来源：能源创客俱乐部2015-11-25

今年7月，whitehead团队发布了输出功率完全达到10kw的无线充电系统，而波频仅有120-140赫兹，比一般的无线充电器低了1000倍。除此之外，电磁波干扰也是一个问题。...elix系统的充电效率超过90%，一般无线充电的效率是85%－90%。为什么说mdc是无线充电的未来？目前传统的无线充电方式主要有电磁感应、电磁共振、微波辐射和超声波这几种。

来源：北极星输配电网整理2015-11-24

在国内，北京正在研究在部分微循环公交车上采用无线充电系统。郑州、云南等地也即将引入无线充电技术，成都、襄阳等地已开通无线充电运营线路。无线充电的历史要追溯到1901年。

来源：新能在线2015-11-20

在国内，北京正在研究在部分微循环公交车上采用无线充电系统。郑州、云南等地也即将引入无线充电技术，成都、襄阳等地已开通无线充电运营线路。...同样无线充电技术在电动车推广也存在争议，传统汽车厂对无线充电大多充满热情，但tesla motors却似乎对无线充电技术并不感冒，特别是ceo伊隆˙马斯克认为无线充电技术和超级充电站相比，无线充电属于一种低效且低能的充电方式

来源：雷锋网2015-11-19

在国内，北京正在研究在部分微循环公交车上采用无线充电系统。郑州、云南等地也即将引入无线充电技术，成都、襄阳等地已开通无线充电运营线路。...同样无线充电技术在电动车推广也存在争议，传统汽车厂对无线充电大多充满热情，但tesla motors却似乎对无线充电技术并不感冒，特别是ceo伊隆马斯克认为无线充电技术和超级充电站相比，无线充电属于一种低效且低能的充电方式

来源：领能知道2015-11-18

电动汽车无线充电如何实现?电动汽车无线充电系统实际结构及原理。系统由位于汽车外部主级电路和位于汽车的内部的次级电路、整流器以及驱动系统构成。

来源：VentureBeat2015-11-18

venturebeat表示，多年来，尼桑一直在开发无线充电技术。充电系统供应商博世甚至提供了可以安装在车库地面上的无线充电系统。...目前开发的无线充电系统已经具有更大灵活性，业内高管称车辆可以停泊到距离无线充电靶眼前、后、左、右至多4英寸(10厘米)远的地方。

来源：领能知道2015-11-18

电动汽车无线充电如何实现?电动汽车无线充电系统实际结构及原理。系统由位于汽车外部主级电路和位于汽车的内部的次级电路、整流器以及驱动系统构成。

来源：前瞻网2015-11-17

我国中科院电工研究所研制的3.3kw无线充电系统已成功在北汽e150ev电动汽车上装车应用，2015年有望首批在亦庄投入示范应用。...韩国起亚汽车宣布，现代-起亚美国科技研发中心与美国mojo mobility公司凭借电动汽车用高速非接触充电系统的研究开发项目，从美国能源部获得了补助金。

来源：搜狐2015-11-16

venturebeat表示，多年来，尼桑一直在开发无线充电技术。充电系统供应商博世甚至提供了可以安装在车库地面上的无线充电系统。...尼桑目前在开发功率约为7千瓦的无线充电系统，这样的系统能轻松地在一个晚上给容量更大的电池充满电，例如尼桑正在开发的一款续驶里程达到200英里(322公里)、容量为60千瓦时的电池目前开发的无线充电系统已经具有更大灵活性

来源：搜狐2015-11-10

那么现在，我们就可以来讨论电动汽车的无线充电是如何实现的了。电动汽车无线充电系统实际结构及原理：系统由位于汽车外部主级电路和位于汽车的内部的次级电路、整流器以及驱动系统构成。

来源：北极星输配电网（独家）2015-11-04

新兴行业风生水起记者：近两年来，贵公司大举发力电动汽车群智能充电系统，请问是什么样的机遇让贵公司投身电动汽车充电行业?目前贵公司所做的这个无线充电系统的市场有多大?

来源：《电工技术学报》2015-11-02

因此，本文通过仿真分析电动汽车无线充电时的电磁环境问题，可以对无线充电系统的参数设置、系统在电动汽车上的位置、底盘的改装起到指导作用。...本文首先对电动汽车无线充电系统与人体建模，并通过仿真分析电动汽车周围电磁环境以及金属底盘对系统参数和性能的影响，同时分析了电动汽车充电时对人体各个器官的作用。最后通过实验验证了仿真结果。

来源：北京青年报2015-10-26

韩国尤其关注充电桩稀缺问题，为提高充电便利性，甚至提出要用无线充电技术缓解充电桩数量有限的窘境。整个无线充电系统由电动车底部受电装置、无线充电板等组成。

来源：高工锂电网2015-09-11

丰田丰田的无线充电系统在2011年问世，与日产不同的是，丰田的无线充电采用了电磁共振的方式。丰田以插电式混合动力车普锐斯phv为原型，无线供电系统的输出功率为2kw。

来源：腾讯数码2015-09-07

丰田丰田的无线充电系统在2011年问世，与日产不同的是，丰田的无线充电采用了电磁共振的方式。丰田以插电式混合动力车普锐斯phv为原型，无线供电系统的输出功率为2kw。

来源：腾讯数码2015-09-06

丰田丰田的无线充电系统在2011年问世，与日产不同的是，丰田的无线充电采用了电磁共振的方式。丰田以插电式混合动力车普锐斯phv为原型，无线供电系统的输出功率为2kw。

来源：前瞻网2015-08-27

我国中科院电工研究所研制的3.3kw无线充电系统已成功在北汽e150ev电动汽车上装车应用，2015年有望首批在亦庄投入示范应用。...韩国起亚汽车宣布，现代-起亚美国科技研发中心与美国mojo mobility公司凭借电动汽车用高速非接触充电系统的研究开发项目，从美国能源部获得了补助金。

来源：能源观察2015-08-17

目前，大功率无线充电商用化技术壁垒很高，全球范围内，目前可商用的大功率无线充电系统只有少数几家可以提供，知名的有高通收购的英国haloipt、美国的evatran、德国的conductixwampfer

来源：中国能源报2015-08-12

另外， 针对无线充电中存在的传输效率问题，奥迪开发了一种可升降的无线充电系统，让供电线圈更靠近车辆底部的受电线圈，输电效率可超过90%。...中兴通讯研发的大功率电磁感应式无线充电系统已经通过科技成果鉴定，可以在30kw大功率系统下，实现90%的充电效率，并已先后与东风汽车和蜀都客车合作，在湖北襄阳和四川成都推出了无线充电公交示范线。

来源：EDN2015-07-02

因此，无线充电系统需要具备对受电端目标物的辨识功能，当正确的目标物放置在发射器上才进行充电。...近年来，有关无线充电技术的研究不断增多。无线充电系统会发射电磁波能量，当发射器上没有放充电装置时也会发射能量，造成能源浪费和辐射污染。当发射器上放金属异物，电磁波对其加热，轻则烧毁装置，重则发生火灾。