来源：SMM钴锂新能源2019-06-20

动力电池企业频频减产 生存之战谁去谁留（来源：微信公众号“smm钴锂新能源”；id：smmmm158）伴随着下游市场需求表现不佳，动力电池企业以及上游材料市场开始出现连锁效应。...据smm了解，已有多家动力电池企业均出现不同程度的减产，行业似乎已经到了发展的瓶颈阶段。自5月下旬开始，正极材料厂陆续接到电池企业6月订单减量通知，减量计划预计将持续至第三季度。

来源：高工锂电2019-06-20

业内人士认为2019年动力电池价格还会进一步下降但降幅空间不大，电池企业承担较大的降成本压力。...大批动力电池企业迫于市场竞争压力开始调整策略，转战小动力、电动自行车、储能和低速车等不依赖补贴的细分市场。而依然聚焦动力市场的电池企业，也在通过优化客户结构、降低制造成本等方式，提升企业竞争力。

来源：高工锂电2019-06-19

在高镍市场势在必行的趋势下，率先攻破高镍技术难关并实现量产配套的动力电池企业将与其他动力电池企业进一步拉开差距。...动力电池端，市场战略调整成为动力电池企业上半年发展的主基调。在市场回归理性趋势下，头部企业、二三线梯队企业、中小型电池企业的市场争夺逐步“分道扬镳”。

来源：电池百人会-电池网2019-06-18

这个目标之下，正在倒逼动力电池企业通过多维度的方式来完成降本高压。...对于电池企业而言，如何通过材料选择与控制、电芯级规格选型与设计、工艺革新与生产制造品质控制来保障电池安全，是眼下的“当务之急”。在电动汽车生命周期内，用户最为关注的动力电池使用寿命。

来源：中国电池联盟2019-06-18

2017年全球动力电池企业销量中，排名第一的为中国宁德时代，动力电池销量达12gwh。在前十排名中，中国企业占七席。由此可见，我国发展锂离子电池产业，有着显著的优势和条件。

来源：电池中国网2019-06-18

作为构成新能源汽车成本最大的零部件动力电池，各电池企业都是如何看待财政补贴退坡的呢？在2019年度动力电池产业链调研活动中，电池中国网就补贴退坡和产业链发展等问题，与产业链相关企业人士深入交流了看法。

来源：上海有色网2019-06-17

除了top3的动力电池企业外，5月动力电池企业的排名均发生了变化。这也说明，目前各企业均在经历着转型与变化，想要在动力电池市场上获得稳固的一席之地并非易事。

来源：高工锂电技术与应用2019-06-17

对于动力电池企业而言，百亿蓝海市场亟待开启。...基于安全性和经济性，近年磷酸铁锂动力电池及bms电池管理系统发展迅速，充放电倍率的提高使船舶启动加速及动力操控性更好，已经具备了在船舶上推广应用的技术条件。

来源：中国电池联盟2019-06-14

2019年1-5月，我国新能源汽车市场共计61家动力电池企业实现装车配套，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为17.5gwh、18.6gwh和20.7gwh，占总装车量比分别为74.7%

来源：电池中国网2019-06-14

目前很多动力电池企业都呈现出资金链相对紧张的状态，随着国内市场的逐渐开放，日韩等动力电池企业“卷土重来”，我国动力电池企业也将面对更多的压力。...坚瑞沃能的境遇只是动力电池业洗牌环境下的一例，在激烈的市场竞争中，动力电池企业在资金链管理、技术升级和成本管控等多个环节，稍有不慎，都可能会出现重大问题。

来源：北极星储能网2019-06-14

针对储能电站事故原因 韩国提出四大改善措施（附报告）；从几张图看挪威加氢站事故；吉利汽车、lg化学13亿元成立动力电池企业 2021年底前建10gwh工厂等；更多详情： 电池不背锅！...针对储能电站事故原因 韩国提出四大改善措施（附报告）从几张图看挪威加氢站事故吉利汽车、lg化学13亿元成立动力电池企业 2021年底前建10gwh工厂全球首个最大储能贷款项目正式落地中国北京延庆：储能式电暖器每户最高补贴

来源：起点锂电大数据2019-06-14

5月专用车配套动力电池企业共有22家，其中排名前十的企业分别是比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、星恒电源、桑顿、宁德时代、力神、宇量、盟固利和中聚新能源。...延伸阅读：5月动力电池装机量解析：top10占比下滑8% 欣旺达挺进前十

来源：高工锂电2019-06-14

彼时，由于外资动力电池品牌不在补贴推荐目录之列，包括lg化学在内等韩系动力电池企业在华业务遭受重创。...从动力电池产能加码、产业链布控到合作模式升级，韩系动力电池巨头的矛头已经指向了市场端。

来源：电池中国2019-06-14

在不断加强国内矿产资源合理开发的同时，动力电池上下游企业通过参股、并购等多种方式，积极参与全球矿产资源的投资布局，有效推动了动力电池业安全供应体系的构建。随着动力电池企业对上游资

来源：搜狐汽车2019-06-13

吉利汽车计划与lg化学成立一家电池合资公司，以拓宽其动力电池供应渠道，降低对宁德时代的依赖。...这需要大量、稳定的动力电池供应。2018年12月20日，吉利汽车旗下浙江吉润汽车有限公司与宁德时代新能源科技股份有限公司宣布将成立合资公司，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售。

来源：中国能源报2019-06-13

据统计，2016年，我国动力电池企业数量达155家；2017年这一数据降为约130家；2018年，我国动力电池企业数量继续下滑至100家左右，三分之一的企业已被淘汰出局。

来源：腾讯科技2019-06-12

工程师、投资者和记者共同见证了目前世界最大的混合动力电动飞机的成功首飞。这是航空业的一大重要转折，此前还没有这种尺寸的混合动力电动飞机试飞过。ampaire 337提供了电动航空商业化的实现路径。

来源：起点锂电大数据2019-06-12

2019年5月份装机的动力电池企业共有：宁德时代/比亚迪/国轩高科/多氟多/鹏辉电源/联动天翼/塔菲尔/中航锂电/三洋/欣旺达/力神/天津中聚/亿纬锂能/安驰新能源/卡耐/河南锂动/比克电池/孚能/星恒电源

来源：高工锂电2019-06-12

头部动力电池企业加速“制衡”作为动力电池巨擘，宁德时代今年以来一是忙于动力电池产能的加紧扩张，另一边在正极材料领域，宁德时代也是动作频频。...综合来看，2019年正极材料市场释放出四大新变，一是国家队/大资本入局，实施动力电池、上游正极材料双向布控，拓宽正极材料格局边界；二是以宁德时代为代表的头部动力电池企业加速上游布控，旨在供应链维稳与严控成本

来源：传动网2019-06-11

尽管动力电池在逐步降价，但一线动力电池企业产能依旧不足，产能扩张意图明显，先导智能作为核心设备龙头，2019年订单预期依旧较高。...一、2019一季度锂电设备市场分析动力电池领域锂电设备市场增速放缓，后期向好ggii统计数据显示，一季度国内动力电池装机总电量约12.32gwh，同比增长179%，动力电池企业获益实现业绩增长。