来源：高工锂电技术与应用2019-08-22

其中三元动力电池的量占比94.3%，用于拆解回收的动力电池量占92.8%。近年来，国家相关部门颁布多项关于锂电池回收再利用的政策文件和指导意见，用于促进电池回收产业的发展。

来源：电池中国网2019-08-05

如废旧动力电池在经销商、消费者和二手车市场之间多次转手，飘忽不定的“行踪”加大了溯源难度；在终端市场，4s店作为动力电池回收的重要渠道，近年来的回收数量并不可观；废旧动力电池型号多样、种类繁多，增加了梯次利用和拆解回收的难度

来源：《瞭望》2019-08-05

相比之下，三元锂电池的拆解回收利润要稍好一些，但由于三元...“行业公认的动力蓄电池回收有两种做法，一种是梯次利用，一种是拆解回收，都有一定的技术门槛。过去几年，市场上回收的企业比较少，但随着行业风口的到来，回收企业大增。”

来源：招商研究2019-08-01

动力电池回收体系建设具备经济与环保的双重意义。动力电池的回收主要分为梯次利用和拆解回收两个循环过程，且动力电池的回收循环从梯次利用开始。

来源：电池中国网2019-07-22

新能源汽车面世的初衷是为了减少碳排放，动力电池作为一款清洁的能量来源，能否有效地保证其在最后的拆解回收环节做到高效清洁、不污染环境，将是考验产业能否持续健康发展的关键。...本文来源：电池中国 微信公众号 id：cbea_battery伴随着新能源汽车产业的飞速发展，全产业链末端的动力电池回收工作已经刻不容缓。

来源：哈尔滨市人民政府2019-07-04

三期工程布置生产车间90栋，引入加工、锻造、铸造、装备制造、原材料、设备经销等与表面处理行业相关联的企业入驻，建设废旧电瓶拆解回收中心，建成后年可拆解回收1000万只废旧电瓶能力。...园区项目由哈尔滨金禹环保表面工业园科技发展集团有限责任公司负责建设，位于哈尔滨钢铁产业园内，涵盖生产加工区、铸造加工区、锻造加工区、重金属污水处理厂、五金电镀区、汽配电镀区、摩配电镀区、危险品仓储区、废旧电瓶拆解区

来源：汽车之家2019-06-24

政策给的指导方向是先梯次利用、再拆解回收。目前，梯次利用最主要的领域是储能，以中国铁塔为代表。...车企也不甘示弱，一手牵着电池企业，一手牵着拆解回收企业，纷纷成立合资公司，颇有一种“同甘共苦”的架势。

来源：OFweek环保网2019-06-20

其次,容量低于40%的动力电池就要进入到拆解回收环节。理论上,可以从退役的动力电池中拆解出镍、钴、锰及锂盐等有价值的金属元素,可以循环利用到新电池的制造。...1、技术门槛限定不是谁想收就能收对于动力电池的回收与利用,目前行业公认有两种做法,一种是梯次利用,一种是拆解回收。站在技术的角度,这两种做法都有一定的技术门槛。

来源：汽车之家2019-06-14

随着电动车电池逐渐进入报废周期，回收再利用刻不容缓。★回收锂离子电池主要分梯次利用和拆解回收两种方法。梯次利用在电网和通信基站储能方面可以发挥作用，拆解回收可以二次利用稀有金属钴等资源。

来源：E车汇2019-06-11

目前动力电池回收主要有两种途径，一种是用于储能市场，另一种是拆解回收。...如果电池已经无法使用，则可以由比亚迪电池材料工厂进行拆解回收。

来源：电池中国网2019-05-10

有关机构预测，预计到2025年，三元动力电池拆解回收将占整个动力电池回收市场规模的77.5%。...当前，动力电池回收产业正处在快速发展的关键时期，动力电池回收市场的产业化程度和市场集中度较低，整个行业正在朝着规模化、标准化、规范化的方向迈进，大量的潜在竞争者通过项目投资、兼并收购、寻求合作联营等途径快速进入该领域

来源：中国能源报2019-05-08

但据记者了解，目前，梯次利用和拆解回收技术不够成熟，仍是制约退役动力电池循环利用的关键技术瓶颈，尤其是动力电池拆解工艺仍存较大进步空间。动力电池拆解究竟在动力电池回收利用中占据何种地位？

来源：EnergyTrend储能2019-04-24

如果电池不能再利用，再运送到比亚迪电池材料工厂的相关部门进行拆解回收。相对来说，比亚迪在国内新能源车企中拥有最完整的电池回收链条。...：近两年，中国政府不断出台相关政策，力求规范引导动力电池回收利用产业健康有序发展。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-14

具体来看，拆解方面，湖北格林美、湖南邦普等开发了自动化拆解成套工艺，北京赛德美开发了电解液和隔膜拆解回收工艺。再生利用以湿法冶金及物理修复法为主。...另外，从生态设计、生产控制到信息共享，梯次利用领域仍存在不少问题，例如绿色选材、标准化及通用性设计、易拆解结构设计以及易梯次利用设计等方面尚有不足；动力蓄电池产品一致性上仍存在差异；产业链上下游企业在通信协议

来源：起点锂电大数据2019-02-22

北京赛德美公司开发了电解液和隔膜拆解回收工艺，可将废旧电池的壳体、电解液、隔膜、正极废粉、负极废粉等材料拆解出来，再通过材料修复工艺得到正负极材料。...工信部方面表示，下一步，将充分利用现有报废汽车、电子电器拆解以及有色冶金等产业基础，统筹布局动力蓄电池回收利用企业，促进行业可持续发展。

来源：高工锂电2019-02-13

同时要加强拆解回收等技术的研究，加快梯次利用的商业化步伐，推动建立回收利用市场化机制。...除了安全问题，工信部副部长辛国斌在近日的一个演讲中对于动力电池产业面临的问题做了集中分析，这还包括：关键技术研发仍需加强、产能结构性过剩仍然存在、上游材料短缺成为严重制约因素、回收利用管理体系有待完善、

来源：东方网2019-01-30

据孙静了解，2016年新能源车电池累计报废量约为2-4万吨，而2016年实际拆解回收不足1万吨。预计到2020年，我国仅纯电动车和混合动力车的动力电池累计报废量将会达到12-17万吨的规模。...在建议中，孙静指出，自2010年起，我国新能源汽车产业发展迅速，销量从5900辆增长到2016年的50.7万辆，根据相关文件，预计2020 年新能源汽车产销达到200万辆。

来源：新材料产业2019-01-14

目前废旧动力锂离子电池回收主要有2种方式：一是梯次利用；二是拆解回收。对电池容量下降到50%以下的电池无法继续使用，只能将电池进行拆解并资源化回收利用。

来源：新华网2019-01-14

工信部正在推广动力电池的实时在线监控系统，同时还要鼓励电池企业、整车企业在设计阶段对将来电池拆解、回收利用给予足够重视。并且要加强作业指导书的制定，使用户梯次利用企业和拆解回收企业得到有效的技术指导。

来源：生态环境视点2018-12-20

扬州市将依托高邮电池工业园和江苏欧力特能源科技有限公司开展试点工作，计划到2020年，在全国建立20个废旧电池回收中心，建设4条梯次利用生产线，形成年梯次利用新能源汽车动力蓄电池4gwh，年拆解回收废旧动力电池