来源：雷洪钧2018-04-08

二、动力电池生产厂家带头在行动国家有关部门陆续出台了《生产者责任延伸制度推行方案》《车用动力电池回收利用拆解规范》等，为废旧电池回收提供规范路径。政策的暖风下，资本自然闻风而动。

来源：北极星环保网2018-04-04

强化节能环保标准约束，严格行业规范、准入管理和节能审查，对环保、能耗、安全等不达标或生产、使用淘汰类产品的企业和产能，要依法依规有序退出。...加快发展壮大新一代信息技术、高端装备、新材料、生物、新能源、新能源汽车、节能环保、数字创意等战略性新兴产业，积极推进三星存储芯片、彩虹光电86代液晶面板、爱生无人机产业化基地、陶瓷基复合材料、核电配套设备、动力电池等重大产业项目

来源：史晨星2018-04-04

技术标准体系为提高动力电池回收的经济性，国家在《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》中规定，湿法冶炼条件下，镍、钴、锰的综合回收率应不低于98%;火法冶炼条件下，镍、稀土的综合回收率应不低于

来源：中信证券2018-04-04

动力电池回收必要性日益凸显，体现在环保要求、经济效益、资源稀缺、政策规范四方面。...4.政策规范：《拆解规范》《余能检测》《规格尺寸》《编码规则》，四大规范出台建立国家标准体系，有助行业集中化、规范化发展。

来源：中国能源报2018-04-04

《中国青年报》综合代表委员建议，撰文指出充电基础设施需政策扶持，建设动力电池规范化回收体系，此外还认为商用车应引入积分管理制度，以期破题行业痛点。...有媒体梳理分析了近5年来两会代表委员围绕新能源汽车的议案提案，发现在数量上有大幅提升，在内容上关注点由新能源汽车的普及转移到新能源汽车的发展规范上。

来源：中国能源网2018-04-03

2018年，对整个动力电池产业来说是市场规范和产业格局渐趋成型的关键一年，也是经济转型、行业发展的转折点。但是对市场参与者而言，却是充满变数的一年。...自2017年开始新能源汽车补贴和能量密度挂钩以后，三元路线逐渐成为市场的主流，动力电池的比容量开始不断飙升。随着行业趋势的深化，企业间的比容量竞赛开始成为赢得市场的关键。

来源：中国电池网2018-04-03

长远而言，公司拟通过生产优质动力电池及透过建立第三期生产基地扩大其产能至获官方认可为已符合汽车动力电池规范条件，一旦实现，将会成为中国汽车制造商动力电池的主要供应商之一，有利把握中国电动汽车市场之强劲增长

来源：北极星储能网2018-04-02

地方标准以深圳为代表，储能充电系统设计规范，其中提到配置烟雾探测报警装置。还有企业标准，是及装饰储能系统，这个主要以3c认证这种灭火装置。还有火灾自动报警设计技术规范。...我们也跟公安部天津消防研究所共同做了一个课题，属于退役动力电池梯次利用移动储能站安全性研究，目前梯次利用电池新能源公交车退役再次下来，比如青岛前几年退役的电池，做成1兆瓦到3兆瓦的储能电站，放在充电公交的旁边

来源：盖世汽车2018-03-30

在汽车领域，电动化已势在必行，根据国务院《节能与新能源汽车产业发展规范》，至2020年新能源汽车累计产销量超过500万辆。...同时，星恒正通过进一步优化技术，谋划升级新的生产线，即将在2018年9月投产的大容量动力锂电池，能够率先实现国家2020年的动力电池成本要求。

来源：电池中国网2018-03-30

对此，国家先后出台了关于动力电池型号规格、编码、回收等相关规范、标准，以规范动力电池业发展，但也有业内人士坦言，标准的动力电池规格型号有上百种之多，标准太多就等于没有标准。

来源：国家电网报2018-03-30

试点客户侧储能项目，创新电动汽车电池储能应用，探索建立动力电池回收、租赁、资源化再生商业体系。完善数据分级分类管理，编制互联互通规范。推进船联网业务开展，促进两纵一横港口岸电互联互通。...在智慧充电服务方面，该公司将进一步规范充电设施建设，建立健全充电设施建设、监控、后评价等制度体系，严控自建充电设施质量，加快充电设施投资建设进度。

来源：消费日报2018-03-29

2017版的动力电池规范发布以后，一大批的动力电池企业掀起了扩产的浪潮，2017年底，动力电池整体产能超过2280亿瓦时，比上一年增长125%，进一步造成行业产能的过剩。

来源：中国电力新闻网2018-03-29

因此，要解决这个问题，我认为最根本的还是需要国家不断健全废旧电池回收的法律法规，建立可追溯的完善的回收体系，形成强制性规范，督促相关责任企业承担相应责任，规范行业准入门槛。...为有效管控新能源汽车废旧动力电池的回收处理，日前相关部门联合发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，明确了新能源车企是动力电池回收利用的责任主体。

来源：科技日报2018-03-28

2017年，由邦普集团主导起草了国家标准《车用动力电池回收利用 拆解规范》《车用动力电池回收利用 余能检测》等发布，对废旧动力电池的拆解、检测、贮存、运输等技术作了明确要求。

来源：北极星储能网2018-03-28

，电池成本有望下降，为了规范储能电池的发展，多个国家标准相继实施，希望对储能电池的安全性、技术规范上有所提高。...最近，动力电池的梯次利用备受大家关注，近日，《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》发布，文件中鼓励开展梯次利用和再生利用，动力电池的装机量大，同时迎来首批退役潮，动力电池梯次利用的回本周期快，预计会迎来较大的爆发期

来源：PV兔子2018-03-28

动力电池回收行业产业链布局国家一系列制度的出台促进了产业的规范有序发展，并引导了产业商业模式的形成，逐渐形成了第三方机构、材料企业和电池企业的三方势力。...2015年3月，工信部发布《汽车动力蓄电池行业规范条件》，鼓励回收企业应会同整车企业研究制定回收再利用方案。

来源：中国能源报2018-03-28

动力电池、驱动电机、整车平台产业链上下游全部贯通;动力电池出货量达到30gwh，全球市场份额超过70%;本土产动力电池全套装备在部分企业实现应用。...例如对地方政府涉及市场准入、产业发展、招商引资、招标投标、政府采购、经营行为规范、资质标准等方面有违反市场公平竞争的，应给予经济、行政处罚，同时将此类事项纳入政府问责体系。

来源：前瞻产业研究院2018-03-27

从国家层面来看，去年12月至今，国家有关部门陆续出台了《生产者责任延伸制度推行方案》《车用动力电池回收利用拆解规范》等，为废旧电池回收提供规范路径。动力电池回收行业有政策的暖风呵护，资本自然闻风而动。

来源：高工锂电2018-03-27

2016年4月，公司成功入选工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第三批)，在汽车动力电池的产能规模、产品质量等方面达到了国家认证标准，公司通过直销的模式开拓业务，收入来源为向汽车整车厂商销售单体锂离子电池与锂离子电池组

来源：电动汽车资源网2018-03-26

因此，需要建立合理新能源汽车售后法规体系，规范车企售后处理，支撑消费者正当维权。...2.退换标准缺乏规范。相对于传统汽车有着较为明确的退换规定，新能源汽车的退换标准往往是由厂家制定。在实际操作中就会存在很多漏洞，消费者难以正当维权。3.质保条款模糊。