来源：深圳商报2019-01-18

逐步建立相应技术标准、行业规范、安全作业流程等一系列法规及规章制度，引导氢能源车的健康有序发展。...去年2月，国家科技部、工信部、能源部等联合发起成立了“中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟”，标志着中国的氢能和燃料电池产业正式列入国家的战略层面。

来源：经济日报-中国经济网2018-12-19

全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢表示，“目前，燃料电池成为各国共同的战略选择，氢能也成为全球未来战略能源的重要组成”。氢能源车不断扩散，中国准备好了吗？

来源：盖世汽车2018-10-19

挑战2：氢气的存储较为困难氢气的储存具有挑战性，因为氢气是一种气体，这势必导致储氢要占据大量的空间，且需要壁厚的大型储罐，对氢能源车而言，这是令人头疼的一点。...至少目前再谈成本时，氢能源电池也具有了一定的竞争力。

来源：大同日报2018-09-17

运营氢能源车及加氢站。...据了解,按照协议要求,将在大同市打造一个储能及储能/动力电池pack示范区、一个氢动能谷及氢燃料电池产业园,建立一个绿色智能交通总部、一个院士工作站,投资、运营氢能源车及加氢站。

来源：中国能源网2018-03-20

其北京加氢站在赛后继续其商业化运行，为当地氢能源车服务。空气产品公司一直致力于支持中国国家氢能事业的发展，并于今年2月加入了在北京成立的中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟(简称氢能联盟)。

来源：网通社2017-02-06

除戴姆勒、现代汽车外，其余6家车企均选择互相组成战略联盟的形式，共同建设完善的燃料电池车补给站，从而解决制约氢能源车发展和推广的问题。...在此前网通社梳理奔驰、宝马等知名车企的新能源战略后发现，包括奔驰、宝马、丰田在内的8家车企规划建设加氢站，完善基础配套设施，以便于燃料电池车的推广。

来源：爱卡汽车2015-09-02

而氢能源车就必须到加氢站实现加氢，你在家是不可能通过简单设备造出氢气，如果氢气站数量有限，那么加氢气就十分被动了。当然氢能源车也有自己王牌，它加满一次氢气只需要3分钟，完全和加油时间相媲美。

来源：汽车点评2015-01-09

●基础设施建设问题跟电动车一样，氢能源车推广过程中面临的一个很大的问题就是基础设施的建设和普及。相比已经发展了很长一段时间的电动车来说，氢燃料电池车面临的问题更加严峻。

来源：新华社2009-04-28

混合动力车、电动汽车和氢能源车等新能源汽车是汽车业的未来。不过目前汽车业研发推广新能源汽车时，仍然存在很大的成本压力。