来源：满洲里送变电工区2011-09-15

该工区始终高度重视交通安全管理，严格执行车辆出入登记许可制度，部门用车时，必须向车辆管理部门提出用车申请，认真履行车辆派出手续，详细记录车辆行驶里程，车辆管理部门可以通过gps定位系统全程监督记录车辆行驶路线

来源：世纪电源网2011-08-25

美国麻省理工学院的科学家研究出了一种新型半固态液体电池，其成本仅为现在电动汽车电池的三分之一，却能够让电动汽车一次充电后的行驶里程加倍。

来源：《大连晚报》2011-08-17

最高时速25公里，最大行驶里程为100公里。目前，我市的森林动物园、卡纳意乡等多个小区都已经用上了这种新能源的太阳能电动车。该车可广泛用于高尔夫球场、厂区、校园、高档小区及旅游景区。

来源：齐鲁晚报2011-08-03

众所周知，电动汽车一次充换电行驶里程短，如果没有布点众多的充换电站，电动汽车就只能是在市区里行驶的上下班代步工具。

来源：赛迪网2011-06-24

在对电池的投诉里，行驶里程短是一大热点，且在冬季的投诉量要明显比夏季高。...但业内人士对此认为，电动自行车冬季行驶里程短是“正常现象”，目前市场上所出售的电动自行车大部分使用的是铅酸电池，这种电池受外界温度影响比较大。

来源：中安在线2011-06-20

江汽规划部门负责人张心怀说，最少行驶里程为1000～2000公里，最多的达到10000公里。整体计算，585辆车近一年的时间里总共行驶里程180万公里，平均每车行驶3000公里。

来源：中国化工报2011-05-13

与传统汽油和乙醇混合汽油相比，生物丁醇能提高车辆的燃油率和行驶里程。每加仑(约合4.5升)生物丁醇比传统汽油提高车辆行驶里程10%，比燃料乙醇提高30%。

来源：能源评论杂志2011-04-14

mini e驾驶者的平均每日总里程大约为30英里（约48公里），而美国驾驶者的平均日行驶里程为40英里（约64公里）。对美国用户而言，在家充电没有任何局限性。

来源：千龙网2011-03-28

，以此来弥补混合汽车及电动车因电量不足而行驶里程短的缺点。...本实用新型是提供一种在油电混合汽车及电动车前进时，依靠自身行驶所产生的风力，来带动设在车上的风力发电装置，从而产生电力，再将电力传输给油电混合汽车及电动车的电池中，并利用风能使电池电力持久，机车行驶里程加长

来源：和讯网2011-03-22

只有电池的储量提高才能够延长电动汽车的行驶里程;也只有缩减电池的充电过程且不影响使用寿命，才能够使电动汽车符合消费者日常使用标准，并将其成本控制在消费者能够接受的范围内，最终实现产业化。

来源：储能网2011-03-01

与镍氢电池相比，新一代锂电池重量将减轻一半，蓄电容量则增加1倍以上，一次充电后行驶里程将大大提高。而且镍氢电池的寿命在未来3到5年内将达到极限，锂电池的使用寿命目前在8年左右。

来源：国际电力网2010-08-17

华南农业大学车辆工程系教授王海林算了一笔账,新能源汽车年能源成本节约约4300元,扣除国家价格补贴,相比传统汽车购置价格仍然高出约6万元,按此计算,其使用成本平衡点约需14年,折合为行驶里程约16万公里

来源：互联网2010-02-05

相关链接　　　　电动汽车带来绿色生活　　　　据初步测算，电动公交车在南京公交旅游1号线每天行驶里程约200千米，消耗电量200千瓦时～400千瓦时。

来源：互联网2010-02-04

调查数据显示，90％的本地消费者除了节假日出游的行驶里程要求超过75公里外，日常上下班/学，琐事或社交休闲的行驶里程要求均在50公里以内，电动汽车能够满足大部分消费者除郊游以外的日常行驶里程要求。

来源：互联网2010-01-29

电池争夺战 　　尽管此前上海已开始充电站的探索，上海目前混合动力公交车每行驶一公里只需耗电1.2度，按照夜间半价电价计算，以每天行驶里程约200公里计，每天能源开支不到百元，远远低于普通公交车使用柴油的能源支出

来源：新华网2009-05-14

研究人员在最新一期《科学》杂志上报告说，如果用同等面积土地上种植的作物来发电或制造乙醇，供应给汽车，那么使用生物电能的汽车的行驶里程要比使用乙醇的汽车多出８１％。

来源：新华网2009-05-12

研究人员在最新一期《科学》杂志上报告说，如果用同等面积土地上种植的作物来发电或制造乙醇，供应给汽车，那么使用生物电能的汽车的行驶里程要比使用乙醇的汽车多出８１％。

来源：新华网2009-04-17

相关的节能管理措施还包括，对公务用车严格控制保有数量；禁止非公务用途使用车辆，严格执行公务车节假日封存停驶、定车定点加油、定点维修等制度；定期公布单车行驶里程和耗油量状况，推行单车能耗核算和节能奖励制度

来源：全景证券频道2009-01-19

比亚迪的这一成果或将解决制约动力电池发展的瓶颈——成本问题，而且其在纯电动模式下的行驶里程也基本满足自驾车日常使用的要求。...“比亚迪的冲击波”冲击波之一：在第十届中国国际高新技术成果交易会上，比亚迪公司向公众展示了其f3dm双模电动车，该车型采用油电双系统，在纯电动系统下，可以行驶100公里，最大行驶里程可达430公里（电动模式

来源：全景证券频道2008-11-19

据了解，传统铅酸电池质量比能量(衡量电动车一次充电行驶里程)和比功率(赋予电动车良好的启动、加速、爬坡性能)较低，循环寿命较短，在技术上不适合用作混合电动汽车动力电池，传统铅酸电池污染性也较大，不符合汽车工业之能源清洁化的发展方向和历史潮流