来源：中关村储能产业技术联盟2019-03-25

随着锂电池成本的进一步降低和技术进步，锂电储能市场将持续扩大升温，而中天新能源也有望进一步提升在锂电储能领域的市场份额。...中标一系列大型储能项目表明中天新能源在锂电储能领域拥有较强的技术优势和成本优势，成为当前大型锂电储能市场强有力的竞争者。

来源：南方能源建设2019-03-25

电池储能将在改变储能装机结构中发挥重要作用。国际可再生能源署预计，到2030年，储能电池成本将降低50%~70%，同时无严重损耗下的使用期限和充电次数将明显提升。...锂离子电池和液流电池在近十年来发展很快，从系统规模、技术水平、经济成本与设备形态四个评价标尺的要求来看，具备重点研究及发展的条件。

来源：腾讯科技2019-03-25

他们理想中的新型电池成本更低、能源密度更高、性能更好，适用于工业、消费技术产品，以及充电速度更快、行驶距离更长的电动汽车。...数据显示，现在世界上300多万辆电动汽车中的绝大多数都使用锂电池电池驱动。但随着世界迈向未来电力时代，我们显然需要比锂电池电池更好的技术才能满足人类未来需求。“锂电池技术现在几乎已经达到了自己的上限。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2019-03-22

更多链接4、2019年全球光伏新增装机仍将持续增长近日由彭博新能源财经主编angus mccrone撰写的署名文章显示，由于光伏、风电和锂离子电池成本的继续降低，低碳转型在今年将稳步推进，其中2019年全球光伏新增装机仍将持续增长

来源：电缆网2019-03-22

在澳大利亚西部珀斯举行的电池金属会议上，澳大利亚电动车委员会首席执行官behyad jafari表示，“电动汽车电池成本已经下降了约80%，并且这一趋势将持续到2024年左右电动汽车的前期成本降低到内燃机汽车成本

来源：中国电力报2019-03-21

今年的政府工作报告中提出清理电价附加收费，降低制造业用电成本，包括一般工商业平均电价再次降低。对于用户侧储能客户来说，电价降低在某方面也意味着储能电池成本的逐步下降。...一般工商业电价下调对市场影响不大今年的政府工作报告中提出，清理电价附加收费，降低制造业用电成本，一般工商业平均电价再降低10%。

来源：国金证券2019-03-20

电解液与锂盐在锂电成本占比较小，涨价空间可观：考虑到原材料涨价对电池成本的影响，我们基于不同成本价格的六氟磷酸锂与电解液对锂动力电池成本占比进行敏感性分析，以国内电池领先成本约为0.7 元/wh 为例，

来源：中国电力企业管理2019-03-19

近日由彭博新能源财经主编angus mccrone撰写的署名文章显示，由于光伏、风电和锂离子电池成本的继续降低，低碳转型在今年将稳步推进，这一方面是得益于投资者和企业日益认识到“可持续性”的重要性，另一方面或许是出于对自身利益的考量

来源：中国电力企业管理2019-03-19

近日由彭博新能源财经主编angus mccrone撰写的署名文章显示，由于光伏、风电和锂离子电池成本的继续降低，低碳转型在今年将稳步推进，这一方面是得益于投资者和企业日益认识到“可持续性”的重要性，另一方面或许是出于对自身利益的考量

来源：国金证券2019-03-18

■燃料电池汽车由于能量密度高的优势被普遍认可将成为中国交通领域电动化的重要组成部分，尤其在重载+高续航领域，而随着越来越多关键零部件的国产化，燃料电池成本迅速下降，经济性逐渐显现，行业爆发就在最近两年。

来源：北极星电力网2019-03-15

整个电池成本占整个成本的1/3，加上整车的vcu、mcu、dcd、电机等等成本非常高，如果没有补贴的情况下，我们很难将电动汽车推入百姓家里。...现在国家在制定汽车电池的模块化、标准化，因为大家都在想退役电池各个厂家的规格、型号、体积、参数都不一样，退下来以后如果再去检测、再去遴选，把相对电压参数一致的重新重组应用到储能上去，成本已经高过了新电池

来源：中国能源报2019-03-13

一、发展现状与战略目标近些年来，随着动力电池技术的不断创新和发展，特别是锂离子电池成本大幅下降，全球电动汽车产业发展速度明显加快。...2012年，美国已经在插电式混合动力汽车和燃料电池汽车领域取得了丰硕成果，并拥有了这两个领域全球22%的专利。

来源：电池中国2019-03-12

众所周知，动力电池占据电动汽车总成本的25%-40%，而宁德时代电池成本相较于目前特斯拉的供应商松下要高很多，宁德时代在短期内大幅度降低成本也非易事。这也为宁德时代供货特斯拉无形中添加了不少障碍。

来源：光伏领跑者创新论坛2019-03-11

未来硅片和电池片环节成本下降的空间已经非常有限，组件将成为未来的焦点。一个典型的例子是，现在一片60型组件的电池成本已经低于封装成本。未来组件价格下滑很难再依靠电池价格的下滑。

来源：电池中国网2019-03-11

远东福斯特副总经理杨闯向电池中国网表示，“车企希望2019年动力电池成本再下降20％，我认为这不现实，2019年动力电池价格降幅应该在10％左右，是个合理值，下降空间会有限。”

来源：汽车之家2019-03-11

『丰田燃料电池成本下降情况』丰田mirai之所以能实现如此明显的降本，除了量产规模扩大、混合动力系统大规模应用、系统简化等原因之外，还有一点必须予以重视：整个电池系统的成本是如何降低的？

来源：电池中国网2019-03-07

他认为，“一旦成本问题得到有效解决，未来氢燃料电池技术将成为新能源汽车产业发展的重要支撑。”据了解，在燃料电池成本中占比最高的是燃料电池组。

来源：起点锂电大数据2019-03-06

除了与欧洲车企结盟早、技术有一定优势外，lg化学成本控制能力也是有目共睹的。先前，瑞银与一群专业工程师合作，对松下、lg化学、三星sdi、catl四家企业的动力电池成本进行了拆解分析。...松下以nca材料体系，每千瓦时111美元成本最优。此后三家材料体系主要以ncm523和622为主，lg化学成本为每千瓦时148美元，四家公司中排第二。

来源：腾讯科技2019-03-04

正如特斯拉在2018年第一季度财报电话会议上所强调的那样，该公司似乎已改变了其打造充电功率超过350千瓦的超级充电站的计划，原因是该计划在能量密度和动力电池成本方面存在一些缺陷。...虽然特斯拉后来在几个超级充电站增加了太阳能电池板阵列和powerpack电池存储系统到，但是该电动汽车制造商已有大约5年时间没有更新其超级充电站的充电功率。

来源：北极星储能网2019-03-04

现在业内普遍认为有了新的技术解决方案以后，未来的电池成本会很便宜，而且可能会有防火性能，安全性和可靠性会提高。guyk的报告中提到的电池技术及其成本目标清单如下：