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      性能更强!东芝开发新一代锂离子电池负极材料 2020年推向市场

      来源:新能源Leader2018-06-25

      为了验证该材料能否应用在电动汽车上,东芝公司利用碳包覆高密度tno材料与ncm622材料制备了容量为49ah的动力电池,该电池电压平台在2.25v,体积能量密度达到350wh/l,重量能量密度达到138wh

      硅-碳复合锂离子电池负极材料的专利技术分析

      来源:方象知产研究院2018-06-14

      自从被日本索尼公司于1990年成功开发以来,锂离子电池因其高放电电压平台、高能量密度、长循环寿命以及无记忆效应等优点,且在缓解经济发展和能源短缺的问题上存在巨大潜力,因而在电子产品、电动工具和电动汽车等多个领域都获得了广泛的应用

      来源:电动汽车动力总成2018-06-12

      图5.2020年相关整车厂乘用车电压平台及充电功率规划(数据来源:中国充电联盟快速充电系统调研报告 )2016~2017年,国内实施了一轮充电基础设施新国标改造。...可想而知,如果充电设施不超前规划,说不定届时又会出现新一轮充电基础设施改造,只不过这一次改造将更费事,除非在建设充电桩/场站时预留电力容量、电压平台和线缆冗余等。

      补贴退坡后的充电痛点突围战

      来源:第一电动网2018-06-06

      图4.2020年相关整车厂乘用车电压平台及充电功率规划2016~2017年,国内实施了一轮充电基础设施新国标改造。...可想而知,如果充电设施不超前规划,说不定届时又会出现新一轮充电基础设施改造,只不过这一次改造将更费事,除非在建设充电桩/场站时预留电力容量、电压平台和线缆冗余等。

      电动汽车动力电池技术研究进展

      来源:第一电动网2018-06-06

      尖晶石结构的锰酸锂(limn2o4)具有三维锂离子扩散通道,原料成本比较低、生产工艺简单、热稳定性高、耐过充性好、放电电压平台高、安全性高。

      来源:上海有色网2018-05-28

      另一方面,物流车对电池的耐用性也有很高的要求,铁锂的电压平台在3.0v-3.5v左右,非常的平坦,而三元材料的电压平台是3.0v-4.2v,十分陡峭,紧急刹车时电压大幅跳变极易引发报警和故障,锰酸锂的电压平台陡峭程度则介于两者之间

      来源:材料牛2018-05-28

      理论与计算在x-射线吸收光谱表征方面的结合(a)理论计算所得多硫化物的s的k-边x-射线吸收光谱;(b)lis3的x-射线吸收光谱具体分析;(c)实验测定x-射线吸收光谱的三个电压平台位置;(d)实验测定与计算模拟结果拟合所得

      百亿级蓝海加速释放产能 动力电池回收需闯双关

      来源:中国环保在线2018-05-28

      诚如电池类型、电池容量和电压平台均存在不小的差异,这是动力电池梯次利用面临的第一道坎,因此如何科学评估退役电池也成为决定电池去哪儿的第一关。

      来源:经济日报2018-05-22

      在充电电流相同的情况下,当电压提升到1000伏之后,如果仍然给电压平台为350伏的车充电,用现有技术方案功率利用率仅不到原来的三分之一,设备利用率特别低。

      氢能源投资机会正悄悄来临

      来源:中国科技网2018-05-03

      氢能源行业的发展轨迹注定与锂电行业截然不同氢能和锂电同属新能源车的行业,但是依本人个人观点,锂电的发展轨迹未必适合于氢能,不能简单地用锂电的发展规律预测氢能源的未来,理由有三:其一,锂电最初的角色是替代镍氢电池等充电电池,也就是锂电替代的是同类产品(尽管电压平台稍有不同

      深度解读后锂离子电池技术展望(下)

      来源:锂电联盟会长2018-05-03

      放电过程中,在没有催化剂存在的情况下,氧气还原非常慢;充电过程中,电压平台为 4v 左右,容易造成电解液的分解等副反应。需要使用适当催化剂来帮助电池反应。...接着随着进一步的放电,在2.1 v电压平台处,可溶性li2s4转化成不溶性的固相 li2s2,最后再进一步生成终产物固相的li2s,由于这一阶段中固体开始生成,使得离子扩散变慢,所以反应速度较缓。

      动力电池回收渠道建设步入关键期 政府企业合力寻求破局

      来源:中国能源报2018-04-26

      与会嘉宾认为,目前新能源汽车的电池类型、电池容量和电压平台都存在不小的差异,这是动力电池梯次利用面临的第一道坎,因此如何科学评估退役电池也成为决定电池去哪儿的第一关。

      面对三元材料的崛起 磷酸铁锂如何打通自身经脉?

      来源:东方网2018-04-26

      与磷酸铁锂不同,三元锂电池电压平台很高,这也就意味着在相同的体积或是重量下,三元锂电池的比能量、比功率更大。除此之外,在大倍率充电、和耐低温性能等方面,三元锂电池也有很大的优势。

      深度解析硅碳负极材料复合方式

      来源:高工锂电网2018-01-30

      另外,硅还具有低的脱嵌锂电压平台(低于0.5vvsli/li+),与电解液反应活性低,在地壳中储量丰富、价格低廉等优点,是一种非常具有前景的锂电池负极材料。

      探究锂离子电池负极材料主力(五):石墨类负极材料的制备方法

      来源:锂电联盟会长2018-01-17

      其他石墨材料生产工艺软碳:俗称易石墨化碳材料,在2000℃以下可石墨化的无定型碳材料,结晶度低,层间距大,首次放电不可逆容量高,无明显电压平台,可通过石油焦、针状焦烧结而成;硬碳:俗称难石墨化碳材料,在

      研究发现:NCM111做负极材料 能提高锂离子电池的安全性

      来源:新能源Leader2018-01-15

      以ncm111材料为正极材料和负极材料组成全电池,电池的电压平台仅为2.2v左右,可逆容量135mah/g(c/10),以c/10循环50次后,容量保持率仅为80%。...yuesheng wang等人研究发现,当把ncm111(lini1/3co1/3mn1/3o2)作为负极材料时,其可逆容量为330mah/g左右(c/15),电压平台在1.1v左右,能够有效的避免金属

      来源:中国网2018-01-12

      相较钴酸锂、磷酸铁锂和锰酸锂电池,三元锂电池具备能量密度高、电压平台高、振实密度高、循环性能好、电化学稳定等特性,在提升新能源汽车的续航里程方面有着明显优势,同时还具有输出功率比较大,低温性能好,可适应全天候气温等优点

      2017年中国锂电池行业运营现状分析及未来发展趋势预测

      来源:中国产业信息网2017-12-13

      相较于磷酸铁锂、钴酸锂和锰酸锂电池,三元锂电池(ncm、nca)具备电压平台高、能量密度高、振实密度高、电化学稳定、循环性能好等特性,在提升新能源汽车的续航里程、减轻用户续航里程忧虑方面具有明显优势,同时还具有放电电压高

      谈谈动力电池的寿命和质保期

      来源:129Lab2017-10-12

      ec-dec-1m lipf6,18650电池,910mah,lfp电压平台3.4v左右,lto在1.5v左右,全电池电压平台只有1.9v左右。

      无线充电、双向变换和大功率充电 有没有前途?

      来源:电源老代2017-09-25

      无论如何,大功率充电已经不是做不做的问题,而是怎么做了,700v电压平台可能会成为当前过渡期的一个方向。

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