来源：高工锂电2021-03-08

德赛电池2月22日晚间，德赛电池公告，为了完善公司海外布局，全资子公司惠州电池将对其全资子公司香港电池进行增资1200万美元（约合人民币7763万元），主要用于在越南建设并运营新的生产制造基地。

来源：北极星氢能网2021-03-01

发展氢燃料电池、固态电池，突破新型电池制备的关键技术和材料，加强攻关氢气/空气聚合物电解质膜燃料电池（pemfc）技术，支持新型电池产业化升级，提高消费类锂电池、储能电池的制造水平，打造氢能产业集聚区。

来源：投资时报2021-02-10

此外，该公司拟继续扩大消费类电池产能，但能否消化还是未知数。应收账款余额占比攀升在消费类电池领域，珠海冠宇长期服务于笔记本电脑、平板电脑及智能手机品牌厂商，是消费类聚合物软包锂离子电池供应商之一。

来源：电池中国2021-01-27

据电池中国网了解，作为国内产品线最全、市场覆盖面最广的老牌电池企业之一，力神电池深耕电池领域二十余载，拥有丰富的电池研发和生产经验。目前力神电池的主要业务有消费类电池、动力电池和储能电池三大领域。

来源：电池联盟2021-01-26

固态电池方面，新宙邦介绍，固态电池技术的商用还处于初级阶段，公司在固态电解质领域的研究投入多年，也取得了一些成就，半固态产品主要应用于部分消费类电池。...公开资料显示，新宙邦成立于2002年，主营业务为新型电子化学品及功能材料的研发、生产、销售和服务，主要产品包括电池化学品、有机氟化学品、电容化学品、半导体化学品四大系列。

来源：中青报2021-01-22

欣旺达是一家创立于深圳的全球锂离子电池领域领军企业，具有3c消费类电池、智能硬件、汽车动力电池、储能系统与能源互联网等六大产业群，在美国硅谷、以色列、德国汉堡等地区设立技术中心和客户中心。

来源：电车汇2021-01-13

，时至今日，atl在消费类电池领域依旧保持着较快速度增长，而宁德时代也的确未曾涉足该市场。...在巩固现有消费类电池业务的基础上，通过旗下子公司东莞新能安科技有限公司大力布局储能业务，延伸宁德新能源的动力电池单体业务，同时基于与消费类电池巨头德赛电池的强强联合，合资成立东莞新能德科技有限公司（简称

来源：电池中国2020-12-24

据电池中国网了解，中伟新材料股份有限公司(简称“中伟股份”)成立于2014年，主要从事锂电池正极材料前驱体的研发、生产、加工及销售，主要产品包括三元前驱体、四氧化三钴，分别用于生产三元正极材料、钴酸锂正极材料...其中，公司三元前驱体产品直接出口供应 lg 化学、三星 sdi，是 lg 化学三元前驱体原材料采购的核心供应商；公司四氧化三钴产品直接供应厦门钨业，并最终供应消费类锂电池龙头企业atl，是厦门钨业四氧化三钴原材料采购的核心供应商

来源：高工锂电2020-12-04

新能源汽车、消费类电子产品、储能等市场需求多方驱动下，锂离子电池产业未来可期。...该项目平均锂浓度达到592mg/l，锂含量372.97万吨，碳酸锂含量则达到1985.27万吨，锂资源储量支持年产量超过4万吨电池级碳酸锂并超过40年，计划于2021年投产。

来源：鑫罗锂电2020-10-15

2015年前，国内单晶三元材料仅少量应用于消费类市场，用于掺杂或者替代部分高价的钴酸锂正极，比如苹果的部分ipad平板中，就有使用掺杂了单晶三元材料的钴酸锂电池。

来源：电气技术2020-09-24

据了解，对于绝大多数消费类设备中使用的锂钴氧化物电池，其内在价值相对较高，仅从回收钴和铜中回收就可以获利。...对于电池更换问题，特斯拉动力电池的续航里程目前在30~50万公里之间，到服务中心更换新电池则仅需3000~7000美元（约合人民币2～4.8万元）。

来源：电池百人会-电池网2020-09-08

历经二十年，发展成为全球锂离子电池领域的领军企业，形成了动力电池及动力总成、储能系统与能源互联网、3c消费类电池、智能硬件、自动化与智能制造、第三方检测服务等六大产业群，致力于提供绿色、快速、高效的新能源一体化解决方案

来源：网易汽车2020-08-13

第二次更大召回是三星，2016年当时如果做消费类的...中国到目前为止可以叫电池大国还称不上电池强国。今天如果讨论电动汽车上面用电池，我认为目前在压力成本特别大的情况下磷酸铁锂，磷酸铁锂特别从去年到今年开始装机量有一个大的提升。

来源：出行一客2020-08-10

中国科学院物理研究所李泓博士也指出，固态电解质是一种通用型策略，一旦开发成功，再搭配不同的正负极材料，能满足消费类电子、无人机、动力储能、航空航天、轨道交通等诸多领域的需求。...根据《中国制造2025》明确了动力电池的发展规划：2020年，电池能量密度达到300wh/kg（瓦时每千克）；2025年，电池能量密度达到400wh/kg；2030年，电池能量密度达到500wh/kg。

来源：北极星储能网2020-07-30

比亚迪具备100%自主研发、设计和生产电池的能力，凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3c电池、动力电池（如磷酸铁锂电池和三元电池）、以及储能电池等领域，并形成了完整（原材料、研发、设计、制造、应用以及回收

来源：盖世汽车2020-07-23

为了可能会用于消费类电子产品的锂金属电池，斯坦福大学研究小组还测试了fdmb电解液在无阳极锂金属软包电池中的应用，此种电池已经实现商用，阴极会向阳极提供锂。...导语：与锂离子相比，锂金属电池更轻、能量密度更高，或许会成为下一代电池。

来源：爱集微2020-07-09

亿纬锂能自成立以来一直专注于锂电池的研发、生产和销售，沿着锂电池行业技术发展路径，目前已形成锂原电池、消费类锂离子电池和储能动力锂离子电池三大业务板块，是行业内为数不多的具备锂电池多元化生产能力的电池制造商

来源：北极星储能网2020-07-03

目前拥有动力电池及动力总成、储能系统与能源互联网、3c消费类电池、智能硬件、自动化与智能制造、第三方检测服务等六大产业板块。

来源：高工氢燃料电池2020-06-28

（来源：微信公众号“高工氢燃料电池” id：weixin-gg-fcev）燃料电池车用传感器主要有氢气传感器、压力传感器及温度传感器等，每种类型的传感器作用不同，技术难度有差异。...当前国内气体传感器的开发参差不齐，消费类气体传感器性能难以满足汽车复杂工况下的要求，车规级氢气传感器的研发对于一般的传感器厂商而言是一大挑战。

来源：安徽商报2020-06-16

，满足航空飞行器以及高端消费类电子客户的需求。...500wh/kg是一个标杆性的电池能量密度指标，而目前这家企业的450wh/kg锂金属电池也已进入商业化量产阶段。