来源：未势能源2022-01-26

氢燃料电池赛车与传统内燃机赛车一样，“速度”和“耐力”是竞技过程中致胜的关键，而这背后便是实力强大燃料电池系统。...2022年1月18日，forze hydrogen racing 团队正式发布氢燃料电池赛车——forze ix，最高时速达到300公里，百公里加速不超过3秒，拥有出色的动力性能和超强的操控性，也是目前全球最快氢燃料电池赛车

来源：重庆两江新区2022-01-24

作为氢能应用的一种主要形式，氢燃料电池在能量密度方面远远高于传统锂电池，使用起来更加便捷和安全，并且不会产生二次污染；与传统内燃机动力相比，氢燃料电池无污染、零排放、低振动，是长航时无人机的最佳选择之一

来源：中央纪委国家监委网站2022-01-17

近年来，随着氢能产业的不断发展，氢燃料电池汽车受到了广泛重视。氢燃料电池汽车和燃油车的结构较为相似，只是把燃油车的油箱换为储氢罐，把燃油车的内燃机换为燃料电池动力系统。

来源：中国能源报2021-12-22

但程一兵同时提醒，氨作为燃料应用也存在技术上的挑战，比如氨在内燃机燃烧时难点火、发热值不高，这都需要进一步研究克服。...同时，需要加强产业化导向的“政产学研用”紧密合作，促进氢燃料电池的持续技术进步。

来源：北极星氢能网2021-12-21

第三条本办法所称的加氢站，是指为氢燃料电池汽车或氢气内燃机汽车或氢气天然气混合燃料汽车等的储氢瓶（罐）充装氢燃料的专门场所及专门设施，包括固定式加氢站和撬装式加氢站。加氢站介质包括气态氢和液态氢。

来源：中国能源报2021-12-21

但程一兵同时提醒，氨作为燃料应用也存在技术上的挑战，比如氨在内燃机燃烧时难点火、发热值不高，这都需要进一步研究克服。...同时，需要加强产业化导向的“政产学研用”紧密合作，促进氢燃料电池的持续技术进步。

来源：中国能源报2021-12-08

8月份工信部回复全国人大建议案中，赞同“关于鼓励发展零碳排放氢气发动机的建议”，表态支持技术路线多元化发展，拟研究推动将氢气内燃机纳入氢能发展战略中予以支持。...11月30日，四川省和重庆市同时启动“成渝氢走廊”建设，两地计划于2025年前投入约1000辆氢燃料物流车，并配套建设加氢站。

来源：中国能源报2021-12-08

应开展二氧化碳催化加氢制甲醇工作，推动以甲醇为基础能源的内燃机、氢燃料发动机、甲醇燃料电池试点示范，实现氢能产业安全、可持续发展。...风光制氢成本逐渐降低，但同时，氢储存、运输和用户端加注及氢燃料电池尚有技术性、经济性和安全瓶颈待突破。

来源：中国能源报2021-12-08

应开展二氧化碳催化加氢制甲醇工作，推动以甲醇为基础能源的内燃机、氢燃料发动机、甲醇燃料电池试点示范，实现氢能产业安全、可持续发展。...风光制氢成本逐渐降低，但同时，氢储存、运输和用户端加注及氢燃料电池尚有技术性、经济性和安全瓶颈待突破。

来源：《现代化工》2021-11-29

迄今为止，人类共经历了两次能源革命，第一次发生在19世纪初，伴随着工业革命及蒸汽机的普及，煤炭取代柴薪，成为主要动力能源，建立了煤炭—铁路为核心的工业链条；第二次发生在19世纪末，伴随内燃机革命，石油和天然气逐渐取代煤炭

来源：中国能建2021-11-29

、氢内燃机、氢燃气轮机技术及相关设施设备的研发、应用和销售,氢能技术咨询、技术推广、技术服务；氢能及相关技术设备的进出口。...氢能子公司经营范围：氢制取和销售；氢制取装备研发，氢能及新能源设计、集成、投资、建设、运营、技术咨询、工程咨询；氢气的储存与运输业务；加氢站设计、集成、投资、建设、运营；氢能应用场景开发、相关产品设备研发；氢燃料电池

来源：氢云链2021-11-17

作为对比，纯电动汽车充电多数集中在夜间，燃料电池汽车补充氢气则与传统内燃机汽车更加接近。图三 2021年10月各示范城市群氢燃料电池客车加氢开始时刻分布来源：新能源汽车国家大数据联盟 氢云链整理

来源：能见APP2021-11-16

燃料电池的能量比较高，达到每公斤500瓦时和1000瓦时。把燃料电池装到车上，是利用氢能代替油箱，用燃料电池的发动机代替内燃机，那尾排仅仅是水，将没有任何污染物和二氧化碳。

来源：黑龙江省人民政府2021-11-10

开展海洋通用部件、功能涂层生产装备、耐腐蚀材料生产设备、船舶动力装备、船用氢/氨大功率内燃机、船用燃气轮机整机及关键部件的研制，加强燃气轮机维修保障装备、舰船修复焊接装备、船舶减振降噪装备、航洋环境信息感知装备...在新能源汽车领域，开展增程式发动机高速驱动系统、氢燃料为主的发动机及发电装置与动力系统、轮毂电机驱动系统等动力装置的研制，推进智能无人驾驶、新能源汽车轻量化、电驱动车载系统、纯电动汽车无线充电等关键技术研究和系统开发

来源：新浪汽车2021-11-04

但就目前量产车来看，氢燃料电池技术发展的更迅速，同时氢能源的化学能到电能到机械能的转换（无大量的热损失），相比氢内燃机化学能到机械能的能量转换效率更高，而且省去了内燃机中的机油润滑系统和散热系统

来源：国家电投2021-11-02

相较内燃机车每万吨公里就将减少碳排放约80千克，经测算，内蒙古公司铁路运输分公司的627公里锦白铁路全部投入使用氢能机车后每年可减少碳排放量约9.6万吨，相当于种植600多万棵树。...此次上线试运行的氢燃料电池混合动力机车设计时速达到每小时80公里，满载氢气可单机连续运行24.5小时，平直道最大可牵引载重超过5000吨。

来源：国家电投2021-11-01

该氢能机车输入能源为氢气，排放物为水，可实现零污染、零排放，与内燃机车相比每万吨公里可减少碳排放约80千克。...据中车大同公司副总工程师李灵涛介绍，此次试运行的氢燃料电池混合动力机车设计时速达80公里/小时，满载氢气可单机连续运行24.5小时，平直道最大牵引载重超过5000吨。

来源：中国环境报2021-10-22

我大体判断可能是燃料电池会胜出。但这并不意味着柴油车会退出历史舞台。与燃料电池技术相比，内燃机技术非常成熟可靠。...虽然使用新能源肯定是未来发展方向，但是商业应用更青睐可靠性和稳定性，燃料电池要想完全取代内燃机，还有很长一段路要走。燃油车会不会被新能源车取代，这是由市场规律决定的。

来源：津云客户端2021-10-09

未来，这批氢燃料电池叉车将应用在燕山石化储运厂高压、低压粉料、pia包装库房及物质装备中心化学品库区等场景，实现对原有内燃机叉车的替换，开启石化行业工业车辆“氢新时代”，也标志着氢燃料电池叉车实现国内首次批量化商业应用

来源：同济中车创新研究中心2021-09-26

设计时速100公里，起动牵引力520kn，平直道最大牵引载重超过8000吨；并装用12瓶组、35mpa大容量高压储氢罐，满载氢气可连续运行24小时，全过程零排放，完全能够取代80%既有内燃调车机车，可用于在役内燃机车的升级再制造