来源：新华网2021-05-13

目前，新能源汽车技术进步很快，新兴电动汽车公司、传统汽车巨头都在加大新能源汽车相关技术开发。纯电动乘用车续航里程已能够满足日常使用需求，电池成本10年来下降了近90%，其整体竞争力已逼近传统燃油车。...新能源汽车迎来了动力电动化、能源低碳化、系统智能化相互交叠的三大革命，基于智能新能源汽车的新生态茁壮成长，应用场景日益丰富，将更好服务人民高品质生活。

来源：IT时报2021-04-29

例如，吉利控股成立了吉利科技集团，主攻换电，旗下新品牌极氪汽车集团成立了浩瀚能源，专攻快充。“传统车企不仅是走形式，而是真正地进入电动市场，采取了对应的商业模式，并实现了量产。”...中国汽车工程学会牵头修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》则提出了更为具体的目标：至2035年，传统能源乘用车要实现100%混动，新能源汽车销量要达到50%以上。

来源：中国能源报2021-04-28

国家燃料电池汽车及动力系统工程技术中心副主任马天才指出，氢在我国还未作为能源看待，制氢需在化工园区内进行，进一步导致储运氢的便捷性缺失，限制了制氢加氢合建站的发展，加之氢气长管托车的压力限制在20mpa...亟需探索商业化模式中国汽车技术研究中心首席专家方海峰认为，国内氢能产业经过多年的积累，已初步形成研发创新体系，构建了制氢、燃料电池关键部件到整车相对完整的产业链体系，同时，社会资本投入的积极性也在明显提升

来源：微锂电2021-04-25

今年3月，lg能源解决方案公司表示，它计划在未来四年内投资超过45亿美元，将其在美国的电池产能扩大70gwh。扩建后，该公司在美国的总产能将超过110gwh。...为了实现其目标，通用汽车计划过渡到电池电动汽车或其他零排放汽车技术，使用可再生能源。该汽车制造商当时表示，它相信能源部门“正朝着去碳化电网的方向发展”，全电动的未来将得到可再生基础设施和技术的支持。

来源：中国新闻网2021-04-19

加快发展新能源汽车技术，形成公路绿色低碳运输方式。同时，建筑领域要发展“光储直柔”配电系统相关技术，助力实现用能电气化。...能源绿色低碳发展要突破储能、智能电网等关键技术，支撑构建清洁低碳安全高效的能源体系。要发展原料、燃料替代和工艺革新技术，推动钢铁、水泥、化工、冶金等高碳产业生产流程零碳再造。

来源：工信部2021-03-17

智能网联汽车正在成为移动储能单元和数字空间，将会带动能源、交通、出行等领域巨大变革，产业生态全面重塑，发展速度日新月异，要以时不我待的自觉抢抓发展机遇、加强战略谋划。二要聚焦重点领域。...工业和信息化部装备工业一司、科技司有关负责同志，工作小组组长单位工业和信息化部装备工业发展中心、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心、中国信息通信研究院、中国汽车工业协会的代表

来源：现代汽车集团2021-03-04

在去年10月中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中提出，至2035年，新能源汽车市场占比超过50%，燃料电池汽车保有量达到100万辆左右。...另外，现代汽车集团以氢燃料电池系统专属品牌htwo为基础，与全球多个氢能、能源和物流企业达成战略合作，以中国、韩国、美国及欧洲四大重点市场为中心，在拓展氢能生态布局方面取得了显著成果。

来源：佛吉亚中国2021-02-22

燃料电池电动汽车技术将在2030年的动力总成系统组合中发挥重要作用，由此佛吉亚正在投入重要资源，加速部署。”...这也推动了我们与合作伙伴普拉格能源（plug power）的共同目标，即在法国构建独特的‘端到端’绿色氢能和燃料电池价值链，及相关的新价值创造工作。”

来源：中国能源报2021-02-10

《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提出，汽车产业碳排放峰值将先于国家整体时间表，力争于2028年达峰，到2025年较峰值下降20%。...这要求，充电设施不仅为新能源汽车提供基础保障，还要在能源结构调整中扮演重要角色。

来源：高工氢电2021-02-08

凭借产品的可靠性和高性价比，公司现已获得上汽集团、宇通客车、潍柴动力等行业内重要客户订单，并获得中国汽车技术研究中心、国家再制造汽车零部件检验中心等科研院所认可。...）01普拉格能源预计2020年营收超过3.3亿美元国际氢电巨头普拉格能源（plug power）预计2020年营收超过3.3亿美元，超额完成年度目标。

来源：齐鲁壹点2021-02-01

氢能被誉为21世纪的“终极能源”，来源广泛、清洁无碳、灵活高效、应用场景丰富，发展氢能和氢燃料电池具有巨大的能源战略意义。...其中，山东能源集团800标立方每小时工业副产气制高纯氢项目建成投用，取得高纯氢产品生产许可证；潍柴集团2万台套的燃料电池工厂建成投产，并联合中国汽车技术研究中心开展全国首次氢燃料电池重卡寒区试验；山东纽能新能源有限公司生产的燃料电池用石墨板

来源：中国能源报2021-01-13

业内人士表示，全球交通出行电动化的趋势已经确立，宁德时代和中石油分别作为新能源汽车和传统燃油车的能源供给方，宁德时代市值超越中国石油也并非偶然。...政策端看，目前国内新能源汽车销量距离《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》以及《节能与新能源汽车技术路线图2.0》规划目标差距巨大；产品端看，新能源汽车呈现供需两旺的特点，传统主流车企加速布局

来源：北京商报2021-01-08

中国汽车工程学会编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提出，到2035年，新能源汽车市场占比要达到50%。...中石化相关负责人告诉北京商报记者，中石化未来的发展格局为“一基两翼三新”，具体来说就是，以能源资源为基础，以洁净油品和现代化工为两翼，以新能源、新材料、新经济为重要增长极。

来源：电池联盟2021-01-08

此外，两家公司还有望扩大在汽车行业的合作范围，可能会就自动驾驶汽车技术中的半导体合作。2020年8月，现代发布了计划最先搭载电动汽车专用平台e-gmp的纯电动汽车品牌“ioniq艾尼氪”。...资料显示，现代e-gmp平台ioniq-5车型的第一批电池供应商为ski，首批电池采购金额为10万亿韩元（约合人民币594亿元）；第二批动力电池配套ioniq-6车型，电池供应商为lg能源和宁德时代，交易金额达

来源：中国能源报2021-01-06

对于我国新能源汽车技术路线，相关政策早已明确。...早在1992年，丰田便着手研究氢燃料电池；2014年，推出第一代mirai氢燃料电池汽车，该车以高压氢气作为动力能源，3-5分钟即可完成补能，最大续航里程达700公里，在当时可以媲美燃油车；日前，丰田又发布了第二代

来源：中国网2021-01-05

按姓氏笔画排序）：代康伟 北京新能源汽车股份有限公司工程研究院副院长孙华军 弗迪电池有限公司副总经理朱星宝 哈尔滨工业大学院长助理杨世春 北京航空航天大学交通科学与工程学院院长李喜飞 西安理工大学先进电化学能源研究院执行院长邱新平

来源：中国能源报2020-12-30

具备一定替代条件中国汽车工程学会最新发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提到，2030年-2035年，我国燃料电池汽车保有量将达到100万辆，同时，商用车领域的燃料电池汽车将更早进入推广应用阶段。...“应调研场景需求，研发设计符合商业运营的产品和服务，选择氢气资源丰富、区域经济发达、用车场景适宜的地区，同时，与能源、供应链和物流企业成立行业协会形成商业闭环，并和高校、科研院所联合技术开发。”

来源：国家电网报2020-12-23

据中国汽车技术研究中心数据统计，2020年将有20万吨的动力电池退役，退役的电池容量达到2500万千瓦时，相当于25座大型变电站的供电容量之和。...余杭区供电公司能源技术部综合能源专职叶万成说，“改造后的5g基站每年可为运营商节约3.6万元电费。余杭区有850多个5g基站，全部改造完成后全年可为运营商节省3000多万元。

来源：中国能源报2020-12-23

能源基金会清洁交通项目高级主任龚慧明日前向记者表示，交通领域实现碳中和目标面临诸多挑战，必须采取更强有力的政策和手段。...《节能与新能源汽车技术路线图2.0》已明确，到2025年，传统能源乘用车油耗将到4.8升/100公里；货车、客车油耗较2019年降低8%—15%；混合动力乘用车油耗达到4.5升/100公里。

来源：能源评论·首席能源观2020-12-17

（来源：能源评论首席能源观；id：ceo_er；作者：孟海星） 应用大幕已开启新能源汽车的电池使用寿命一般为4～8年，以此计算，2019年是我国新能源汽车电池进入批量报废期的起始时间。...根据《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提出的总体目标，到2025年、2030年、2035年，我国新能源汽车销量占汽车总销量的比例分别为约20%、40%、50%。