来源：财富动力网2020-03-18

据前瞻产业研究院报告显示，仅以拆解回收废旧动力电池中金属元素的价值估算，中国动力电池回收市场规模目前已超过50亿元，2020年预计将突破100亿元，2023年会达到250亿元的规模，且动力电池需要的钴、...梯次利用电池回购价格约为新电池的 30%，2018 年磷酸铁锂电池组价格在 1.1-1.2 元/wh 左右，计算梯次利用电池回购价格在 0.33-0.36 元/wh 左右，考虑车企补贴退坡及电池行业产能释放

来源：财富动力网2020-03-18

据前瞻产业研究院报告显示，仅以拆解回收废旧动力电池中金属元素的价值估算，中国动力电池回收市场规模目前已超过50亿元，2020年预计将突破100亿元，2023年会达到250亿元的规模，且动力电池需要的钴、...梯次利用电池回购价格约为新电池的 30%，2018 年磷酸铁锂电池组价格在 1.1-1.2 元/wh 左右，计算梯次利用电池回购价格在 0.33-0.36 元/wh 左右，考虑车企补贴退坡及电池行业产能释放

来源：cune2020-03-11

新增电池储能越来越多采用锂电池，并逐步替代铅酸蓄电池，在储能市场运用越来越广泛，铁塔系统铅酸换锂电过程已经开始启动。磷酸铁锂电池具备的低生产成本、高循环次数，通讯市场锂电应用核心场景是基站备用电源。

来源：环境技术与创新2020-03-03

针对我国磷酸铁锂电池市场份额较大的特点，中科院城市环境研究所环境功能材料研究组开发了水热处理磷酸铁锂电池正极片制备羟基磷酸铁的方法来回收处理废旧磷酸铁锂电池。

来源：东方证券2020-03-02

导读：磷酸铁锂产业链涉及上游原材料磷酸、磷酸铁、碳酸锂，中游正极材料磷酸铁锂以及下游磷酸铁锂池和整车，后端市场还包括动力废旧磷酸铁锂电池拆解、梯次利用和湿法回收。

来源：红网2020-02-28

→锂电池组装及应用→废旧电池回收再利用”的完整产业链闭环园区。...作为深圳华兴控股子公司的湖南华兴，目前主打产品为圆柱形磷酸铁锂电池，主要应用领域汽车动力、储能基站、电动二轮、三轮低速车、其他储能电池组模块。

来源：中科院之声2020-02-26

三、“以废治废”助力锂离子电池回收再利用针对我国磷酸铁锂电池市场份额较大的特点，中科院城市环境研究所环境功能材料研究组开发了水热处理磷酸铁锂电池正极片制备羟基磷酸铁的方法来回收处理废旧磷酸铁锂电池。

来源：城市环境研究所2020-02-19

针对我国磷酸铁锂电池市场份额较大的特点，中国科学院城市环境研究所环境功能材料研究组开发了水热处理磷酸铁锂电池正极片制备羟基磷酸铁的方法来回收处理废旧磷酸铁锂电池。

来源：中国能源报2020-02-19

比如当前占据主流的三元锂电池和磷酸铁锂电池，在材料、性能、寿命、安全性、能量密度等方面都存在差异性。...新能源汽车废旧动力电池的处理一般包括回收、梯级利用、再生利用三个阶段，其中，产业链上中游回收、梯级利用两个阶段的链接机制断裂是阻梗废旧动力电池有效处理的关键原因。

来源：中国城市能源周刊2020-02-18

比如当前占据主流的三元锂电池和磷酸铁锂电池，在材料、性能、寿命、安全性、能量密度等方面都存在差异性。...新能源汽车废旧动力电池的处理一般包括回收、梯级利用、再生利用三个阶段，其中，产业链上中游回收、梯级利用两个阶段的链接机制断裂是阻梗废旧动力电池有效处理的关键原因。

来源：中国科学院2020-02-13

针对我国磷酸铁锂电池市场份额较大的特点，中国科学院城市环境研究所环境功能材料研究组开发了水热处理磷酸铁锂电池正极片制备羟基磷酸铁的方法来回收处理废旧磷酸铁锂电池。

来源：汽车公社2019-12-20

其2017年装机量已经接近磷酸铁锂电池，2018年上半年实现反超，预计2025年占比将超过75%以上。...现阶段，由于三元电池因应用较晚尚未到大规模退役之时，磷酸铁锂电池回收处理再利用后利润极低，所以综合考虑之下多数企业仍处观望态度。

来源：起点锂电大数据2019-12-19

由于磷酸铁锂电池安全性高，一直在新能源汽车尤其是商用车上占据主流地位，所以在动力电池回收行业爆发初期，回收市场主要面临的是退役的磷酸铁锂电池，2020年以前磷酸铁锂电池占回收规模60%以上。

来源：汽车大事记2019-12-13

而被淘汰下来的废旧磷酸铁锂电池，因为电池能量密度低，梯次利用价值低；提取金属进行资源回收利用，又因为金属含量少，回收效益低，卖不起价格。...最近两三年动力电池技术得到快速发展，电池能量密度更高的三元锂电池逐渐代替磷酸铁锂电池成为市场宠儿，而目前报废的电池，大多是磷酸铁锂电池，三元锂电池要到2023年才开始成为再生利用的主要对象。

来源：电池网2019-12-09

虽然磷酸铁锂电池的循环寿命较长，但是由于其下游多为客车、专用车等使用频率较高的车型上，因此实际磷酸铁锂电池的使用年份以3-5年估算。退役的磷酸铁锂电池并不具备太高的拆解价值，主要应用于梯次利用环节。

来源：资源强制回收产业创新战略联盟2019-11-27

2018年三元动力电池出货量比例首次超过磷酸铁锂电池，总出货量中约55%为三元动力电池。...2018年我国动力电池装机量达57.0gwh，其中三元电池累计生产30.74gwh，占总装机量的53.9%；磷酸铁锂电池累计生产21.57gwh，占总产量比38.5%；其他材料电池占比7.6%。

来源：汽车头条2019-11-15

据业内人士测算，到2020 年，需要回收的废旧动力电池容量达26.66gwh，其中磷酸铁锂电池的容量为16.38gwh，三元动力电池的容量为8.89gwh。...甘肃金轩主要从事动力锂电池，特别是含镍钴废旧锂离子电池的回收处理，并接收安徽金轩产出的含镍钴废旧锂离子电池拆解产物。在今年，金川与中国铁塔达成战略合作。

来源：能源杂志2019-11-08

目前，市场上退役的电池主要是磷酸铁锂电池。2015年...2016年，工信部发布的《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》挑动着各路玩家的神经，动力电池回收市场开始升温。

来源：国信证券2019-10-23

磷酸铁锂材料虽然具备稳定性高、价格便宜等特点，但是理论能量密度提升空间有限，高镍三元成为主流。...ggii预计至2022年动力电池占锂电池市场的比重比将达到80%左右，动力电池需求量将超过325gwh，2022年中国汽车动力锂电池产量将达到215gwh，约为2018年的3倍左右。

来源：autocarweekly2019-10-14

目前使用最广泛的湿法回收一吨废旧磷酸铁锂电池的成本为8500元左右，而贵金属再生材料售价仅为8100元左右，亏损400元。...资料显示，不可再生钴金属价格最高的时候曾达到60多万每吨，即使到现在，三元锂电池的报价在“黑市”也高达15000元/吨，贵金属含量较少、价值较低的磷酸铁锂电池报价也高达12000元/吨。