来源：电子产品世界2015-04-15

电量锂电池的比能量大，电池小巧;单个锂电池的电压是镍氢电池的3倍;没有记忆效应，可随用随充。但也不能用一下就充，这样充放电次数过多，就影响到电池的寿命。锂电池不宜长期贮存，时间久了会永久失去部分容量。

来源：OFweek 锂电网2015-04-15

今年2月16日，科技部发布的《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》指出，轿车动力电池的单体比能量2015年底达到200瓦时/公斤，比2010年提高一倍;2020年达到300瓦时/公斤

来源：第一电动网2015-04-09

2、到2020年，新能源汽车及关键零部件技术整体上达到国际先进水平，掌握相关专利达到2500件以上，其中，动力电池模块比能量达到300瓦时/公斤以上，成本降至1.5元/瓦时以下，形成具有较强竞争力的新能源汽车制造企业

来源：雷锋网2015-04-09

而工信部对动力电池和电动车有一个长期的规划，要求轿车动力电池的单体比能量2015年底达到200瓦时/公斤，比2010年提高一倍;2020年达到300瓦时/公斤。...同时，电池的研发并不容易，新材料新工艺的应用，能量密度的提升都需要大量的经费投入和比较强的技术实力，这是规模较小的企业无法承担的。

来源：中国报告大厅2015-04-07

该方案要求轿车动力电池的单体比能量2015年底达到200瓦时/公斤，比2010年提高一倍;2020年达到300瓦时/公斤，总体水平保持在国际前三名。...相关阅读：铝电池研究取得突破 可替代锂离子电池我国动力电池以磷酸铁锂为主，但电池发展水平参差不齐。国内大部分采用磷酸铁锂电池的纯电动车，电池容量等参数差距很大。

来源：中国有色金属报2015-04-07

此次研发出的氟化石墨烯显着提高了锂电池的比能量和比功率，为新型电源电极材料发展奠定了技术基础。...据介绍，在所有的锂电池正极材料中，氟化碳具有最高的质量比容量，因此以氟化碳为正极材料的锂一氟化碳电池具有比能量大、使用温度范围宽和工作电压平稳等独特的优点。

来源：经济观察网2015-04-03

该方案要求轿车动力电池的单体比能量2015年底达到200瓦时/公斤，比2010年提高一倍;2020年达到300瓦时/公斤，总体水平保持在国际前三名。...电池厂已经感受到了发展的压力，整体技术升级不可避免。我国动力电池以磷酸铁锂为主，但电池发展水平参差不齐。国内大部分采用磷酸铁锂电池的纯电动车，电池容量等参数差距很大。

来源：锂电网2015-03-25

而到了二月份，科技部发布了《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》，要求轿车动力电池的单体比能量2015年底达到200瓦时/公斤，比2010年提高一倍;2020年达到300瓦时/公斤

来源：中国产业网2015-03-24

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，意见稿对电动汽车的核心技术，如动力电池的单体比能量等所涉及的具体参数提出了明确目标，将为2020年实现新能源汽车保有量达到500万辆提供有力支撑。

来源：中国电池网2015-03-23

磷酸铁锂发展的最大瓶颈在于其能量密度较低，科技部提出了2015年动力电池单体比能量达到200...磷酸铁锂发展的最大瓶颈在于其能量密度较低，科技部提出了2015年动力电池单体比能量达到200wh/kg，2020年达到300wh/kg，显然磷酸铁锂是达不到的，且电动汽车对于续航里程的追求始终是不会变的

来源：电池中国2015-03-09

但是，快速充放电的电池存在三大问题，即：一是价格贵;二是比能量低;三是自放电大。如果只是强调动力电池的快速充放电，不考虑配电、输电及电网的问题，并没有使用价值。...从锂离子电池的分类来看，锂离子电池主要有磷酸铁锂电池和三元电池。两者各有优缺点：磷酸铁锂电池的安全性和循环寿命较好，而三元电池的温度特性及能量密度更好。

来源：超威集团2015-03-09

据超威集团研究院副院长，国家千人计划特聘专家柯克博士介绍，虽然超威集团开发了多种不同材料体系、多元化规格的产品，以满足不同客户要求，但本批产品与当前国际主流趋势一致采用新型复合材料体系，比能量比迄今国内普遍产业化应用的动力锂电高

来源：中国质量报2015-03-09

深圳市新能源发展工作方案》，深圳将进一步推动新能源汽车产业的创新能力，支持深圳高等院校、科研机构和企业建设新能源汽车领域的创新体系，加快突破关键技术，到今年年底，力争新能源汽车整体技术达到国际先进水平，动力电池模块比能量达到

来源：大河报2015-03-05

就目前来看，刚刚结束征求意见的《实施方案》对电动汽车涉及的核心技术，如动力电池的单体比能量、驱动电机技术水平等涉及的具体参数提出了明确目标。...比如，轿车动力电池的单体比能量2015年底达到200瓦时/公斤，并且要在2020年达到300瓦时/公斤，总体水平保持在国际前三名以内;驱动电机技术水平保持国际先进，电机驱动控制器功率2020年比2014

来源：中国电池网2015-03-05

其中，轿车动力电池的单体比能量2015年底要达到200瓦时/公斤，这比2010年提高了一倍;2020年达到300瓦时/公斤，这将大幅提升新能源汽车的续航里程。...分析师认为，随着铅酸电池准入和回收政策的实施，新能源汽车的发展将在2015年十二五收官之年获得爆发性增长，动力电池市场需求的大幅增长可期，锂电池回收政策将提上日程。

来源：中国网2015-03-05

同时单质硫价格低廉、产量丰富、环境友好，是目前最接近产业化的高比能量电池技术。...锂硫电池是以硫元素作为正极、金属锂作为负极的一种电池，其理论比能量密度可达2600wh/kg，实际能量密度可达450wh/kg。

来源：中国质量报2015-03-03

据了解，正在征求意见中的《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案》，对电动汽车涉及的核心技术，如动力电池的单体比能量、驱动电机技术水平等涉及的具体参数提出了明确目标，将为2020年实现新能源汽车保有量达到

来源：证券市场红周刊2015-03-02

其中，轿车动力电池的单体比能量2015年底要达到200瓦时/公斤，这比2010年提高了一倍;2020年达到300瓦时/公斤，这将大幅提升新能源汽车的续航里程。...新年刚过，三星就曝出了收购奥地利的电池生产企业，其旗下电池制造的sdi公司也正式联手福特为宝马和特斯拉供货。而春节前，苹果公司也曝出正在研发电动汽车，而且还挖角三星的部分电池专家。

来源：今日早报2015-03-02

据了解，上述征求意见稿中，对电动汽车涉及的核心技术，如动力电池的单体比能量、驱动电机技术水平等涉及的具体参数提出了明确目标，将为2020年实现新能源汽车保有量达到500万辆提供技术支撑。...个股详解沧州明珠：国内锂电池隔膜的领先者隔膜材料在动力锂电池的原材料领域，技术和工艺壁垒相对较高。目前动力锂电池的隔膜处于进口替代的关键时点，认证壁垒高，利润高。

来源：中国广播网2015-02-25

正在征求意见当中的《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案》对电动汽车涉及的核心技术，如动力电池的单体比能量、驱动电机技术水平等涉及的具体参数提出了明确目标，将为2020年实现新能源汽车保有量达到500