来源：国家电网报2015-03-16

我国新能源汽车产业仍处于起步阶段，动力电池等关键零部件仍大而不强，如果从微型电动车切入，通过技术创新、材料创新和科学引导，可有效推动我国动力电池等新能源汽车的关键零部件材料形成规模优势。

来源：中国客车网2015-03-13

要想满足动力电池的材料，需要满足以下两个条件：首先就是电池安全系数要高，其次由于车用电池用量较大，因此材料的成本要低。...另外，宇通纯电动客车e系列包括e7、e8、e10、e12等从7米到13米的全系列纯电动公交，其采用的是国内著名的电池生产商atl的电池，也是磷酸铁锂电池技术路线。

来源：电池中国2015-03-12

三星sdi还展示了可供插电式混合动力车和纯电动汽车使用的电池模块。一旦电动汽车续驶里程突破300公里，就能极大缓解消费者的里程焦虑症。因此，随着动力电池技术的突破，新能源汽车行业将迎来爆发式的增长。

来源：南方电网报2015-03-11

热点8：放开电池技术路线全国人大代表、天能集团董事长张天任建议，战略性新兴产业规划应将微型电动车纳入其中。他还建议，放开新能源动力电池的技术路线，在鼓励发展锂电池的同时，支持铅蓄电池上市企业转型升级。

来源：经济观察网2015-03-11

针对电动汽车的发展受动力电池技术制约、充电设施网络不完善、充电不方便等问题，柳崇禧建议，加大充换电基础设施建设，推动新能源汽车市场应用，包括支持国家电网、南方电网等传统电力供应，央企加大充换电基础设施建设...当然也有对纯电动持有不同意见的两会代表，全国人大代表、科力远董事长钟发平则认为，发展混合动力才是目前新能源汽车最合适的路线选择，应该给予混合动力相关企业和纯电动车企公平竞争的平台。

来源：电池中国2015-03-09

关于我国动力电池的现状与发展，李青海表示，动力电池作为新能源汽车的关键零部件，无论是材料选择上，还是技术路线上，都应该由市场来决定。...其三是电池的安全问题，且必须考虑到撞车、爆炸等偶然事故的安全隐患。如下雨天电动车碰撞后金属铁皮暴露在外，电池短路后会不会漏电伤人?国外的动力电池技术会让电池自动爆开，而国内的技术还是个未知数。

来源：第一电动网2015-03-05

针对电动汽车的发展受动力电池技术制约，充电设施网络不完善、充电不方便等问题，柳崇禧委员建议，加大充换电基础设施建设，推动新能源汽车市场应用，包括支持国家电网、南方电网等传统电力供应央企加大充换电基础设施建设...钟发平认为，相较动力锂电池，镍氢动力电池虽然能量密度不如，却足够稳定和安全。

来源：盖世汽车网2015-03-05

磷酸铁锂技术路线遭遇挑战目前，我国车用动力电池技术路线选择的是与美国相同的磷酸铁锂路线。...而根据某从事动力电池技术研发的专业人士介绍，实际上磷酸铁锂的能量密度只能够达到130 wh/kg，故以此来看，磷酸铁锂无法完全满足此要求。

来源：经济观察网2015-03-03

值得注意的是，目前丰田在华国产搭载镍氢动力电池的混合动力汽车同时，亦开始积极将氢燃料电池汽车大规模量产化，并公开全部技术权利，与特斯拉所代表的纯电动路线分庭抗礼。

来源：第一电动网2015-02-25

延伸阅读：展望2015：逐项点评纷繁复杂的动力电池技术(组图)...第五，对新能源汽车电池等关键技术实施更加优厚的政策支持。在所有的新能源汽车产品市场推广的障碍中，电池才是最大的一块石头。

来源：eefocus2015-01-28

日本在电池技术上实行两条路线并行，除了发展普通意义上的锂电池，他们还研究燃料电池技术，用特制的石墨烯材料替代铂作为催化剂，来制造燃料电池车所需的氢燃料，获得突破。

来源：车云网2015-01-22

日本在电池技术上实行两条路线并行，除了发展普通意义上的锂电池，他们还研究燃料电池技术，用特制的石墨烯材料替代铂作为催化剂，来制造燃料电池车所需的氢燃料，获得突破。

来源：OFweek 锂电网2015-01-16

日本在电池技术上实行两条路线并行，除了发展普通意义上的锂电池，他们还研究燃料电池技术，用特制的石墨烯材料替代铂作为催化剂，来制造燃料电池车所需的氢燃料，获得突破。

来源：证券网2015-01-15

日本在电池技术上实行两条路线并行，除了发展普通意义上的锂电池，他们还研究燃料电池技术，用特制的石墨烯材料替代铂作为催化剂，来制造燃料电池车所需的氢燃料，获得突破。

来源：车云网2015-01-04

2.3铿离子动力电池技术发展趋势铿离子动力电池主要由正极材料、负极材料、电解液和电池隔膜4部分组成(见表4)。...2、新能源动力电池产业技术概况由于不同类型新能源汽车中，车用动力电池的使用方式有较大区别，因此对于其性能要求有较大区别。

来源：能源评论杂志2014-12-18

其次是电池再购风波和充电模式烦的中期问题。由于动力电池技术形成的产品寿命短，充电时间长、问题，在车电销售模式下，车企必然会在3~5年内遭遇用户电池再购和充电模式烦风波的中期风险。

来源：第一电动网2014-12-18

而另一些规模较小的锂离子动力电池企业却有一些特色的动力电池技术，比如有些企业的动力电池低温特性比较出色的，有些企业的动力电池有良好的快充特性等。

来源：国泰君安2014-12-12

动力电池值得期待：公司在动力市场以铅酸产品为主，锂电处于研发阶段。主要面向四个市场：小型电动车、电动叉车、场地及特种车辆、微混合动力汽车。...公司身处小型电动车最大生产地山东，与行业内主要厂商均建立了稳定的业务合作关系，后续随着行业规模继续扩大，公司动力电池业务有望得到较好的发展。

来源：中国工业报2014-12-04

电动汽车产业的发展，需要高比能量、高可靠性、高安全性、长寿命、低成本的动力电池。...但一个令人惋惜的事实是：目前中国动力电池领域的声音几乎一边倒地偏向锂电池，不管是国家政策还是企业战略，甚至于一些高校已经将原来的铅酸蓄电池专业变成了锂电池专业。

来源：中电新闻网2014-11-07

燃料、镍氢、超级电容、液流、锂离子等电池技术路线一直有争议。...专家表示，要研发出健康的动力电池非常 烧钱，需要强大的技术支持和研发投入。初具规模的锂电企业为提升企业竞争力，需加快垂直及纵向整合。经营面临困难的企业期待新资本、新技术将其带回正轨。