来源：搜狐科技2017-05-26

目前纳米化的功率型材料和高密度的磷酸锰铁锂材料发展速度较快，高能量型和高功率型材料的性能趋于稳定，成本进一步降低，逐步满足了国内市场需求和现阶段中国新能源汽车推广的需要，高电压尖晶石镍锰酸锂和高电压高比容量富锂锰基正极材料仍在研发之中

来源：革新纳米2017-04-24

富锂锰基的理论能量密度可达到900wh/kg，成为研发热点。富锂锰基作为正极材料的优势有：1、能量密度高;2、主要原材料丰富。...导读数码终端产品的大屏幕化、功能多样化后，对电池的续航提出了新的要求。当前锂电材料克容量较低，不能满足终端对电池日益增长的需求。

来源：高工锂电技术与应用2017-04-01

他后来一个很重要的工作是在阿贡国家实验室(anl)发展出了富锂锰基层状固溶体正极材料(lmr-nmc，或者称为olo)，对于这种目前在国内被炒作得很火热的正极材料，相信读者并不陌生。...④电解液在高电位下分解，在lmo表面形成li2co3 薄膜使电池极化增大，从而造成尖晶石limn2o4 在循环过程中容量衰减。

来源：第一电动网2017-03-03

力神：正在开发200-250wh/kg的产品，圆柱电池已经可以达到250wh/kg，2020年争取达到300wh/kg，采用第三代富锂锰基层状材料和硅负极材料三星sdi：2016年水平为250wh/kg...从所有公开的信息可以看到，中国各大电池企业实现300wh/kg的技术路线可以归纳为：正极材料：高镍三元，或者富锂锰基负极材料：硅基材料电解液：高压电解液隔膜：目前还是pp、pe为主，外加陶瓷涂层下表是2015

来源：北极星储能网整理2016-12-15

江苏永达电源股份有限公司江苏永达电源股份有限公司是电源电池研发生产的大型企业，占地160亩，创立于2007年1月，公司由全国电源电池行业龙头企业浙江超威电源(集团)有限公司控股。...2014年7月，由春兰清洁能源研究院有限公司主持研发的《新能源汽车新型富锂锰基高电压动力电池及管理系统研发与应用》项目，获得2014年度第一批江苏省科技计划(科技支撑计划)立项。

来源：高工锂电技术与应用2016-10-24

镍锰尖晶石和富锂锰基固溶体正极材料(olo)的充电电压分别为5v和4.8v，必须采用全新的高压电解液体系。5v镍锰尖晶石由于容量较低，实际上并不能有效提升电池的能量密度。...笔者这里要强调的是对3c小电池而言，体积能量密度比质量能量密度更为重要。也就是说，层状正极材料(lco和nmc)向更高电压或者更高ni含量发展，比目前炒作得很热门的富锂锰基固溶体正极更具实际应用价值。

来源：宁波材料技术与工程研究所2016-07-07

从技术层面看，采用更高比容量的正负极材料是提高电池能量密度最为直接有效的途径。...此外，该气固界面改性方法相对简单、可控且易实现工程化，这为高性能富锂锰基正极材料的工程化开发提供了新途径。目前，该研究团队正在利用此改性方法着力推进富锂锰基正极材料的中试开发。

来源：电池中国网2016-06-14

对锰酸锂电池材料来说，其未来将有两个发展方向，一种是掺杂镍的尖晶石结构材料，其克容量密度可达到140mah/g;另一种是层状富锂锰基材料，其克容量可达250mah/g。...作为动力电池的正极材料，锰酸锂在国内的势头似乎并不如三元材料和磷酸铁锂材料强劲，究其原因，主要是锰酸锂电池能量密度低和循环性能差，导致电池的续航里程和使用寿命过低。但锰酸锂电池真的就止步于此了吗?

来源：高工锂电网2016-06-13

另一种是层状富锂锰基材料，其克容量达250mah/g，是已知材料体系中最高的，电压可以充到5.2v，按照国内2020年锂电池能量密度要...小泽通过三菱公司买了我们很多电池，测试后发现我的产品性能比日本的锰酸锂电池都要好，他们把电池拆了，分别用我里面的正极配他们的负极，用我的负极配他的正极，结果都没有我电池本身的效果好。

来源：电动知家2016-03-15

2014年7月，由春兰清洁能源研究院有限公司主持研发的《新能源汽车新型富锂锰基高电压动力电池及管理系统研发与应用》项目，获得2014年度第一批江苏省科技计划(科技支撑计划)立项。...公司的核心竞争优势是拥有从原材料到电池到电池应用的完整的产业链技术资源，能确保我们提供更好的产品及能源解决方案，电池产品因此具有更高的能量密度，良好的循环倍率性能，更宽的工作温度范围，更长的使用寿命，同时大大降低了成本

来源：中国化学与物理电源行业协会2016-01-14

未来需要进一步开发的材料主要有富锂锰基固溶体材料，磷酸锰锂，磷酸锰铁锂，磷酸铁锂石墨烯复合材料。...一直以来，动力电池正极材料的选择是一个饱受争议的话题，中国企业以磷酸铁锂为主，日韩企业以锰酸锂和三元为主，新能源汽车龙头特斯拉，采用的电池正是三元正极材料。

来源：中国电池网2016-01-04

公司涉足的正极材料包括三元材料和富锂锰基正极材料的批量生产。众和股份公司持有其66.67%股权众和新能源拟收购优派新能源100%股权。...日韩国企业在三元材料领域占据着锂电的制高点，新能源汽车龙头特斯拉亦采用松下定制的三元材料电池，虽然电池数量比roadster多1千多节，受益于三元材料的成本控制，成本仍有超30%的大幅下降。

来源：第一电动网2015-11-23

2.锂离子电池关键材料及设备技术主要技术内容：磷酸锰锂、磷酸钒锂、镍锰二元材料、富锂锰基材料等新型正极材料规模化生产技术;硅基、锡基等高能量密度负极材料;钛酸锂、硬碳为代表的高功率密度、高安全性负极材料...5.能量存储系统技术主要技术内容：正负极、隔膜及电解液等关键材料技术;电池管理系统技术，集成及制造技术，性能测试和评估技术。

来源：21世纪经济报道2015-06-30

而高电压材料还需要电解液才能工作，富锂锰基仍在研发当 中。对当前电动汽车的发展来说，找到储能密度大、充电时间短、价格适宜的新型电池，是电动汽车进一步突破发展的关键。...事实上，锂电池并非独一无二的可用于汽车上的电化学电池，还有两种电池可供探讨。第一种是飞轮电池，又称电动机械电池，它用物理方法实现储能。

来源：科技日报2015-03-25

、纯电动乘用车用锂离子蓄电池系统、纯电动环卫车用锂离子蓄电池系统、动力型富锂锰基高比能高安全锂离子电池等项目。...实验室还开展了以电动汽车用锂离子电池组的开发及应用为主的研究，主要包括基于富锂锰基固溶体正极材料的高比能高安全性锂离子电池的研究与产业化、电动汽车用高能量圆柱型锂离子电池研发及产业化、低速电动汽车用锂离子蓄电池系统

来源：真锂研究2015-01-05

1、硅碳复合负极材料数码终端产品的大屏幕化、功能多样化后，对电池的续航提出了新的要求。当前锂电材料克容量较低，不能满足终端对电池日益增长的需求。...其产业化后，将大大提升电池的容量。目前各大材料厂商纷纷在研发硅碳复合材料，如btr、杉杉、紫宸、星城等。

来源：中国电池网2014-10-10

净利润2.19亿元;2014年上半年营业收入3.52亿元，净利润6981.19 万元，2014年上半年公司动力锂电池出货量约0.11gwh左右，年初以来公司发布专利声明64项，其中涉及钛酸锂负极材料、富锂锰基正极材料

来源：OFweek 锂电网2014-10-09

电动汽车市场即将爆发，控制成本也成为整车企业竞争的焦点，占总成本近40%的电池尤为关键。...而一位接近比亚迪的消息人士透露，比亚迪的锂电材料供应商也将逐步从外购转为国内重点企业，电池生产成本将明显降低。比亚迪沦为电动汽车炮灰?

来源：锂电中国2013-12-12

目前，已经生产出的锂电产品有：锂云母，电池级碳酸锂，富锂锰基正极材料、三元正极材料、负极材料，隔膜，锂离子生活类电池和动力及储能电池;低速电动车、大中巴、微型电动汽车、电动自行车及特种车。

来源：中国储能网2011-11-04

孙玉城指出，首先，磷酸铁锂电池充放电循环时容易引起电池内部的短路;其次，磷酸铁锂材料和磷酸铁锂电池在几种正极材料体系中制备工艺最复杂，其一致性和稳定性也最难控制，由此导致磷酸铁锂电池配组后的实际循环寿命与它的理论循环寿命