来源：一鸣网2020-10-12

再者，就当下退役电池情况而言，已经进入回收期的多为磷酸铁锂电池，该电池锂金属含量相对较少，回收价格仅为电池生产成本的十分之一。...巧妇难为无米之炊回收动力电池主要是回收锂、钴、镍、锰等稀有金属，这是因为动力电池近一半的成本都是源于此。

来源：伍德麦肯兹WoodMac2020-09-15

由于镍锰钴三元锂电池的交货时间增加且价格下降较为缓慢，磷酸铁锂电池开始以较低的价格开始抢占市场份额，无论是在功率型应用还是在能量型应用的市场上都是优选之一。

来源：汽车商业评论2020-08-20

虽然储能市场上缺少锂-锰-钴-氧化物电池，但仍有大量磷酸铁锂电池可用，产能主要集中在中国。...伍德麦肯兹的高级分析师米塔利·古普塔（mitalee gupta）说，由于锂-锰-钴-氧化物电池的交货时间增加且价格持平，磷酸铁锂电池供应商开始以具有竞争力的价格进入锂-锰-钴-氧化物电池受限的市场，从而使磷酸铁锂电池在电力和能源领域有吸引力

来源：海狸新能源2020-07-10

两者综合作用，使得磷酸铁锂电池的能量密度低于钴酸锂和三元电池。因此磷酸铁锂电池主要应用于电动大巴车及少量乘用车中。磷酸铁是否近期将被淘汰？

来源：高科技与产业化2020-07-09

一面是潜伏危险“火山” 一面是城市矿山目前市面上的动力锂电池主要分为三元锂电池和磷酸铁锂电池。...数据显示，2016 年前新能源汽车电池主要以磷酸铁锂电池为主，从2014 年开始动力三元锂电池逐渐占主流，回收占比也开始增加。

来源：皆电2020-07-07

目前动力电池两大主流技术路线中，能量密度具备优势的三元锂电池，从ncm111、ncm523、ncm622发展到ncm811，钴的比例在逐步降低；而另一路线磷酸铁锂电池本身不含钴，

来源：华夏时报2020-06-28

此前，磷酸铁锂电池由于能量密度较低，要确保容量，车企大多是在大型化产品上做电池推进，磷酸铁锂主要被用于巴士等商用车。而在乘用车领域，主流是由镍、钴和锰构成的“三元锂电池”垄断。

来源：每日汽车2020-05-25

根据研究机构evtank最新的数据，今年1~4月国内三元锂电池装机量占比升至72.87%，而磷酸铁锂电池（lfp）进一步跌至22.93%，锰酸锂电池（lmo）以及其他电池加起来占的比例不足5%。

来源：中国汽车工业信息网2020-05-21

而这种“无钴电池”也是磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池优势在于安全性和抗衰减能力强，劣势是单位能量密度低。...三、锂电池的发展方向——从高镍低钴到无钴无论是以“去钴”为目标的“高镍低钴”三元锂电池，还是技术升级的磷酸铁锂电池，都给动力电池技术路线的发展带来了希望。

来源：汽车之家2020-05-21

行业内把动力电池无钴方案划分为两个方向：第一个是采用传统磷酸铁锂电池方案。第二个是无钴电池材料方案。比亚迪“刀片电池”磷酸铁锂的无钴电池路径，在安全性和电池寿命方面优势突出。...“蜂巢的无钴材料是实实在在的，是在镍锰钴三元材料中去除了钴元素。”蜂巢能源则认为，新型无钴材料电池，才能算作真正的“无钴电池方案”。

来源：每日汽车观察2020-05-21

三元锂电池一直以来的拥趸特斯拉，如今也看上了磷酸铁锂电池，国产model 3的短续航版本就将搭载宁德时代提供的磷酸铁锂电池。

来源：中国能源报2020-05-20

我们在磷酸铁锂电池和三元锂电池方面都有先进的产品，供货不限于磷酸铁锂电池或三元锂电池，具体供货产品取决于市场需求。”钴是动力电池生产制造的关键原料，价格昂贵。

来源：电池联盟2020-05-20

技术路线方面，我国动力电池应用，主要以三元电池和磷酸铁锂电池为主。其中，三元电池主要采用镍钴锰酸锂或镍钴铝三元正极材料，将镍盐、钴盐、锰盐作为三种不同成分的材料，进行不同比例的调整。

来源：起点锂电大数据2020-05-19

（来源：公众号“起点锂电大数据”作者：echo）特斯拉很早之前就表示，将采用无钴电池，这对磷酸铁锂电池相当友好，但是对三元锂电池是沉重的打击，消息一出，二级市场上很多钴业概念股纷纷跌停。

来源：高工锂电网2020-05-18

二是，在最新一批公告中，搭载磷酸铁锂电池的国产model 3正式亮相，其电芯供应商极大可能是宁德时代。...与此同时，有消息人士称，宁德时代还计划明年在中国向特斯拉供应一种改进的长寿命镍锰钴电池（nmc），其阴极含有50%的镍，以及20%的钴。

来源：汽车头条2020-05-15

model3正式进行申报，这也意味着采用磷酸铁锂电池的国产model3将很快来到我们身边。...从具体申报信息来看，该车型电池储能装置种类一栏明确标注着“磷酸铁锂电池”，而其生产企业为“特斯拉(上海)有限公司”。

来源：网易科技2020-05-15

此前有报道称，特斯拉正在就使用宁德时代的磷酸铁锂电池进行深入谈判，该电池不使用电动汽车电池中最昂贵的金属钴。...知情人士说，宁德时代还计划明年向国产特斯拉供应一种改进的长寿命镍锰钴(nmc)电池，其阴极是50%的镍，只有20%的钴。

来源：盖世汽车2020-05-14

根据三元锂电池中镍钴锰（或者铝）比例的不同，从而生产出不同型号的三元锂电池，比如 532、622、811等，其中高能量密度的ncm（镍：钴：锰）811成为研发的重点。...无论是以“去钴”为目标的“高镍低钴”三元锂电池，还是技术升级的磷酸铁锂电池，都给动力电池技术路线的发展带来了希望。

来源：盖世汽车2020-05-12

德克萨斯大学奥斯汀分校的研究员玛丽亚·海伦娜·布拉加（maria helena braga）说，早期测试表明，新型电池的充放电周期可能达到“数千次”，超过典型镍锰钴或磷酸铁锂电池的平均水平（1000-2000

来源：中国电动汽车百人会2020-04-16

在低钴的基础上通过材料回收等手段，建立完整的生产-回收产业链体系，可进一步降低钴元素在三元正极材料中的使用成本，缓解钴资源压力；近期大热的无模组电池包和刀片电池是设计创新的典型代表，运用此技术预计大幅改善磷酸铁锂电池能量密度低