来源：申建国电新团队2018-12-14

在锂离子电池成本当中，正极材料的占比最大，此外正极材料的使用直接影响着锂离子电池能量密度、循环、高低温等性能，因此，正极材料的使用对锂离子电池产品来说具有重要意义。

来源：能见Eknower2018-12-14

业界预计到2020年我国的动力电池成本将降至1元/wh。在瑞银的最新报告中，宁德时代当前的电池成本已经约合人民币1.03元/wh，逼近这一目标。而全球层面对于电池成本的下降预计更加乐观。

来源：交能网2018-12-13

户用储能系统的爆发锂电池在电子产品以及在电动汽车中越来越多的应用，使得锂离子电池价格的大幅下跌。在不到5年的时间里，德国的电池成本下降了一半以上，未来还将继续下降。

来源：电缆网2018-12-12

据了解，该太阳能系统从6个月开始向电网供电后，国家补贴将逐步发放相应补贴，这包括离网系统的电池成本。...政府应提供新能源和可再生能源部提供的资本成本或基准成本的50%（中央占30%和国家股份20%）的补贴或geda通过招标程序到达的成本（以较低者为准）。

来源：浙江新闻2018-12-12

其中正极材料、负极材料、电解液和隔膜为构成电池的四大主材，尤其是正极材料，不仅占到电池成本的40%，还直接影响着电池的能量密度和性能。“杭州湾大湾区必将成为锂电池产业链布局的重要区域。”

来源：北极星储能网（独家）2018-12-11

全球前几大电池寡头瓜分80％市场深圳大梅沙未来大厦项目：含光伏储能微电网系统国家补贴能否覆盖电池成本？...预计20个月可回本11月新能源汽车电池装机分析：约8.91gwh 同比增长28%宁德时代或将被lg化学超越？

来源：汽车之家2018-12-11

『lg化学』在电池成本方面，目前松下21700型圆柱形锂离子电池的成本为111美元／kwh，lg化学的成本为148美元／kwh，三星sdi和宁德时代的成本均超过150美元／kwh，宁德时代的电池成本在四大巨头当中最高

来源：华创证券研究2018-12-11

2014~2017 年电池制造成本降低中，人工、制造费用以及材料的降幅分别为 68%、60%、35%，三者合计贡献了锂电池价格降幅的 67%，单位生产成本摊销(人工成本和制造费用)降低是该过程最主要的贡献点

来源：盖世汽车2018-12-11

此外，福特与通用最近也宣布将开展联合项目，致力于研发电池再循环工艺，从废旧锂离子电池取材，用于制作新的阴极材料。据称，该款材料可降低电池成本并提升电池的能量密度。

来源：盖世汽车2018-12-10

网传版退坡政策再探讨，本质上探究的是国家补贴能否覆盖电池成本，我们认为在车型升级的前提下，电池成本需要下降20%，则国家补贴能完全覆盖电池成本。...假设单车带电提升12kwh，则明年国家补贴为4.95万元；而电池采购成本为5.08万元（这里假设电池单价相较于今年下降20%），电池成本超出国家补贴也仅1300元。

来源：电池中国网2018-12-10

电池成本排名：松下-lg化学-三星sdi-宁德时代ubs在另一份研究报告中提到，瑞银分析师对特斯拉、松下、lg化学、三星sdi以及宁德时代生产的锂离子电池进行拆解分析，松下21700型圆柱形锂离子电池的成本为

来源：北极星太阳能光伏网2018-12-07

在电池行业来看，在不断将本需求的压力下，设备产能必须逐年增加，另外就是重金属的耗量，这是电池成本的主要成本中心，现在100毫克每年，大概降到一半，包括组件上面的配合我也会简单的提到。

来源：搜狐汽车2018-12-07

④电池成本：为了同时保证车辆的电池和备用的电池需求，采取换电模式需要对于电池数量做出冗余考虑。...目前平均的电池冗余率为50%，也就是每2辆纯电动车上路行驶，换电站要额外自备一块新电池，前期的电池成本投入也非常高昂。

来源：车业杂谈2018-12-07

我们知道在电池成本居高不下的当下，动力电池组的成本会远高于发动机，因此电池的寿命、质量问题相比发动机来讲就更加重要。那么哪家的电池最靠谱呢？

来源：北极星电力网2018-12-06

对于天齐锂业而言，此次成功的收购有利于企业对上游原材料的生产与电池成本的控制，巩固了在行业中的地位，但在4日企业的公告中也提示称，因此次交易，该公司经营业绩有受到影响的风向，公司估值上也存在风险，且此次交易存在未做业绩承诺风险

来源：中国电力新闻网2018-12-06

经过多年的发展，储能离实现商业化越来越近，“储电不划算”这句老话或将改写，但是最后几毛钱的电池成本仍然是横梗在储能商业化大门上的最后一道门闩。...据介绍，若是当时该公司基站备用电源全部购买新的铅酸蓄电池，成本大约需要2万元每组，而修复的成本仅为3000元每组，4年里累计修复电池3700余组，累计为该公司节省成本6290余万元。

来源：盖世汽车2018-12-06

汇丰表示，电动汽车采用的拐点将在2020年左右，届时电池成本将大幅下降，各大汽车公司也将开始销售新的电动车。...报告中显示，由于锂材料新产量推迟、锂项目取消和搁置等，再加上全球电池需求强劲，中国政府继续推动电动汽车的举措都使得锂材料的供应将“相当紧张”。

来源：高工电动车网2018-12-05

“但短期内电气动力的发展还是要依靠美国政府的激励措施，比如7500美元的联邦税收抵免额度”，该研究的作者之一泽维尔莫斯奎特还表示，不过他认为，随着电池成本的降低和种类的增加，电气技术将在消费群体中产生越来越强的吸引力

来源：交能网2018-12-05

户用储能系统的爆发锂电池在电子产品以及在电动汽车中越来越多的应用，使得锂离子电池价格的大幅下跌。在不到5年的时间里，德国的电池成本下降了一半以上，未来还将继续下降。

来源：中国电力新闻网2018-12-05

以电动汽车行业为例，国网电动汽车服务公司战略投资部主任冯义介绍，在汽车行业加速新能源化的过程中，技术进步推动动力电池成本下在四年间下降近一半，同时动力水平不断上升，在很大程度上解决了制约电动汽车发展的续航里程问题...未来，以更低的成本建成充电基础设施，完善配电网，实现电网和电动汽车的双向互动，是电动汽车走向网联化、智能化的前提条件。