来源：电池联盟2020-04-30

但动力电池技术的最终体现，首先应该在新能源电动汽车的安全上。宁德时代的市场份额属于全球第一，但可见的动力电池起火事件，目前只有蔚来一例，并且貌似主要责任在蔚来的pack。...例如，方形电池和软包电池由于出现时间晚于圆柱电池，因此目前行业对前两类电池的标准化做的依然不足，且技术成熟度也不如圆柱。

来源：cnbeta.com2020-03-31

这提供了两个分子的磷酸盐特性，包括溶剂的耐高压性和阻燃剂的不易燃性，从而最大程度地降低了锂电池起火的风险。...锂离子电池被广泛应用于电动汽车、智能手机等方方面面，在追求更高性能的同时厂商也非常重视电池安全。近日，日本科学家提出了全新电解液成分，能够在更高电压下提高电池的安全性。

来源：腾讯视频、汽车之家2020-03-30

电池的热失控是指电池内部化学反应的产热速率远高于散热速率，大量热量在电池内部积累导致电池温度急速上升，最终引起电池起火或爆炸。

来源：高工锂电2020-03-03

此前，dnv gl发布了一项有关船舶电池安全性的新报告，该报告评估了海上电池装置中的爆炸和火灾风险，以及在电池起火时灭火系统的有效性。...这表明，磷酸铁锂电池和三元电池在船舶上应用时都存在一定的安全风险，而钛酸锂电池不起火的安全性能或将给电动船舶提供一个新的动力选择。

来源：电池中国网2020-02-27

在动力电池领域，韩系企业向来举足轻重，一有风吹草动都颇受关注。lg化学近期一方面大笔采购原材料，在备战全球市场竞争的路上高歌猛进，同时又因电池起火、断货等问题麻烦不断。...早在2016年lg化学位于中国南京的电池厂房内就曾发生火灾事故，经调查是该工厂的锂电池生产设备起火。而在lg化学的大本营韩国，运用锂电池技术的lg化学储能系统（ess）起火事故更加频繁。

来源：汽车电子设计2020-02-17

韩国储能电池起火事故第二阶段调查 韩国目前发布了8-10月五起储能电池事故，而且还出现了调查委员会和lg chem和sdi两家出现矛盾。...随着起火事故的持续，两家公司都采取了自己的安全措施以改善局势，三星sdi开发了一种特殊的灭火系统，当在电池单元中检测到热量时立即将其扑灭，并防止热量转移到相邻的电池单元中。

来源：微锂电2020-02-11

冯伯格认为，由于电池起火的多个例子，人们越来越担心传统锂离子系统的安全性，但业内许多人仍然无法区分锂离子化学物质，她还说，钴是有害的，而锂则不是，尽管已经采取了一些措施来降低钴基锂离子电池带来的风险，但当有机会使用低风险的

来源：电池联盟2020-01-19

但是也有观点认为，虽然“刀片电池”对电芯尺寸，内部设计等方面进行了改进，但同时降低了电池的安全性，例如电池组散热、电芯结构稳定性等问题。近年来，电动车安全事故频发。据统计，大部分是电池起火引起的。

来源：E车汇2020-01-15

随之而来的就是搭载同样重量和体积的电池，可以拥有更长的续航，同时也保留了磷酸铁锂电池寿命长，安全性高的特点。近年来电动车安全事故频发，绝大部分是由于电池起火造成的。

来源：金融时报2020-01-15

然而，对电池起火、电池引发的爆炸以及其它新型风险却没有完全覆盖。由于缺乏相关保单条款，如果发生此类事故，新能源汽车车主将难以索赔。新能源汽车保障方面的空白，也意味着巨大的发展空间。...比如，与汽车厂商联合推动研究电池延保、电池意外责任保障等课题，致力于为新能源车主提供更契合需求以及更为全面的保障。

来源：高工锂电2020-01-10

日前， 世界领先的船级社之一dnv gl（由挪威船级社（dnv）与德国劳氏船级社（gl）合并而来）发布了一项有关船舶电池安全性的新报告，该报告评估了海上电池装置中的爆炸和火灾风险，以及在电池起火时灭火系统的有效性

来源：快科技2019-12-30

如果你仔细研究后会发现，锂离子电池起火多半是因为使用液体电解质–如果电池严重受损，它会与电极发生化学反应。...伊利诺伊大学的材料科学和工程学研究生brian jing表示，固态聚合物或陶瓷电解质已被视为替代品，但它们往往会在电池内部产生的高温下熔化。解决该问题的一种方法是使用交联的聚合物线股生产橡胶状锂导体。

来源：北京商报网2019-12-23

其中，电动车起火引起的安全问题让不少消费者对新能源购车产生了焦虑。电池、电机纳入新三包法修订的同时，本次三包法的修订在退换车条款中同时补充了家用电动汽车动力蓄电池起火的故障。

来源：北京商报网2019-12-23

业内人士表示，电动汽车动力电池起火事故屡见不鲜，动力电池出现热失控等情况，极易引发电动车自然。...贺兴表示：“动力电池起火这一类故障，我们也纳入到退换车的条件里。”数据显示，2018年新能源汽车起火事件达40余起。

来源：存能电气2019-12-12

动力锂离子电池起火的原因作为纯电动汽车的能量来源，锂离子电池起火的主要原因主要是电池过热而造成的热失控，这种过热在电池充放电过程中最容易发生。

来源：参考消息网2019-12-10

报道称，吉野彰播放了过去调查锂电池起火风险的实验影像，表示“将碳用于电极的实验顺利推进，使我确信锂电池可以作为安全的电池投入市场”。...吉野彰介绍了作为获奖理由的锂电池开发经过和未来。他指出，人类正迎来解决环境问题的能源革命时代，并表示“锂电池将成为核心”。

来源：北极星储能网2019-12-06

这些年我们实车预警案例200多起，预防了200多起恶性起火爆炸事故，用先进可靠的技术消除了安全隐患。基于这个技术背景，也是基于国内储能产业的发展，因为锂离子电池起火不可逆，监测复杂、工况复杂等特殊性。

来源：中国储能网2019-12-02

随着美国消防协会（nfpa）855和美国国家电气规范（nec）的修改，锂离子电池在数据中心应用的监管环境变得越来越严格。保险机构也越来越意识到锂离子电池起火和爆炸的风险。...更安全的电池钠离子电池是一种新型电池，适用于关键任务，其具有高功率、高循环、长寿命的特点。但是没有哪种电池是完美的。

来源：高工锂电2019-11-11

由此，不合格锂电池因电池短路、过充过放、制造缺陷、机械损坏等原因导致电池热失控，成为电动自行车电池起火的重要原因。...其给予的理由是：1、锂电池返修周期长，售后服务跟不上制约锂电池的发展；2、尽管从使用成本来看，锂电池与铅酸电池成本不相上下，但是消费者心理与行为习惯依然倾向铅酸电池；3、相比于铅酸电池，锂电池安全性较差

来源：汽车杂志LIVE2019-11-06

但速度上去了，安全隐患同样增加，而目前所用的液态锂电池存在充放电过程中离子溶出的问题，固态电池则不使用可燃性电解液，避免电池热失控，导致电池起火或者爆炸，具有不可燃、耐高温、无腐蚀、不挥发的特性，把锂离子迁移的场所转到了固态的电解质中