来源：鑫椤锂电2022-06-27

目前正极板块以三元材料企业布局钠电领域进度较快：6月13日振华新材发布公告，拟募资不超过60亿元用于正极材料生产线建设项目（义龙三期）及补充流动资金，项目建成后将新增年产10万吨正极材料的生产能力，主要用于生产高镍

来源：鑫椤锂电2022-06-24

从需求端来看：镍作为重要的工业金属，下游应用广泛，在锂电池领域主要是三元材料的需求。...据鑫椤资讯测算，在目前三元材料高镍化不断推进的进程下，随着动力市场规模的不断膨胀以及三元电池终端应用的开拓，三元材料的产量及用镍需求将不断提升，预计2025年国内三元材料用镍需求将达到70万金属吨。

来源：电池中国2022-06-21

二是上市募资将进一步扩充高镍、磷酸铁锂等主流技术产品产能。...锂电材料方面，基于主流电池技术的更新，高镍、磷酸铁锂等电池原材料因在材料特性、资源储量及成本等多方面拥有较大优势，获得电池企业和整车厂的青睐，市场需求持续放量。

来源：中国新闻网2022-06-21

动力电池单体能量密度和系统能量密度分别从2012年的130wh/kg、100wh/kg，提升至300wh/kg、200wh/kg以上，价格下降了80%以上；无模组设计、刀片电池、弹夹电池等系统结构创新技术实现规模化应用，高镍无钴电池

来源：中国能源报2022-06-20

蜂巢能源同样在致力于电池的“低钴化”乃至“无钴化”，同时在磷酸铁锂、中镍高电压、高镍、固态电池等领域进行了全面的产品布局。据杨红新介绍，无钴电池5.5万吨的正极材料已实现量产，预计7月推向市场。

来源：电池中国2022-06-15

振华新材表示，其义龙三期项目将主要生产高镍、中高镍及中镍三元正极材料，并兼容钠离子电池正极材料生产，继续加码电池材料产能。...此外，近日还有医药企业，拟定增跨界涉足锂电池电解液添加剂领域。这也佐证了锂电材料市场的火热程度。

来源：北极星储能网2022-06-14

其中，新能源汽车领域正极材料涵盖包括中镍、中高镍、高镍在内的多种型号一次颗粒大单晶镍钴锰酸锂三元正极材料(ncm)，是公司具有核心竞争力的产品。

来源：高工锂电2022-06-13

然而2021年以来，镍、钴、碳酸锂等锂电池原材料价格疯涨，不断压缩着电池企业的利润空间，掣肘着电池产能释放。...再加上目前的磷酸铁锂电池克容量已做到160mah/g，基本接近理论极限，镍、钴等贵金属属于稀缺资源，供应吃紧，大体量的市场需求无法得到满足。

来源：电池工业网2022-06-06

随着高镍、低钴电池的发展，正极材料单位钴消费量会逐步减少。...钴的稀缺、高价，严重制约了车规级电池的生产，高镍化和无钴化未来将帮助全球动力电池行业，尤其是中国动力电池行业，摆脱对钴资源的长期依赖，避免其掣肘新能源汽车规模化发展。

来源：中国能源报2022-06-02

富宝锂电网总裁吴淮民表示，“目前国家标准规定从动力蓄电池单体到制得金属纯化液阶段，锂离子动力蓄电池材料中镍、钴、锰的综合回收率应不低于98%，锂的回收率应不低于85%。...从长期来看也需要相对较高的价格中枢来刺激更多高成本锂矿资源的开发。”招商期货研究员赵嘉瑜表示。之前，锂矿持续数十年亏损，伴随新能源汽车产业兴起，动力电池需求量暴增，锂矿供给显现不足。

来源：电池中国2022-05-30

其韩国浦项动力电池回收基地2万吨废旧电池处理产线已于2021年完成建设并投入运营，加之其近期表示，将在匈牙利进行高镍前驱体生产及报废动力电池循环回收项目投资，打造欧洲工厂，格林美构建面向全球动力电池回收产业体系的路径逐渐清晰

来源：中国能源报2022-05-27

高成本降低锂离子电池魅力事实上，特斯拉转向磷酸铁锂电池最主要的一个原因就是锂、镍、钴价格高涨带动锂离子电池成本上扬，尽管首季度该公司利润同比猛增6.5倍至33亿美元，但仍受困于投入成本不断增加、供应链问题挥之不去等挑战

来源：高工锂电2022-05-26

主要包括满足 a00/a0 级车用 lfp 电芯、长续航里程车用中镍三元电芯、整车续航超过600km 用的高镍电芯以及能量密度大于320wh/kg固态电池等。...连获多家车企订单达志科技于2020年正式踏入新能源动力电池领域，形成了“新能源锂电池+表面工程化学品”的双主营业务的发展模式。入局新能源领域短短2年时间，从产能量产到市场开拓，达志科技的步伐明显加快。

来源：中国能源报2022-05-12

三元电池中的镍、钴、锰等金属，以及磷酸铁锂电池中的碳酸锂均具有很高的回收价值。近1年来，“废料”价格水涨船高，涨幅甚至超过了新货。...业内人士坦言，电池回收材料存在高利润刺激下囤货炒作的情况。

来源：电池中国2022-05-09

锂电池材料方面，5月6日，优美科表示收到acc订单，其位于波兰尼萨的工厂将为acc供应下一代高镍正极材料。供应量在2030年前将满足至少46gwh锂电池的生产所需。

来源：电池工业网2022-05-06

今年2月，消息称来自印尼的第一船高冰镍材料已顺利运达中伟股份南部产业基地，并在高冰镍厂区投料生产，2022年上半年预计陆续将有6万高冰镍运回国内。...2021年9月，现代汽车集团和lg能源解决方案公司共同投资1.2万亿韩元在印度尼西亚合建的汽车电池厂动工，预计年产量为10gwh ncma锂电池。

来源：北极星储能网2022-04-27

公告称，伟明环保与盛屯矿业、青山控股签署《锂电池新材料项目战略合作框架协议》，协议约定，三方合作在温州市共同规划投资开发建设高冰镍精炼、高镍三元前驱体生产、 高镍正极材料生产及相关配套项目，年产20万吨高镍三元正极材料

来源：电池工业网2022-04-25

经行业机构测算，高镍811软包电池使用450mah/g的硅碳负极，全电池能量密度可以自280wh/kg提升至295wh/kg。而硅基负极厂商也已经开始瞄准动力电池目标客户。...据了解，目前石墨负极材料仍旧占据市场主流，但石墨负极材料理论比容量为372 mah/g，而石墨负极材料目前实际比容量已达到360-365mah/g，改善空间较小，难以支撑市场对锂电池性能的要求。

来源：新产业智库2022-04-25

ggii），2021年3月ggii预测，2022年中国正极材料市场将具有以下特点：1）磷酸铁锂正极材料受动力和储能市场增长带动，成为市场主流，市场占比有望超50%；2）三元材料出货量仍将增长，三元中的高镍

来源：鑫椤锂电2022-04-24

pvdf、碳酸锂……，当然也包括锂电池正极集流体铝箔（以下简称：电池箔）；电池箔加工费上涨的背后从大的方面来说是供需关系的问题，实则包含多方面因素。...2021年及之前，锂电辅材似乎很少受到人们关注，但随着新能源车在2021年呈现指数级增长态势以来，除了正极镍钴锂、负极焦类、六氟磷酸锂等主材短缺之外，辅料及原料的供给一时之间也显得“措手不及”，其中不乏