来源：锂电大数据2018-03-12

汽车企业：未雨绸缪、掌握先机伍德-麦肯兹公司的分析师米兰塔科尔曾说：我认为很多汽车制造商现在几乎陷于恐慌，因为它们想要确保自己不会因为生产电池的必需材料而错过机会。...宁德时代总裁秘书兼全球电动汽车产品线胡总经理曾表示，宁德时代正在想法设法与上下游企业合作，但是显然上游更加困难。

来源：ind4汽车人2018-03-08

这也带来实质上，电池管理系统在国内外汽车企业上都较为分散的实际状态。...如下图所示：图5 lithiumbalance的产品在汽车领域，由于车企的强势地位，使得整个需求都是围绕车辆和工程师们制定的，你无法搞明白为什么需要有差异。

来源：中国青年报2018-03-08

尹同跃表示，商用车是我国在汽车行业的传统优势领域，将乘用车和商用车合并管理，将有利于提高中国汽车企业的地位，为在对外合资合作中争取更多中国利益创造条件。...商用车应引入积分管理制度2017年9月，工业和信息化部等五部门联合发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称双积分政策)。

来源：中国能源报2018-03-07

传统思维中，电池企业常常认为，电池已经销售给了汽车企业，理应由汽车企业来负责使用之后的处理工作;而汽车企业则热情不足，更希望由对电池更了解的电池企业来做回收处理工作。

来源：与非网2018-03-06

同时，当全球主要汽车企业争先恐后地公布向电...而国内汽车制造商比亚迪、吉利、奇瑞、力帆、中兴等车企也纷纷在自己的混合动力和纯电动汽车中搭载动力锂电池。目前阻碍动力锂离子电池发展的瓶颈是：安全性能和汽车动力电池的管理系统。

来源：盖世汽车2018-03-05

第三，汽车企业的新能源汽车获得国家补贴，必须进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，新能源汽车要免购置税，需进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。

来源：北极星环保会展网2018-03-05

车用材料技术工作组工作会议车用材料技术工作组是ifam的创始组织，现有近百家成员单位，覆盖主流汽车企业，以及大型零部件、材料企业和检测机构。...、行业协会、整车企业、零部件企业、材料企业、第三方机构、科研院校和宣传媒体代表共计1000人。

来源：新浪汽车2018-03-05

王凤英代表具体建议如下：第一，切实落实国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》等文件的相关精神，清查地方政府设置的不合理的地方准入制度或备案制度，努力构建统一的国内新能源汽车市场，使中国汽车企业能够抓住发展窗口期

来源：能源圈2018-02-26

不过，随着我国新能源汽车的发展，逐渐出现了一批做加氢站投资和运营的企业。据了解，日本汽车企业已于近日联合投资在日本国内进行加氢站的...目前，申请加入联盟的单位已多达50多家，主要是能源生产、装备制造、交通运输、冶金材料等行业的大型企业、科研机构、高等院校和投资机构。

来源：盖世汽车2018-02-24

这样的合作模式有点儿像外资企业和国内企业合作生产的路子。 合资/外资企业：外企跟着国企走为了应对2018年就要开始施行的双积分政策，很多国外车企纷纷开始跟国内优势新能源车企进行合作。

来源：好奇心日报2018-02-24

目前，电动汽车电池占钴金属消费总量的 42% ，而且随着今年越来越多的国家制定未来禁止燃油汽车销售的发展计划，汽车企业对于钴金属的需求量将会日益上升。...随着全球汽车制造商开始推进电动汽车的生产，锂电池的原材料价格在这几年内一路上涨，让电池供应商们负担加重。在过去的 18 个月中，钴的价格已经涨了 2 倍多，达到每吨 8 万美元以上的价格。

来源：汽车之家2018-02-22

总结成功经验，复制成功是每家企业都会进行的尝试，北汽新能源ec的成功可以总结为两点，即价格与后续服务都具有极强的竞争力。...另外一点值得注意的是iev6e的成功与共享汽车的采购不无关联。例如今年7月份开始首汽出行共享汽车服务品牌gofun开始采购iev6e，这直接带动了车型销量。

来源：中国电力新闻网2018-02-11

杨裕生：新能源汽车企业要生产卖得出去的产品，减少电池用量，主动消化补贴退坡的差额，确保不增加用户支出。增程式产品就是补贴退坡后新能源汽车走向市场化的最佳技术路线，是建设汽车强国的利器。

来源：头条汽车2018-02-11

开展新能源汽车企业的清理规范，修订《新建纯电动乘用车企业管理规定》，优化产业布局和结构，进一步完善新能源汽车投资项目管理，探索在全国碳排放市场开展新能源汽车碳配额交易，建立市场化、法治化的长效激励机制。

来源：凤凰科技2018-02-08

威马汽车简介威马汽车(wm motor)成立于2015年12月( 前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业，成立于2012年)，是国内新兴的新能源汽车企业及出行方案提供商，创始人为前吉利控股集团副总裁

来源：电动汽车资源网2018-02-07

近期，各大上市车企发布2017年业绩预告，众多大力发展新能源汽车的企业，盈与亏都和政策的关联莫大。一起来看看，各上市企业将交出怎样的答卷。

来源：中国能源报2018-02-07

笔者认为，国家出台政策，逐步取消对新能源车的补贴，可以倒逼企业自身造血，防止新能源汽车企业鱼目混珠，低水平的非理性投资，去弱存强，使新能源汽车产业走上良性轨道。企业只有通过拼质量、拼性价比去赢得市场。

来源：第一电动汽车网2018-02-06

图表3五国2017年新能源乘用车销量同比增长率资料来源：第一电动研究院中国稳居第一大市场中国2017年历经减少补助力度、修订更加严格的新能源汽车企业及产品准入规定等政策措施，健全规范与市场机制，电动汽车销量成长仍十分强劲

来源：国际商报2018-02-06

近日，《中国乘用车燃料消耗量发展年度报告2017》出炉，数据显示，在标准趋严形势下的，我国汽车企业当前实际油耗改善情况并不明显，几乎还在原地踏步。...还在原地踏步的车企都明白，一个重要的考验其实已经迫在眉睫，双积分政策(《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》)即将在4月1日实施，管理层已经十分清楚地知道，目前油耗改善的情况并不乐观。

来源：汽车头条2018-02-02

丰田桃园结义，通用挑起德比之战提起纯电动车，在大家的固有印象中，丰田似乎是对此最排斥的汽车企业。而提到混动汽车，丰田无疑是该领域之中的翘楚。...中国车企欲借此弯道超车不可否认，中国车企在传统汽车领域至今难以和丰田、通用等汽车巨头相抗衡。然而，新能源汽车的崛起却向中国车企提供了弯道超车的机会。