来源：电池中国2019-12-27

12月12日，比克电池与开沃汽车在南京举行战略合作签约仪式，双方建立长期战略合作关系，将携手拓展新能源汽车业务。...今年以来，受新能源汽车财政补贴退坡、车市整体下行等多重因素影响，终端整车企业资金链陷入紧张，进而殃及上游电池，及更上游的储能材料和设备企业的案例比比皆是。

来源：北京商报2019-12-17

面对补贴退坡带来的车市调整，曾经销量高速增长的新能源汽车按下暂停键，整体销量已连续5个月下滑。同时，与新能源汽车相生相伴的动力电池行业，装机量也受到波及。...作为动力电池头部企业，从去年开始就联合东风汽车合资成立的动力电池公司-东风时代电池系统有限公司，在东风新能源汽车产业园成立并建成投产。

来源：建约车评2019-12-16

2019年12月9日，中国汽车工业协会对外发布了11月份的车市销量，没有悬念，新能源汽车销量仅为9.5万辆，同比下跌43.7%。...对于所有的中国新能源汽车产业的从业者而言，新能源补贴退坡的力度让人感到措手不及，绝大多数的企业，在年前都制定了雄心勃勃的销量目标，现在看来，几乎都难以完成。

来源：电池中国网2019-12-13

但凭借自家企业在新能源汽车市场上的完美表现，比亚迪在国内动力电池装机量上，仍然在一段时间内稳坐“二把交椅”，并甩开第3名较长距离。不过，即便这种“好景”，也没持续多久。

来源：未来汽车Daily2019-12-05

一把“虚火”烧了两年，曾被认为点亮车市寒冬的新能源汽车在一路高歌猛进之后，渐渐熄火。...对于新能源汽车上险量中神秘的“未知部分”，崔东树认为，其中多数车辆应该是被出售给汽车融资租赁公司，也有一部分“不得而知”。

来源：IT老友记2019-12-03

显然，新能源汽车产业链正处于向上突破的关键时刻。与此同时，在政策上，为了鞭策国内企业进行优化与创新，我国汽车与电池市场将逐渐放开。...正值车市寒冬，动力电池领域却接连传出喜讯。近日，宝马增加了宁德时代的订单，从2018年中期宣布的40亿欧元订单额增至73亿欧元（约合568亿元），也使之成为迄今为止动力电池领域最大一笔订单。

来源：财富动力网2019-12-03

结合数据来看，新能源汽车用动力电池和储能用电池为锂电池市场营收增长贡献了主要力量。...众所周知，尽管目前车市处于寒冬之下，但新能源汽车的发展依旧是大势所趋，动力电池是新能源车辆核心部件之一，占比成本比例较高且具备较强的市场竞争力和市场价值，而我国作为全球最大的锂离子电池制造国，随着新能源汽车受到热捧

来源：能见Eknower2019-11-22

我国新能源汽车连续高增长数年之后，最近几个月迎来了拐点。一是销量持续下滑，10月份，新能源汽车销量为7.5万辆，环比下降5.9%，同比下降45.6%，远高于我国车市4%的整体降幅。...所以中国新能源汽车产业化从此进入规模化发展阶段。在这个过程当中，中国锂离子电池出现了历史性的进步和革命性的突破，现在中国锂离子电池产业在全球产业链最全、规模最大，水平也不错。

来源：中国能源报2019-11-20

年度销售目标缺口大据中汽协公布的数据，今年1-10月，新能源汽车产销量分别为98.3万辆和94.7万辆，增速分别回落至11.7%和10.2%。...多因素致车市低迷“7月‘国五’车型清库，在很大程度上透支了本就不算强劲的汽车消费需求。导致车市价格体系受到冲击，新能源汽车产业也不可避免地受到了影响。”比亚迪一位内部人员在谈及车市低迷的成因时表示。

来源：中国能源报2019-11-20

事实上，从国内多家新能源汽车企业发布的10月产销报告可以看出，与去年同期相比，今年下半年国内新能源汽车产销量已出现大幅滑坡。...业内人士预测，今明两年新能源汽车市场将持续收缩，目前国内新能源汽车企业已进入“淘汰赛”阶段，国产新能源汽车品牌将迎接来自市场的真正考验。

来源：亿欧汽车EO2019-11-19

02销量体面价格大幅上涨，是新能源汽车市场下行的重要原因，但不是唯一原因。新能源出行市场发展降速，让这次新能源车市的降幅变得更加显眼。...数据显示，10月，我国新能源汽车销量为7.5万辆，环比下降5.9%，同比下降45.6%，远高于我国车市4％的整体降幅。这已经是新能源汽车销量连续第四个月同比下滑了。

来源：中证网2019-11-18

同时，由于今年车市整体遇冷，多家车企对燃油车进行打折促销，也挤占了部分新能源汽车的市场空间。明年换挡提速潜力大陈士华预测，随着补贴大幅退坡，众多新能源汽车企业将很难盈利。...乘联会秘书长崔东树表示，现在厂家“保价”以稳住市场，有些车企依靠传统燃油车的利润来支撑新能源汽车业务，而有些车企只能亏本硬撑。

来源：高工锂电2019-11-18

2018年之前，新能源补贴金额较高，对动力电池系统能量密度要求较低，这使得沃特玛的磷酸铁锂电池在新能源汽车市场上拥有一定的竞争优势。

来源：中国能源报2019-11-15

消费者在新能源汽车市场上应该有更多选择。”一位经销商告诉记者。此外，部分车企年报、半年报强势“盈利”的背后，也得益于补贴“买单”。在补贴退坡之后，一些企业业绩波动尤为明显。...据中国汽车工业协会近日发布的数据，今年9月，我国新能源汽车产销量同比分别下降29.9%和34.2%，这已是我国新能源汽车产销量连续三个月下滑。

来源：中国能源报2019-11-13

消费者在新能源汽车市场上应该有更多选择。”一位经销商告诉记者。此外，部分车企年报、半年报强势“盈利”的背后，也得益于补贴“买单”。在补贴退坡之后，一些企业业绩波动尤为明显。...据中国汽车工业协会近日发布的数据，今年9月，我国新能源汽车产销量同比分别下降29.9%和34.2%，这已是我国新能源汽车产销量连续三个月下滑。

来源：华创证券2019-11-11

重点摘要：新能源汽车产业链：市场化竞争力提升，参与全球化分工。受国家产业政策及国内车市环境影响，2019 年新能源汽车产业处于调整期。...国内锂电池产业链具备全球化竞争力，在本轮汽车产业电气化浪潮中，已全面参与全球主流新能源汽车产业链分工，并不断引领行业技术演进和市场应用发展趋势，龙头聚集优秀企业2020 年料将受益新一轮行业景气上行。

来源：券商中国2019-11-08

就在昨日，中国新能源汽车产业的顶层设计也有了最新进展。...但2019年以来，受车市下行和补贴退坡的影响，新能源汽车销量急速下滑，7到9月产销量已经连续三个月下降。作为新能源汽车产业发展的新顶层文件，自今年2月正式启动的编制工作以来，一直备受行业关注。

来源：起点锂电大数据2019-10-29

尽管新能源车市产销量近三个月均呈下滑趋势，但业内人士对于新能源产业链的关注度依然持续高涨。最近，动力电池的梯次利用又再次成为焦点。...（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：柴山山）数据显示，9月新能源汽车产销量分别为8.9万辆和8.0万辆，同比分别下滑29.9%和34.2%。

来源：亿欧2019-10-28

因此，国家一直重视对新能源汽车产业的扶持。氢燃料电池技术不及锂电技术成熟，在未来一段时间内，针对氢燃料电池汽车的补贴仍将延续。驾“氢”就熟：中国车企为何入局商用车？...面对车市寒冬，氢燃料电池汽车销量激增，或将成为车企下一个销量风口。氢燃料电池汽车的环保属性具备吸引力。面对日益严峻的环境问题和排放法规，电气化是车企的必经之路，但纯电动路线也有各种难题。

来源：第一电动2019-10-23

但2019年以来，新能源汽车受车市下行和补贴退坡的影响，销量急速下滑，7至9月已实现“三连降”。在这样的背景下，为了推动新能源汽车高质量发展，工信部制定此发展规划。...复星国际全球合伙人、复星创富联席董事长张良森几天前在“2019首届新能源汽车资本论坛”上明确表示，投资者很看重投资产品的商业本质与商业模式。就商业本质来说，新能源汽车代表未来的方向。