来源：环球网2019-04-15

作为锂电池四大核心材料之一，隔膜是决定锂电池性能、安全性和成本的重要部分，其成本占整个动力电池成本的5%左右。在新能源电池的细分领域中，隔膜的技术含量高，也是最后一个突破技术壁垒、实现国产化的材料。

来源：盖世汽车2019-04-15

最高层级的门槛维持在400km，并没有继续提升，并且250km到400km之间的补贴差额仅有7千元，远不能覆盖续航提升所需的电池成本。总结来说，之前想要为了补贴一个劲提升续航里程的时代，过去了。...50%后也会面临较大的成本压力；250km以下的区间取消了补贴，影响到10%左右的车型，不过相信大多企业都已经准备好了应对方案。

来源：中国储能网2019-04-15

电池成本急剧下降锂离子电池价格自2010年到2018年的平均价格下降了85％当前运行的规模第二大的电池储能系统是澳大利亚的一个装机容量为100mw的储能项目。...该公司表示，其太阳能发电场的投资成本为1亿美元，但没有算上其项目的电池储能系统成本。

来源：中国产业信息网2019-04-15

动力电池回收利用技术的进步给电池厂和主机厂提供了新的原料供应渠道，成为促使电池成本下降的重要途径。当前包括宝马、大众、本田、丰田、日产、优美科、fortum等企业都在积极布局电池回

来源：电池中国网2019-04-12

车企施重压，电池企业撑不住了？众所周知，目前动力电池成本占整车成本的约40％，那么如果能有效降低电池系统成本，新能源汽车成本也将随之下降。从逻辑上看，这确实是个正道，但是这条道好走吗？

来源：北极星太阳能光伏网2019-04-11

刘坚表示：“互动存在系统互动和局部互动，要想实现这些内容，最直接的关系是光伏和动力电池成本要进一步下降。从操作层面来讲，系统互动需要实时定价、需要电力市场，光储充需要找到合适的场景。”...电动汽车越来越多，电动电池和汽车非常重要的部件，产量越来越多以后，带动了电池的需求量，带动了电池的成本会快速降低。

来源：北极星储能网2019-04-10

其实受到新能源汽车补贴大幅退坡影响，电池成本压力增大、行业竞争加剧，在电池行业混战当中，超威天能两者目前在锂电池业务发展虽不明显，但同其他大部分电池企业目标一致，两家铅酸电池企业开始将长远目标转向储能领域

来源：盖世汽车2019-04-09

而对于动力电池成本降低的要求，国家层面早在2017年就已经制定出了相关的指导意见。...但实际上，动力电池成本的压缩，可以说是难上加难。动力电池中的重要组成部分——正极材料。占据电池系统成本30-40%。而正极材料价格与钴锂价格有着密切联系。

来源：电缆网2019-04-09

据路透社报道，每千瓦时的电池容量将达到10000卢比（144美元），这被认为是电池成本的一半（在电池组层面）。如果一辆有20千瓦时电池的小型电动汽车，就可以便宜20万卢比（2880美元）。

来源：亿欧2019-04-08

但是随着补贴的进一步退坡和动力电池技术路线的变化，电池成本和整车的周转资金对比亚迪来说是个巨大的挑战，从多个层面考虑，比亚迪选择对外开放供应链体系。...为了控制成本，最关键的一环就在动力电池上，从开发成本上来看，动力总成系统占据新能源汽车研发成本的35%-40%，而电池又占据动力总成研发成本的70%-80%，因此电池的重要性显露无疑。

来源：微锂电2019-04-08

据此可以分析出，在收购将要过期以及电费上涨的条件下，随着电池成本的快速降低，住宅安装储能电池的可能性会有所增长。...将太阳能发电与电动汽车或者储能电池组合，作为自家的电力消耗，最大限度自产自销。

来源：盖世汽车2019-04-04

总的来说，我们认为a00级车和部分a0级车，可以把续航里程做到250-300km之间，获取1.8万的补贴，这部分车型还可以考虑是否可以使用磷酸铁锂电池，来降低一部分电池成本；部分a0级车和a、b级车可以把续航里程做到

来源：北极星储能网（独家）2019-04-03

宁德时代等转向储能新战场推广 | 地外储能发电技术世界顶级能源锂资源争夺战中的两个神秘中国人阳光电源2018年储能系统营收3.83亿元 同比增长495.75%获三家国企驰援 猛狮科技签署300mwh储能项目锂离子电池成本降速超过风电

来源：国际能源小数据2019-04-02

可见，锂离子电池成本下降幅度超过了太阳能光伏和风电lcoe下降速度。自2012年以来，根据历史数据推断，配置为提供4小时电网供电(电网服务的标准要求)的锂离子电池储能系统lcoe下降了74%。

来源：中国电力新闻网2019-03-29

文宝玉告诉中国电力报：“目前用户侧的储能项目大多是实行合同能源管理，不需要用户出钱安装储能系统，导致现在大多数用户都不愿意自己投入电池成本，只想坐等电费分成，电池成本全部压在储能企业和投资者身上，成本回收周期长

来源：高工锂电技术与应用2019-03-29

宝马此举透露出两个信号，一是未来将采用高镍电池以替代当前钴含量较大的ncm523电池；二是重点关注废旧电池回收以获取钴原料资源，从而降低电池成本。

来源：高工锂电2019-03-29

从宁德时代的思路及举措来看，一方面优化材料、设备供应体系，举产业链之力打造强劲且具备竞争力的供应链，通力降本；另一方面，继续发展高镍化技术体系，以提升续航里程降低正极用钴量的应用思路降低电池成本，提升产品核心竞争力

来源：PV-magazine2019-03-28

，锂电池储能成本与2012年相比下降了76%。...彭博还表示，锂电池的成本下降之所以令人兴奋主要是因为这一趋势提供了很多新机会，能够平衡由可再生能源领衔的多能源发电现状。

来源：中国能源报2019-03-27

最近5年，光伏、风电发电成本快速下降，促进可再生能源消纳为储能带来了机遇;新能源汽车发展带动动力电池成本下降，使得储能在原本缺乏竞争力的领域开始显现优势，储能的多重价值也逐渐体现出来。”...考虑到锂离子电池，尤其是磷酸铁锂电池将大概率占较高比例，所以按照现有磷酸铁锂电池平均功率成本为1200—2600元/kw计算，到2025年，我国电化学储能市场份额或将迈入千亿元级别。

来源：国泰君安证券研究2019-03-26

燃料电池（增程式）路径的提出：针对当前国内小功率燃料电池技术上难以满足中型、重型车辆驱动，大功率燃料电池成本过高的情况，采用燃料电池用作锂电池增程器的设计可以满足驱动条件。