来源：汽车头条2019-11-01

例如此前备受宁德市代等厂商推崇的“811”电池，采用的就是在电池中大幅增加不稳定但能够延长续航的镍元素，尽量减少能够维持稳定但价格昂贵的钴元素，这样的配置增加了电池续航，节约了电池成本，却相应的牺牲了安全

来源：盖世汽车2019-10-25

相较于纯电动车而言，氢燃料电池续航能力可提高近三倍，且补充燃料时间仅需5至10分钟。鉴于欧洲地区减排新规日趋严格，欧洲车企在推出零排放汽车领域面临较大压力。...氢燃料电池kangoo ze的售价为48,300欧元起，续航里程达到370公里。自2014年进入测试以来，雷诺汽车集团与米其林集团子公司symbio合作研发了氢气技术。

来源：汽车头条2019-10-14

不过，需要指出的是，当前新能源汽车政策依然表现出对高续航里程的严苛要求，在锂电池续航里程和安全性这一矛盾中，市场会做出...锂电池行业现如今的规模已经非常庞大，随着新能源电动车的爆发增长，锂电池将对原有铅电池的加快替代，未来锂电池市场将继续爆发，未来几年行业规模也将达万亿级别。

来源：新华网2019-10-11

对此，欧阳明高认为，初期由于电池比能量不够导致电池续航里程偏短，实际上，正是里程焦虑推动了电池技术的进步。...“因为大家都希望长里程，国家也在补贴长里程，所以比能量就提升得很快，10年前的电动轿车一般续航150公里，现在新车都已达到500公里，明后年还会提升，估计到600公里、甚至700公里都是可能的。”

来源：盖世汽车资讯2019-10-10

如果能找到解决方案延长电池寿命，即使价格高些也算是一种进步。电池续航时间若能延长，以前的投资就会得到回报。”该项目研究的另一个重要问题是电池可持续性。...这些改进可以提高电池的稳定性，从而延长电池寿命。”所有锂离子电池两端都有电流收集器，上面涂覆着电极材料。在电池运行期间，这些材料可以储存锂离子，并在必要时释放它们。

来源：腾讯汽车2019-10-08

（友情提示：目前所有新车标示的都是nedc综合工况续航里程，是一个极为理论化的数据，不同车型在实际使用中的实际电池续航效果有着很大的不同，需要擦亮眼睛来选购。）...当时光照进2019年，很多主流汽车厂商都陆续推出了续航达到400、500km的车型，有的甚至达到了600km，这样的续航里程真的已经足够解决你的自驾里程焦虑。

来源：北极星储能网2019-08-08

比较在于，电能是最方便的，而氢能实际上是移动的电这块是方便的，比如说电动汽车的电源，比锂离子电池续航里程要长、加速时间要短，这是它的优势、也是今后的方向。...氢能跟燃料电池结合以后产生了这么多的应用场景，大家看也就一目了然了，也不需要我做更多的介绍。它的优势、续航里程、动力性能，燃料电池车、混合动力车、电动车，我想图片也是很有说服力的。

来源：高工锂电2019-07-30

随着新能源汽车对动力电池续航里程等不断提高，锂电铜箔也在朝高密度、超轻薄化、高抗拉强度等方向发展。...但长远来看，电动汽车续航能力提升依然是刚需，站在技术发展角度，既可提升续航里程更能降低成本的高镍电池将是发展的必然方向与趋势。这将逐步带动ncm811材料的需求起量。

来源：起点锂电大数据2019-07-29

续航里程越高，补贴越高，于是乘用车纷纷将目光转向了续航能力较强的三元电池。至此，由于客车市场的保有量有限，而乘用车对电池续航能力要求加强，属于磷酸铁锂的光荣时代暂告一段落。

来源：福禄克2019-07-17

强大的电池续航能力使得用户再也不需要在测试现场寻找很难获得的的电源插座，从而轻松满足一天测试所需。...· 超强电池续航能力：高达10小时，满足一天测试所需。· 电气安全等级达到cat iii 1000v，cat iv 600v。

来源：皆电2019-06-27

在ncm电池中，按照镍钴锰三者含量的不同，可分为ncm111、ncm523、ncm622、ncm811（数字代表镍钴锰的比例）。按照目前的对电池续航里程的要求，高镍的ncm811是重点突破方向。

来源：中科院物理研究所2019-06-25

随着消费电子产品，特别是5g手机等对锂离子电池续航时间和体积大小的要求不断提高，迫切需要进一步提升电池体积能量密度。...图1. ti、mg、al共掺杂licoo2（tma-lco）与未掺杂licoo2（bare-lco）的半电池和全电池性能对比图2.

来源：第一电动网2019-06-18

创立初期，夏嘉曦预见到动力电池续航里程这一直接影响消费者购买欲望的关键零部件短期内不会有飞跃式提升，要解决里程焦虑最直接的办法是形成如同燃油车燃料补给一样的能源补给效率。...在配合上述发展思路是国网还储备了电池均衡，电池自动化更换设备，电池梯次利用等先进技术。

来源：C114通信网2019-06-12

目前中国铁塔具备动力配套设施的站址已全部安装动环监控，第一时间采集停电信息上传运维监控平台，运维监控平台根据机房（机柜）内蓄电池续航时长，动态派发发电工单。...例如，更大量的使用梯次电池。中国铁塔副总经理高步文曾表示，中国铁塔全国基站电池总量为超过40gwh，到2020年累计退役动力电池13.79gwh，中国铁塔完全可以消化这部分退役电池。

来源：中国工业报2019-04-04

据悉，所有参赛赛车的电池、底盘、前悬挂和空气动力套件采用统一标准，但参赛的汽车制造商可以自由搭建自己的电机、逆变器、电控软件、线控刹车等。而在本次比赛中，电池续航力的提升，也使其足以支撑赛车跑完全程。

来源：微锂电2019-02-25

有业内人士推测，在新能源补贴即将大幅下调的同时，政策很可能不会对动力电池续航能力实行新的规定，而续航能力已经达到要求并有资质的磷酸铁锂电池公司将重新抢占部分汽车市场。

来源：电池中国网2019-02-15

据了解，该款电池为磷酸铁锂电池续航高达400公里，搭载该款电池的江淮ieva50车型将主要用于出租车和网约车市场。...2019年，动力电池企业+网约车=一切皆有可能。

来源：经济日报2019-02-12

新能源车的便利性仍受到电池续航能力、冬季电池使用、电池自然衰减、充电桩设置、充电快慢等主要因素制约，经济性也主要受电池成本、电池及二手车回收等因素制约。

来源：汽车之家2019-01-21

近日，美国伊利诺伊大学研究人员研发了多款2d材料，用这些2d材料做锂空气电池的电极催化剂时或许能够使电动车的续航里程提升到800公里，这也将彻底解决里程焦虑问题。...其实，锂空气电池就是金属燃料电池，通俗地来说就是用金属锂做负极，氧气做正极的一种锂电池。

来源：36氪2019-01-14

这可能有助于消除消费者对电池在途中耗尽的担忧，从而提高销售额。要做到这一点，需要解决一系列的难题。目前，原型车中的电池续航能力对于汽车来说太短，导电性差，成本也不具竞争力。...这项技术，要对现有的锂离子电池组进行重大改进，汽车制造商表示，锂离子电池组的存储能力已经达到极限，可能永远无法为长续航的车型提供足够的电力。