来源：高工锂电网2018-07-19

该团队已在实验室进行测试并表示，尽管新电池设计最初会影响容量，但其在整个充电周期内的稳定性意味着它存储的电量远远高于快速降解的纯硅负极，并且其存储的电量比目前电池中使用的石墨负极高出三到五倍。

来源：电池中国网2018-07-16

通过该设计生产的锂电池为半固态锂电池，比传统的锂离子电池设计更安全，能量密度也是目前普通锂离子电池的两倍，而且可以重复充电23000次。

来源：北极星储能网2018-07-02

其次，公司产品还通过良好的电池设计及电源管理系统设计，阻燃级别达到市场标准需求，在事故中损坏时不易爆炸或起火;第三，公司电池采用类固态电解质，并通过材料创新、电芯结构研发，从而提高了能量密度，在满足用户续航需求同时降低了电池包重量从而大幅降低了电车成本

来源：电池中国网2018-06-15

由于每个产品都需要对设计进行持续评估，并且锂电池每个单元所需的组件都要进行仔细的验证和鉴定，在c4v宾汉姆顿开发中心一支拥有丰富经验和能力的团队的带领下，该集团近几个月在优化电池设计方面取得了令人满意的成果

来源：第一电动网2018-06-06

以下从锂离子电池材料技术、单体电池设计和制造技术、电池系统技术等几个方面，对电动汽车动力电池技术的研发予以评述。...磷酸铁锂电池安全性高、寿命长，中国是当前全球主要的磷酸铁锂材料和电池生产地。

来源：锂电联盟会长2018-05-16

三、开启能量密度提升的大门：基于本质上的安全性，固态电池可采用高能量密度材料(如锂金属/硅负极)四、自放电大幅降低五、电池设计自由度增加，可能实现多层化：除去电解液的固态电池犹如积木，可达成电池芯内部堆栈

来源：北极星储能网2018-04-02

上海硅酸盐研究所能源材料研究中心主任温兆银发表题为《钠电池技术新突破》的演讲，速记内容如下：首先特别想回顾去年在北京国际储能大赛上，也有创新大赛top10的评选，其中我们实验室研制成功的陶瓷电解质固态锂电池

来源：中国纪检监察报2018-03-28

新能源汽车的电池包通常由几十到几百个电芯组成，电芯中的导电金属层影响安全性，活性材料层则决定蓄电能力。围绕它们的电池设计和制造工艺，是目前全球新能源竞争的核心领域。...源于日本、发展于韩国的锂电池技术，已被中国做成世界第一。目前，宁德时代正在研发固态电池技术，这将使得电池组体积更小、能量密度更高，整车续航里程超过600公里。

来源：科技新报2018-03-07

为了电池安全而改采用水性电解质的概念并不新颖，但这种设计虽然较之锂电池更不易燃，价格便宜许多，但也带来寿命减短、低功耗等问题，对消费性电子产品来说就好比猪一般的队友。

来源：赛迪智库2018-03-01

据测算，目前用机械法和湿法回收1 吨废旧磷酸铁锂电池的成本为8540 元，而再生材料收益仅为8110 元，亏损430 元。...二、动力电池回收存在的问题回收利用体系尚不规范完整的动力电池回收利用产业链涉及电池设计、电池制造、电动汽车制造、汽车消费、废旧电池收集、电池运输、电池评价、电池二次利用、拆解回收等环节，我国的动力电池回收利用还需要系统完善

来源：能源杂志2018-01-30

道达尔的可再生能源布局saft在全球19个国家拥有4100名员工，主营镍电池与锂电池的设计和制造业务，可兼容混合动力和电力驱动系统技术，主要用于交通、民用和军事等工业领域的电子产品。

来源：科技新报2018-01-29

再生能源为间歇性能源，在无风或是乌云密布时，风力发电与太阳能厂无法运作，于是厂商纷纷希望可以搭配能源储存系统，增加电力调度的灵活性，但目前锂电池的价位还是比较高，无法大规模的设备并搭配电网。...麻省理工教授donaldsadoway表示，新的薄膜可以应用于各种熔盐电池，并为电池设计开辟另一条路。未来制造钠硫电池或是氯化镍、氯化钠电池将不再需要使用脆弱的陶瓷膜层。

来源：北极星储能网整理2018-01-15

他指出锂电储能在分布式储能的三大创新应用：①能量型和功率型的创新应用：可实现锂电池功率能量双应用，或应用两种锂电池设计搭配，不需要传统昂贵且自放电大的超级电容和笨重不环保的铅酸电池。

来源：建约车评2017-11-30

产品核心竞争力：全球软包电池的龙头，电池设计灵活，散热和安全性能较高。...松下历程：1994年开始研发可充电锂离子电池，1998年量产笔记本电脑专用的圆柱形锂电池，2008年与三洋电机合并，成为全球最大的锂电池供应商。

来源：电池中国2017-11-25

中航锂电认为，动力电池的梯次利用问题的解决，要在锂电池设计之初进行全盘考虑。...超威集团的动力电池梯次利用有一套详细的解决方案，其流程如下：回收的锂电池价格约为新电池价格的20%，如果回收的锂动力电池组设计参数及运行数据保存良好且符合梯次利用要求，公司录入储能系统配组参数后，直接入库作为储能系统配组电池

来源：新浪汽车2017-10-24

可是，即便是电池对工作温度如此挑剔，针对动力电池设计专门的温控系统的厂家却是少之又少，仅仅依靠电池自身的散热，低温保护更是没有了。...ge3的动力电池系统可是即便是这么重要的一个部件，厂家对它的宣传少之又少，最多也就宣传一下它用的是什么材质的电池，是三元锂电池、还是磷酸铁锂电池，又或是比亚迪的铁电池，一行字草草带过就算了，难道上百万车价的锂电池和几万块的锂电池是一样的吗

来源：快科技2017-10-13

以往，三星sdi则长期靠着三星系公司业务霸占市场份额，过去三星产品的锂电池几乎全部来自sdi，但是近几年三星sdi的技术发展规划也饱受行业诟病，2015年智能手机已经彻底抛弃可更换电池设计，业界主流已经抛弃背后方形电池技术时

来源：北极星储能网综合2017-09-06

未来如果需要评估锂离子蓄电池设计，dst将能够为海军提供科学客观的建议，艾弗里说。...世界首款锂电池动力火箭 引擎3d打印 费用仅490万据《联合早报》报道，新西兰一家私人公司rocketlab5月份在新西兰东海岸，成功发射世界首枚3d打印的电池动力火箭electron。

来源：清华能源互联网研究院2017-09-05

如三元锂电池对磷酸铁锂电池市场份额的逐步取代，甚至补贴体系的设计也通过补贴系数手段为能量密度大开绿灯；燃料电池汽车依靠储氢加氢的物理优势在技术、产业成熟度和配套设施都不够完善的情况下大打性能牌；当前旗舰乃至主流智能手机的电池容量已经从几年前的

来源：材料人2017-08-30

本文旨在从电池材料技术、单体电池设计和制造技术、电池系统技术等方面总结目前以锂离子电池为核心的动力电池发展成就，同时展望未来！