来源：第一电动网2015-02-13

李鑫认为，充电设施建设运营要玩得转，必须靠三个因素，首先得是行业能手，你对充电必须有深刻的认识和丰富的经验;其次建设成本问题，在紧跟中央政策，利用好政府补助前提下压缩充电设备成本，为大量的充电设施推广做准备

来源：中国证劵报2015-02-13

在去年四部委下发新能源汽车充电实施补贴办法里，也特别提到了对于钛酸锂电池等需要大功率充电设施的需要适当提高补贴标准。但钛酸锂存在能量密度的缺陷，其现在主要的重点是在城市公交。...但在介绍政策部分时，张静指出，在2012年时，美国、日本、德国等都有着较多政策的支持。中国这块我们除了有可再生能源支持这块，很明显不够或者不够有系统。

来源：中国能源报2015-02-11

此外，大多数国家的政策制定者考虑到财政开支受到种种限制，且补贴对电价具有负面影响，都会对长期实行分布式能源补贴持谨慎态度。因此，最可能成为现实的是需求扰动情境。...这些领域包括数据相关服务、分布式发电、供电以外的能源效率和需求响应解决方案，以及插电式电动车辆和相关充电设施等。

来源：腾讯汽车2015-02-09

不过，国内的汽车厂商一窝蜂的扎堆生产插电混动汽车，明显有套取补贴之嫌。另一方面，国内不少城市的限购政策，都给插电混动汽车留有一定优惠空间。...同时，插电混动由于电池组小，相应的对充电速度要求也低，这样就特别适合利用现有的充电设施充电，推广起来比较容易。

来源：深圳特区报2015-02-02

在新能源车的使用环节，深圳也创新性地出台了补贴措施，对个人、企业购买使用新能源车，给予使用环境补贴，主要用于交强险、路桥费、充电费、自用充电设施及安装费等补贴，最高可达2万元。

来源：华夏经纬网2015-01-30

三是加快新能源汽车充电设施建设，尽快制定充电设施规划和建设专项政策。四是探索与实践新的商业模式。...争取国家支持，制定鼓励性政策，将武汉城市圈、襄十随、宜荆荆城市群等有条件的城区纳入新能源汽车推广应用的补贴范围;积极鼓励和引导旅游服务、公共用车、执法用车、市政用车等领域使用新能源汽车;鼓励和引导企业创新商业模式

来源：中国证劵网2015-01-21

在去年四部委下发新能源汽车充电实施补贴办法里，也特别提到了对于钛酸锂电池等需要大功率充电设施的需要适当提高补贴标准。但钛酸锂存在能量密度的缺陷，其现在主要的重点是在城市公交。...但在介绍政策部分时，张静指出，在2012年时，美国、日本、德国等都有着较多政策的支持。中国这块我们除了有可再生能源支持这块，很明显不够或者不够有系统。

来源：21世纪经济报道2015-01-16

在国家多项扶持政策中，也都直接用电动汽车标准作为审核产品是否满足鼓励政策要求的依据。特斯拉没有进入购置税减免目录，已经传递了一个信号，要拿到补贴必须符合国家技术标准和充电通信协议标准等。...另外，在新能源汽车车船税优惠、车购税免征政策中，也都直接用电动汽车标准作为审核产品是否满足鼓励政策要求的依据。标准体系支撑了国家对新能源汽车的管理。

来源：21世纪经济报道2015-01-06

政策再一次确定了国家新能源汽车发展方向是纯电动、插电混动和燃料电池路线并行，调整的是补贴力度，但补贴的退坡速度在减慢。一家汽车企业的新能源车业务负责人对记者称。...目前最大的难题还是充电，国家、企业和基础设施建设方，发展充电设施的思路还没有完全统一，各干各的。国家只要销量数据，企业和建设方却各有各的难处。

来源：第一电动网2015-01-05

工信部成为2014年出台新能源汽车政策最多的部门。未来，电动汽车充电设施强制标准，不限行、免过路费、可走公交车道等一揽子优惠政策或将在2015年陆续出台。届时，新能源汽车市场将更加热火朝天。

来源：中国能源报2015-01-04

此外，大多数国家的政策制定者考虑到财政开支受到种种限制，且补贴对电价具有负面影响，都会对长期实行分布式能源补贴持谨慎态度。因此，最可能成为现实的是需求扰动情境。...这些领域包括数据相关服务、分布式发电、供电以外的能源效率和需求响应解决方案，以及插电式电动车辆和相关充电设施等。

来源：深圳市金宏威技术股份有限公司2014-12-25

随后，国家相继推出十城千辆试点、电动汽车购买补贴等政策，力推电动汽车产业发展。但是，到了2013年，人们回过头去看，才发现电动汽车仍是推而不广。...春天的迹象之一，是更加频繁的支持政策。

来源：安信证券股份有限公司2014-12-18

除了购买新能源汽车获得相应补贴外,国务院还决定对新能源汽车免征购臵税,部分省份还出台充电设施配套政策,显示国家对产业链健康发展的重视,和破解新能源汽车久推而不广困局的决心。

来源：中国环境报2014-12-17

企事业单位应积极采取租赁和完善充电设施等措施，鼓励本单位职工购买使用新能源汽车，发挥对社会的示范引领作用。...我国新能源激励政策为了加速推广新能源汽车的使用，激励新能源汽车产业实现规模化、市场化发展，近期国家密集出台相关激励政策。

来源：中国工业报2014-12-05

》，再到此次《通知》发布，都对新能源汽车充电基础设施的建设和运营给出了政策支持和资金补贴。...从好的方面来看，此前的政策利好虽然提及给予充电设施建设补贴，但没有具体的操作细节和金额标准，无异于镜花水月。

来源：每日新报2014-12-04

车辆补贴有效期为2013年1月1日至2015年12月31日。在有效期内，中央财政和地方财政按照1:1的比例对推广新能源汽车给予补贴。...新能源汽车的政策优势和车辆情况越来越为消费者所了解，配套设施建设逐步加快，汽车厂商车辆供应加速等因素促使其购买量强劲上升。

来源：宏源证券2014-12-01

而目前充电设施的地方性补贴金额大概在充电设施成本的15‐30%左右。我们通过测算每日运营时间、销售电价差以及补贴金额占比对投资回报期的敏感性分析。

来源：杭州日报2014-11-29

我们预计此次中央计划补贴预留约100亿元左右用于补贴充电设施。后续如果地方补贴按照1∶1配套跟上， 2015年中央地方合计预计拿出200亿元补贴充电设施，从而对产业发展形成实质性利好。

来源：申银万国2014-11-28

近期财政部发文补贴充电设施建设,政策对于居民乘用车的引用性和导向性明显。我们测算从政策支持角度来看,纯电动和插电式混动是按照1:1折算,即最受支持。...后续如果地方补贴按照1:1配套跟上,2015年中央地方合计预计拿出200亿元补贴充电设施,从而对产业发展形成实质性利好。

来源：中国青年报2014-11-27

在此背后，有地方政策落实不力、激励政策不充分、充电技术规范不统一、公共充电设施滞后、家用充电桩进社区难度大、插电混动干扰等六大主要原因。...除了国家和地方的双重补贴之外，晨风的最大亮点就在于给出了明确的回购价格。消费者在正常使用启辰晨风五年后，如果要转让车辆，东风日产将以不低于5.5万元的价格回购车辆。