来源：前瞻网2018-02-27

图表3：主要国家电动汽车充电桩商业模式比较3、企业之争现阶段，在世界推动新能源汽车和纯电动汽车发展的背景下，世界主要国际积极推动国内电动汽车充电桩的建设，各国家电动汽车生产相关企业及充电桩设备供应企业积极投身到国内充电桩的布局和建设

来源：中国能源报2018-02-24

德国《明镜》日前报道称，在欧盟空气质量差的严厉指责下，德国环境部、交通部最终拿出了新方案，2017至2020年间将增加电动汽车充电点以全面鼓励电动汽车在德国的发展，同时还将改善柴油公交车的排气系统。

来源：电力系统自动化2018-02-23

研究存在的问题1)电动汽车接入交直流混合微电网与交流微电网优化配置的差异。2)电动汽车的无序充电和有序充电模式对微电网优化配置的影响。...场景分析本文构建了四个场景，对比分析不同情况下微电网的优化配置问题，包括：场景1：含无序充电电动汽车的交直流微电网优化配置;场景2：含无序充电电动汽车的交流微电网优化配置;场景3：含有序充电电动汽车的交直流微电网优化配置

来源：国家电网报2018-02-13

据不完全统计，截至2017年12月，厦门市累计建成充电站98座，共1927个充电桩，厦门核心区形成服务半径1.7千米的公用充电网络，全市电动汽车保有量及充电桩数在福建省均排名首位。

来源：电联新媒2018-02-12

谷期通过储能等方式增加谷期负荷，控制电动汽车充电，引导并优化用能行为习惯。助力建立需求侧响...在综合能源站配套建设充电站和充电桩，推动电动汽车普及，促进终端能源消费的电能替代。享受更便捷的一站式综合能源服务。在提供综合能源的基础上提供综合服务，一站式满足用户差异化需求。

来源：电联新媒2018-02-11

谷期通过储能等方式增加谷期负荷，控制电动汽车充电，引导并优化用能行为习惯。助力建立需求侧响应机制。充分利用智能电表、低压集抄双覆盖的优势，让综合能源站...在综合能源站配套建设充电站和充电桩，推动电动汽车普及，促进终端能源消费的电能替代。享受更便捷的一站式综合能源服务。在提供综合能源的基础上提供综合服务，一站式满足用户差异化需求。

来源：美通社2018-02-07

enos 覆盖众多领域，包括风能与太阳能发电、能源存储与网络、智能建筑，以及电动汽车充电。

来源：亮报2018-02-07

目前来说，我把电动汽车充电或者电能补充定义为三个方面：慢充、快换、快充。这几条技术路径在国内已经争论了很多年，特别是从2012年开始，争论日益激烈。...我开了两年的电动汽车，每年电费差不多1000元，以前开油车一年油费大概20000元；最后，还有便利性以及安全性问题。换电是需要专业维修保养的，所以在维修保养方面需要考虑方便性。

来源：能源杂志2018-02-06

第一类是能源销售服务，包括售电、售气、售热冷、售油等基础服务，以及用户侧管网运维、绿色能源采购、利用低谷能源价格的智慧用能管理(例如在低谷时段蓄热、给电动汽车充电)、信贷金融服务等深度服务。

来源：能源杂志2018-02-06

第一类是能源销售服务，包括售电、售气、售热冷、售油等基础服务，以及用户侧管网运维、绿色能源采购、利用低谷能源价格的智慧用能管理（例如在低谷时段蓄热、给电动汽车充电）、信贷金融服务等深度服务。

来源：能源杂志2018-02-05

第一类是能源销售服务，包括售电、售气、售热冷、售油等基础服务，以及用户侧管网运维、绿色能源采购、利用低谷能源价格的智慧用能管理（例如在低谷时段蓄热、给电动汽车充电）、信贷金融服务等深度服务。

来源：新浪南方能源频道2018-02-05

该报告预测，到2030年，在上海电动汽车保有量高速增长情景下，相比无序充电，电动汽车如果能利用分时电价、有序充电，可将为每个电动汽车用户节省最多80%的充电费用!

来源：南方电网报2018-01-26

从总体上来看，由于场地不足，电动汽车充电站数量还不能满足市民的电动汽车充电需要，社会对电动汽车充电产业化、规模化、市场化的诉求强烈。

来源：电力头条APP2018-01-23

中国电动汽车百人会论坛(2018)于1月20-21日在北京钓鱼台国宾馆召开。...中国工程院院士孙逢春出席绿色能源、大数据与电动汽车协同发展主题峰会，并发表主旨演讲。以下为发言内容：尊敬的各位专家、各位老总、各位同仁，大家上午好!非常高兴应邀就电动汽车充换电问题跟大家进行探讨。

来源：北极星售电网2018-01-19

近日，在北京市双清大厦办公场所停车场，记者发现一排排整齐的能源互联网插座，该插座外观上与普通插座无异，但却可供电动汽车充电。...详情点击：2.能源互联网插座开启充电共享模式 通过技术创新打造零售电的新工具鳞次栉比的商场大厦，却没有几个地方可以使用电源。

来源：中国电力报2018-01-19

目前电动汽车的里程担忧是制约电动汽车普及的最主要的一个因素，张罗平表示，一旦有了能源互联网插座替代慢充桩，到处都可以找到充电网点，消除了里程担忧，电动汽车就会更快普及推广起来。

来源：厦门网2018-01-16

充电桩建设的普及，为厦门市电动汽车的发展铺平了道路，推动了电动汽车数量的快速增长。...也就是说，在厦门核心区驾驶电动汽车，1.7公里内，就可以找到专业充电桩，大大方便了电动汽车的续航问题。

来源：储能科学与技术2018-01-15

电动汽车充电负荷具有时空双尺度的可调节性，利用此特性可在时间和空间上进行双尺度的负荷调度，使电动汽车充电负荷对电网运行产生积极的作用。...图8 微电网中储能接入示意图4 光储充一体化应用目前电动汽车充电桩采用的恒流/恒压充电方式调节负荷的能力有限，单独靠电动汽车充电进行负荷调节效果不理想。

来源：第一电动网2018-01-11

落实好中心城区新能源汽车公共充电设施建设三年补贴办法，对公共领域充电设施建设运营单位交流、直流充电桩每千瓦分别给予300元、600元补贴，对电动汽车充电监控服务平台充电桩接入量达到500个的运营企业给予

来源：前瞻产业研究院2018-01-10

但目前电动汽车、充电设施、用户群体的规模和体量都不够大，桩体广告、大数据等盈利渠道和形式都有待时间积累。...电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%，超过80%后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100%的时间将较长。