来源：消费日报2018-03-29

磷酸铁锂电池的安全性、低成本、使用寿命长等优点，在动力汽车和储能领域应用广泛，2017年，国内磷酸铁锂材料产量持续增长。...锰酸锂电池在推荐目录上新能源客车占比量最高，尤其是锰酸锂电池在物流车上的应用，推动了国内锰酸锂的生产。2017年国内锂离子电池正极材料技术进步和产量都取得了长足进展。

来源：锂电联盟会长2018-03-26

目前已有少量企业国内可以制备出可供锂离子动力电池使用的具有良好高温循环与储存性能的掺杂型锰酸锂材料，并应用到动力型锂电池上。...(四)、三元材料受锰酸锂等单质材料掺杂技术的启发，多元金属复合氧化物(即三元材料ncm、ncm等)的研发、应用及生产推广开始很快兴起，由于三元材料综合了钴酸锂、镍酸锂和锰酸锂三类材料的优点,形成了licoo2

来源：新材料产业2018-03-14

磷酸铁锂材料电池的出现，推动了锂离子电池在电动车行业的发展和应用。...在工业上，厂家主要使用钴酸锂、锰酸锂、镍钴锰酸锂三元材料和磷酸亚铁锂等作为锂离子电池的正极材料，以天然石墨和人造石墨作为负极活性物质。

来源：中国科学.化学2018-03-09

韩国企业以锰酸锂材料为基础, 如lg化学早期采用锰酸锂作为正极材料, 应用于雪佛兰volt车型, 近年来三星sdi和lg化学已经全面转向镍钴锰酸锂三元材料(表1) .目前国内主流动力锂电池厂商, 如比亚迪等仍以磷酸铁锂为主

来源：汽车之家2018-01-26

与此类似的还有锂，退一万步看如果考虑成本今后不使用钴、镍等元素，也就是退回磷酸铁锂或者锰酸锂电池时代，但锂的应用是无法规避的。同样尴尬的是，我国锂材料70%也依赖进口。...我们上面讲述的仅仅是制造动力电池中需要的几种重要原材料，换言之这并不是全部问题。除了进一步扩大进口，开辟新源头外，解决资源短缺的方法就

来源：电池中国2018-01-25

镍钴锰、锂离子(未注明)、多元和锰酸锂分别占比8%、3%、2%和2%。三元材料多应用于乘用车和专用车，磷酸铁锂材料主要应用于客车。...笔者预测：2018年各材料发展会呈现以三元为主，磷酸铁锂为辅，镍钴锰、锂离子、多元和锰酸锂等多种料共同发展的新格局。

来源：中国产业信息网2018-01-23

但目前锰酸锂的技术专利主要掌握在日本企业手中，如索尼、东芝、aesc、日立等，国内很少可以制备出可供锂离子动力电池使用的具有良好高温循环与储存性能的锰酸锂材料，因此，国内主要的新能源汽车很少使用该材料。

来源：锂电大数据2018-01-19

，会采用三元掺杂锰增多，因此锰酸锂材料企业产量将会有较大增长。...，原先占比较大市场份额企业将会被部分新进入者抢占;2)二线材料企业产能扩张完成，特别是三元材料类的企业，动力电池大部分转型三元，市场需求巨大，前十企业供应有限;3)锰酸锂材料价格优势巨大，电池企业在考虑成本方面

来源：汽车头条2018-01-09

5、《重点新材料首批次应用示范指导目录》发文单位：国家工信部制发日期：2017年7月14日主要内容：《指导目录》涉及新能源领域的新材料有4项，包括高性能锂电池隔膜、镍钴锰酸锂三元材料、负极材料、高纯晶体六氟磷酸锂材料

来源：起点研究2018-01-08

锰酸锂材料产量2.1万吨，同比增长16.6%。在新能源客车市场、电动自行车、电动工具、数码三元混合锰酸锂等增长明显。产量较大的企业主要有湖南桑顿、青岛乾运、赵县强能等。...，磷酸铁锂材料出现下滑趋势;3) 以当年磷酸铁锂电池需求量来看，其材料国内产能已严重过剩，加上动力电池补贴与能量密度挂钩，因此大部分电池企业转型三元，并对铁锂材料价格形成压力;4) 锰酸锂价格历年波动情况相对稳定

来源：电池中国网2017-12-22

图3：2017年1-11月使用磷酸铁锂材料的动力电池企业装机量排行数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作锰酸锂材料与钛酸锂材料作为快充电池的必备材料，二者必选其一，在客车领域占有较大份额。

来源：高工锂电网2017-12-06

与高电压镍锰酸锂和磷酸锰锂材料相比，业内对比容量更高的富锂锰基材料的研发更为广泛。...成都兴能新材料有限公司范未峰告诉高工锂电，镍锰酸锂材料具有尖晶石结构比较稳定，目前已经可以量产，但目前市场上还没有开发出成熟的与之配合应用的高电压电解液，从而影响了高电压镍锰酸锂在市场上的应用。

来源：锂电大数据2017-11-29

需要注意的是，三元电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂的锂电池。...行业龙头比亚迪日前在某论坛上表示，未来公司磷酸铁锂和三元体系将长期并行发展，在正极材料开发方面，磷酸铁锂材料将向空间利用优化、高压实、高比容量发展，三元材料则向高电压、高镍、低成本方向发展。

来源：锂电大数据2017-11-06

负极材料目前主要使用碳材料，但同时在积极开发硅合金类负极材料，且已经部分实现应用。2、 nec-aesc通过掺杂镍、铝等元素改善锰酸锂材料能量密度低的不足，实际上路线和松下类似。

来源：动力电池网2017-10-27

近日，工信部发布《重点新材料首批次应用示范指导目录(2017年版)》(以下简称《目录》)，共5项新能源领域的新材料被纳入其中，包括高性能锂电池隔膜、镍钴锰酸锂三元材料、硅碳负极材料、高纯晶体六氟磷酸锂材料和石墨烯

来源：锂电大数据2017-10-10

经锂电大数据梳理发现，其中涉及新能源领域的新材料共有5项，包括高性能锂电池隔膜、镍钴锰酸锂三元材料、负极材料、高纯晶体六氟磷酸锂材料和石墨烯薄膜。

来源：真锂研究2017-09-28

负极材料目前主要使用碳材料，但同时在积极开发硅合金类负极材料，且已经部分实现应用。2 nec-aesc通过掺杂镍、铝等元素改善锰酸锂材料能量密度低的不足，实际上路线和松下类似。

来源：锂电大数据2017-09-28

导读：锂离子电池的正极为磷酸铁锂材料，其安全性能与循环寿命有较大优势，这些也正是动力电池最重要的技术指标之一。1c充放循环寿命可做到2000次，穿刺不爆炸，过充时不容易燃烧和爆炸。...动力电池的对比目前最有希望应用于动力型锂离子电池的正极材料主要有改性锰酸锂(limn2o4)、磷酸铁锂(lifepo4)和镍钴锰酸锂(li(ni,co,mn)o2)三元材料。

来源：新能源Leader2017-09-27

这对于含mn元素较多的nmc材料和锰酸锂材料而言非常重要，减少电解液中的hf能够有效的提升采用这些材料的循环性能。...下图为lmo材料（图a）和nmc622材料（图b）在经过循环后的xrd图谱，从图上可以注意到，采用传统隔膜的对照组lmo材料的衍射峰向着个高的衍射角度移动，这表明lmo材料的晶体结构由于li+的损失而发生了晶胞结构收缩

来源：高工锂电2017-09-26

蒋文春透露：“我们正在开发用镍锰酸锂材料做正极的钛酸锂电池，相比于钛酸锂电池能量密度会更高，成本也更低。我们自己生产镍锰酸锂材料，属于高电压，充电时4.7-4.9v，充满时5.2v。...这需要新的材料体系来配套，所以我们现在必须找电解液和隔膜合作伙伴，与合作伙伴一起来解决难题。”无论如何，终端用户对快充肯定是有需求的。