来源：国家电网报2019-04-09

截至目前，正定县已投运100辆纯电动出租车，建成72个电动汽车充电桩，113个居民小区实现地源热泵供暖。据悉，试点建设开展以来，塔元庄综合能源服务项目用能成本平均下降12%以上。

来源：国家电网报2019-04-09

截至目前，正定县已投运100辆纯电动出租车，建成72个电动汽车充电桩，113个居民小区实现地源热泵供暖。据悉，试点建设开展以来，塔元庄综合能源服务项目用能成本平均下降12%以上。

来源：北极星电力网2019-04-08

加快新能源、清洁能源公交车和出租车推广应用，提高建设单位沥青拌合站清洁能源使用比例，加快推进国省干线和高速沿线燃煤锅炉改造工作。（五）强化公共机构节能。

来源：中国能源报2019-04-03

目前深圳纯电动出租车比例已达99.06%，基本实现出租车全面纯电动化。这意味着，深圳已成为全球首个公交车和出租车基本实现全面电动化的大城市。

来源：中国能源报2019-04-03

同样要求新增和更换100%使用清洁能源汽车的还有公交车、出租车、物流车等领域。同时，在2019年全省小客车新增指标中，取消了新能源小客车指标限定，而燃油小客车增量指标较上年度明显减少。

来源：北极星储能网2019-04-01

海南省发布清洁能源汽车推广2019年行动计划全省各级党政机关、国有企事业单位新增和更换的公务用车100%使用新能源汽车，全省公交车、巡游出租车新增和更换车辆100%使用清洁能源汽车，2019年全省小客车新增指标中

来源：南方电网报2019-03-29

2017年，深圳实现公交车的纯电动化，现纯电动出租车比例高达99.06%，这意味着深圳已经成为全球首个公交车和出租车基本实现全面电动化的大城市。...到2018年底，南方电网公司在深圳累计建成运营充电站17座，充电桩8764个，占深圳市的14.5%，市场占有率排名第二；快充桩接入占比达55%以上，成为深圳第一大快充桩运营商，为深圳公交出租车实现全面电动化提供了有力保障

来源：电池中国2019-03-28

网约车、出租车补贴金额按照乘用车补贴标准的0.7倍给予补贴。解读：2018年补贴期间生产的纯电动乘用车，续航里程主要集中在300-400km之间和400km以上。

来源：北极星储能网2019-03-27

（牵头单位：省机关事务管理局、省国资委；责任单位：省公安厅、各市县政府；完成期限：从2019年1月1日起，长期）（二）全省公交车、巡游出租车新增和更换车辆100%使用清洁能源汽车；轻型物流配送车（含邮政及城市物流配送

来源：中国能源报2019-03-27

北京市通州区小圣庙出租车充电站的负责人告诉记者，“电动出租车的车型都是统一的，但是同样的车型，使用同一个充电桩，有的可以充，有的却不能正常使用。”...据了解，该出租车充电站负责为全通州500辆电动出租车充电，同种车型的电动汽车都可能由于出厂批次不同、固件版本不兼容以及充电桩新老国标差异等原因出现充电失败的情况，私家车主们不同车型充电不兼容就更普遍了。

来源：麻省理工科技评论APP2019-03-26

无人车送快递和无人驾驶出租车也正在凤凰城郊区等地试运行。但总体而言，无人驾驶汽车还没做好真正上路的准备。因为它们难以应对复杂的路况和极端天气。等安全性有保障了，无人车才可能彻底改变交通系统。

来源：南方电网报2019-03-26

2017年，深圳实现公交车的纯电动化，现纯电动出租车比例高达99.06%，这意味着深圳已经成为全球首个公交车和出租车基本实现全面电动化的大城市。...到2018年底，南方电网公司在深圳累计建成运营充电站17座，充电桩8764个，占深圳市的14.5%，市场占有率排名第二；快充桩接入占比达55%以上，成为深圳第一大快充桩运营商，为深圳公交出租车实现全面电动化提供了有力保障

来源：北极星氢能网整理2019-03-14

预计到2020年，张家口氢能及相关产业累计产值90亿元，实现每年制氢2万吨、制造氢燃料电池发动机1万套、生产氢燃料电池客车4500辆；投入使用的氢燃料电池公交车、物流车、出租车将达1800辆。

来源：高工锂电2019-03-14

中兴高能：聚焦价值客户“要将新能源乘用车市场进行细分，中高端会追求续航、网约车出租车会追求快充及寿命、微型车追求价格。”

来源：电池中国2019-03-13

“出租车、网约车更加强调电池的充放电循环次数，对电池有60万公里乃至80万公里的寿命需求。这样超长的质保里程，当下的三元电池还无法做到，而磷酸铁锂是可以做到的。

来源：天风证券2019-03-12

接下来，针对第一个问题，市场空间未来有多大：我们认为现阶段新能源乘用车在出租车和网约车领域的大幅渗透，带动第三方的充电桩使用率大幅提升，因此充电量出现大规模增长，未来一年内仍将保持较高增速，行业高景气，

来源：第一电动网、中国充电联盟2019-03-12

全国充电电量主要集中在广东、陕西、江苏、北京、湖北、四川、湖南、福建、山东、浙江、上海、山西、河南等省份，电量流向主要以公交车为主，乘用车占比同样较高，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。

来源：中国能源报2019-03-06

“新能源汽车主要优点还是用电比较便宜、使用成本低，从这个角度看，如果新能源汽车在农村有潜在增长市场，还是会体现在那些使用频次较高的车型上，比如说公共属性的营运车辆：像出租车、特殊领域的物流车，这样油电价差价优势能显示出来

来源：中国能源报2019-03-05

预计到2020年，全市投入使用的氢燃料电池公交车、物流车、出租车计划达到1800辆，建成加氢站21座，实现制氢每年2万吨、制造氢燃料电池发动机每年1万套、生产氢燃料电池客车每年4500辆，初步形成从氢气制备

来源：中国能源报2019-03-05

我们在新能源公交和出租车领域取得了很大成绩，但随着人们消费习惯的变化，城市物流用车的需求量增长非常快，污染排放很严重，并且这个领域的车况也不太好。