一定会处于世界领先的水平

来源：北极星电力网2018-12-06

（三期）技改项目-高效n型单晶双面太阳电池技术研发及产业化项目中航锂电科技有限公司48v专用超低温高比功率锂离子电池关键技术研发及产业化项目力信（江苏）能源科技有限责任公司年产5亿瓦时高比能、长寿命、低成本离子动力电池研发及产业化项目江阴兴澄特种钢铁有限公司重大装备用轴承钢关键技术研发及应用项目徐州鑫晶半导体科技有限公司半导体大硅片项目盛利维尔

来源：北极星储能网2018-11-28

由中国平煤神马集团、北京国能电池科技有限公司和河南电池研究院(原新乡电池研究院)共同投资建设，专业从事锂离子动力电池研发、生产、销售和应用。易成新能持有其70%股份。

来源：国家电网报2018-11-27

多位专家表示，车企应该从供给侧加大动力电池研发的力度，优化电动汽车的性能；相关政府部门应加强准入检测，防止以次充好或批量生产质量下降等问题出现；此外，相关部门应对电动汽车广告宣传中存在的问题进行严肃治理

来源：盖世汽车2018-11-15

欧盟为了不让电池技术过于依赖他国，此前宣布拨款数十亿欧元，资助欧盟各大车企研发动力电池技术及建设电池工厂。...欧洲企业在燃油车市场拥有强大的竞争力，但是在电动汽车发展，以及动力电池研发方面落后于亚洲企业。

来源：网易汽车2018-11-07

理论上讲动力电池研发阶段检测应包括绝缘、电压、针刺、防水、防尘等测试。但例如针刺类测试显然不宜应用到年检项目。...电池行业正在加速洗牌淘汰火爆的新能源汽车市场对动力电池是把双刃剑，一方面给予动力电池企业前所未有的发展契机，另一方面又对动力电池进行无情的压榨，要求动力电池能量密度不断提高，续航里程不断提升，价格却要不断下跌

来源：电动汽车观察家2018-11-06

德国：动力电池要made in germanherbert zeisel介绍，德国对于动力电池研发也非常看重。该国把动力电池研究看做确保技术主权、加强创新能力的重要因素。

来源：中国电力新闻网2018-09-29

四是加大电动汽车储能宣传力度，提高电动汽车储能的市场接受度，将累计放电量纳入电池质保参考因素。五是加大长寿命动力电池研发力度，推动动力电池与储能电池技术的协同发展。

来源：北极星储能网2018-09-18

未来动力电池技术路线的选择将直接影响电动汽车储能前景。目前趋势看，动力电池研发对循环寿命等储能应用关键参数的关注度相对较低。...目前，提升能量密度是动力电池研发的首要目标之一，但由于电池材料的技术进步往往存在“木桶效应”，即提升某一方面性能势必牺牲其他方面性能，一味提升能量密度则会影响循环寿命等其他电池参数的进步速度，进而影响电动汽车储能效果

来源：中国质量报2018-09-13

继6月份比亚迪发布信息，称其ncm811(即正极材料中镍钴锰的含量比例为8：1：1的三元锂电池，代表目前动力电池领域最高能量密度与最高技术含量的路线)动力电池研发取得重大进展，并将于2019年下半年投入使用之后

来源：新乡市人民政府2018-09-03

不断完善园区规模，打造高端载体平台，努力把园区建设成为我国中西部动力电池研发生产基地。...重大项目建设方面，平煤国能一期高比能动力锂离子电池项目，目前各项工作已基本完成，将开工试生产。一台两器建设稳步推进，园区载体作用持续增强，下一步，园区将围绕动力电池主导产品，健全完善六个一招商模式。

来源：中国电力新闻网2018-08-23

为实现电动汽车与能源系统的充分融合，动力电池技术研发在考虑能量密度的同时，需兼顾循环寿命等指标。...近年来，三元正极材料动力电池的快速发展证明了动力电池与储能电池的技术路线存在分化趋势。商业模式、价格机制等应先行探索为解决上述问题，应在商业模式、价格机制、技术研发方面提前探索。

来源：第一电动网-赛迪智库2018-07-24

与华晨宝马合作之后，宁德时代走完了动力电池研发、设计、开发、认证、测试的全流程，也为它后续的发展积累了经验、品牌背书。这是当时唯一一家走入跨国汽车企业动力电池供应链的中国企业。