来源：高工锂电2019-04-12

为跟上国际客户的电动化战略，ski计划在2025年达成锂电池产能超过100gwh，并且计划到2022年投资4.51万亿韩元（约合265.8亿人民币）在动力电池上。...lg化学和三星将为欧洲产电动车提供电池，宁德时代将覆盖中国地区。根据此前报道，早于去年12月，大众就规划和供应商在德国建造三个电池工厂。但根据该报道，目前的电池供应商存在阻力。

来源：亿欧2019-04-08

为了控制成本，最关键的一环就在动力电池上，从开发成本上来看，动力总成系统占据新能源汽车研发成本的35%-40%，而电池又占据动力总成研发成本的70%-80%，因此电池的重要性显露无疑。

来源：绿色技术2019-03-21

此外，如果按70%可用于梯次利用，大约有累计6万吨电池需要报废处理。...据预测，2018年新增报废的动力电池中，镍的可回收利用量较高为1.8万吨。进行测算后，镍相应的回收价格达14亿元。与镍相比，锂的回收量虽然相对较少，但测算后的回收价格远超过镍达到26亿元。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-19

在动力电池中，托盘占去了电池系统重量的20~30%，实为主要结构件。因此在保证电池功能安全前提下，托盘的轻量化就成为电池结构件主要改进目标之一。...电池本体的密度非常高，做为承载电池模组的电池托盘或壳体，一直是处在重载荷状态之中。铝的疲劳性能只有钢的一半，弹性模量仅有钢的三分之一。

来源：微锂电2019-02-25

本文来源：微锂电 微信号：v-lidian 作者：蔡雅倩电化学电池的应用推广改变了当下的产业格局，其中，锂电池在动力和储能领域发展迅猛。...磷酸铁锂电池和三元锂电池“分庭抗礼”在新能源汽车领域里，纯电动汽车占据c位，而在纯电动汽车动力电池里，三元锂电池占据上风，磷酸铁锂电池次之。

来源：晓说通信2019-02-19

宁德时代的股东名单中，可看到大部分都是曾经的atl高管：曾毓群、黄世霖……巨型独角兽搭上新能源车春风过去几年宁德时代的产量高歌猛进：2016年，宁德时代在动力电池上的产能倍增，达到6.8gwh，仅次于自产自销的比亚迪

来源：甘肃发改委2019-02-13

加快建设全国首个国家网域大规模720兆瓦时电池储能电站试验示范项目，推进熔盐储能与高温制氢示范项目。...全省贫困自然村动力电实现全覆盖，58万建档立卡贫困人口饮水安全得到巩固提升，农村危房改造年度计划7.9万户全部竣工，开工建设易地扶贫搬迁集中安置点494个，已建成住房2.2万套。

来源：北极星储能网2019-02-13

加快建设全国首个国家网域大规模720兆瓦时电池储能电站试验示范项目，推进熔盐储能与高温制氢示范项目。...全省贫困自然村动力电实现全覆盖，58万建档立卡贫困人口饮水安全得到巩固提升，农村危房改造年度计划7.9万户全部竣工，开工建设易地扶贫搬迁集中安置点494个，已建成住房2.2万套。

来源：北极星电力网2019-02-13

加快建设全国首个国家网域大规模720兆瓦时电池储能电站试验示范项目，推进熔盐储能与高温制氢示范项目。...全省贫困自然村动力电实现全覆盖，58万建档立卡贫困人口饮水安全得到巩固提升，农村危房改造年度计划7.9万户全部竣工，开工建设易地扶贫搬迁集中安置点494个，已建成住房2.2万套。

来源：亿欧2019-02-11

成本居高不下，补贴却再退坡正极材料是动力电池中成本占比最高的部分。...然而，此类电池的热稳定性差，十分容易引发起火、爆炸。与三元锂电池相反，目前使用范围第二大的单体电池为磷酸铁锂电池，特点在于安全性高，高倍率充放电特性和较长的循环寿命。

来源：招商电力设备与新能源2019-01-30

事件：动力电池中软包电池正在回归主流。据行业信息与公开媒体报道，孚能科技2018年底披露了其在中国、美国、欧洲的软包电池扩张计划；近期，其部分供应商公告了部分供货合作和合同情况。...2019年一部分准一线电池公司，有希望进入海外车企主流供应体系，我们长期看好有能力进入海外主流供应体系的中游公司。

来源：中商产业研究院2019-01-23

此外，如果按70%可用于梯次利用，大约有累计6万吨电池需要报废处理。...据预测，2018年新增报废的动力电池中，镍的可回收利用量较高为1.8万吨。进行测算后，镍相应的回收价格达14亿元。与镍相比，锂的回收量虽然相对较少，但测算后的回收价格远超过镍达到26亿元。

来源：第一电动2018-12-29

遨优动力去年12月宣布实现了富锂锰动力电池的产业化，今年9月公布：公司生产的富锂锰动力电池中，镍+钴的含量只有三元锂的三分之一左右，批量生产1吨可以便宜5—6万，有成本优势。...富锂锰基电池（olo）11月首次商装，装机量852.5kwh，全部用于纯电动专用车，供应商是遨优动力。

来源：中证网2018-12-20

，而钴面临着动力电池中浩浩荡荡的去钴化运动。”...“预计ncm811为代表的高镍三元电池的需求量将在2020年上升至64gwh，这对硫酸镍的需求量将明显释放，预计会带来11.6万吨金属量的镍需求和3.5万吨金属量的钴需求。”陈慎表示。

来源：电池中国网2018-12-19

而据了解，在2017年沃特玛销售的动力电池中，仅有14.3%磷酸铁锂电池的系统能量密度达到115wh/kg，还有相当一部分电池未达到新政补贴标准。这意味着，沃特玛的大部分产品无法获得补贴。

来源：申建国电新团队2018-12-14

在锂离子电池中成本占比最大，也是主要影响电池能量密度、循环等因素的正极材料，当前存在着集中度分散和毛利率低的问题，2017年国内正极top5企业占率仅为34%。...作者：申建国/于化鹏/何茜/秦雪表面上看，正极行业分散度高，毛利率低，并不算一个对投资者来说很有吸引力的行业，可各大厂商依然加强在正极产业的布局，我们分析主要有以下三点原因：正极产值大、发展意义大：动力电池中正极材料成本占比约

来源：北极星储能网2018-12-11

目前跟国内较大一些电池厂家均有合作，比如有比亚迪、盟固利、中航锂电和力神等国内较大的电池厂家都有供货。8、隔膜产品在市场开拓中有什么进展吗？...进行涂覆的主要是湿法隔膜，用在动力电池上，干法也有，这个主要看客户需求了，客户需要进行涂覆的话干法、湿法隔膜我们都可以进行涂覆。6、公司当时扩产干法隔膜是出于哪方面的考虑？

来源：车业杂谈2018-12-07

三元锂电池 存在即合理，三元锂电池能在众多动力电池中脱颖而出成为主流，与其两大优点分不开。...小时候玩四驱车，没电了就换电池。电池不禁用？那就换更好的电池。如今，电动汽车已经开始流行，并成为潮流，但是电池换起来却不像四驱车那样随意。

来源：电车资源2018-12-05

而恰恰相反，在政策等方面的影响下，方形电池的优势渐渐凸显出来，在市场份额上逐步攀升，已经对圆柱和软包电池形成碾压之势，在动力电池中占据主流地位。...其中，方形电池以11.75gwh的装机量，占比75.77%，在三种动力电池中排在首位。为何方形电池能够脱颖而出，在动力电池市场呈现势不可挡的碾压趋势？

来源：赛迪顾问2018-12-04

动力电池中，三元电池系统中锂、钴、镍等资源含量高，可回收材料的价值能够占到系统总成本的30%，而磷酸铁锂电池系统中高价值资源较少。从电池衰减机理来看，磷酸铁锂电池在退役后仍有较长的可工作寿命。...从应用模式发展趋势来看，梯次利用电池将主要应用于分布式储能和次级动力电源，在替代原有其它类型电池应用领域的同时，拓展新的应用范围。第二，材料回收循环模式需要考虑调整。