来源：NE时代2020-05-19

不足在于它存在8%~10%的锂镍混排；循环性能不够理想，需要在高电压下充放电。因此，解决无钴层状材料的镍锂离子混排以及循环寿命问题，关系到无钴电池何时能够商业化。...如果减少钴的用量，提高镍的含量，会导致锂镍混排，从而造成锂的析出，并且无法抑制镍的相变，降低循环性能。因此，钴含量少的ncm811电池有着安全性差及循环寿命衰减较快的问题。

来源：国盛证券2020-05-19

根据路透社报道，特斯拉新电池技术与宁德时代共同合作，将在中国率先启动新电池技术量产，并最终向其他市场推广；同时宁德时代计划 2021 年将在中国为特斯拉供应长循环寿命三元 523电池。

来源：电池联盟2020-05-19

其研发的电芯无钴化，有两个关键技术，一是掺杂无未成对的电子自旋的特定元素，减弱电子超交换的现象，降低li/ni混排，提高电性能；二是掺杂m-o键能大的元素，减缓晶体在充放电过程的体积变化，稳定结构，提高循环寿命和安全性

来源：建约车评2020-05-19

在循环寿命上，杨红新透露，该款无钴电池可以达到2500-3000次，意味着车辆全生命周期的使用总里程可以达到120万公里。

来源：车东西2020-05-19

蜂巢能源很早就开始了叠片电池的开发，l6薄片无钴长电芯就比较适合叠片电池的生产，可以有效提高方形电芯内部的体积空间利用率，使电芯的平整度更好、应力更均匀、膨胀变形更小，可以使无钴电芯在能量密度方面再提升5%、循环寿命上再提升

来源：UPS应用2020-05-18

锂离子电池的循环寿命（可以充电和放电的次数）为2,500次至4,000次。铅酸电池的循环寿命为1,000至5,000次。...有机质子电池的工作寿命有待观察这种有机质子电池的潜在寿命还有待观察。瑞典团队的电池原型可以快速充电500次以上而不会降低其效率，但是这个数量远低于其他电池。

来源：电池中国2020-05-15

根据华鼎国联副总裁袁定凯介绍：“其单体电芯能量密度可达到260wh/kg，循环寿命超过3000次”。

来源：电池中国网2020-05-14

根据三星sdi的介绍，这种固态电池充满电后，可以让电动汽车单次续航里程超过800公里，电池循环寿命超过1000次，并且体积比同容量锂离子电池小50%。...今年3月，三星宣布发明了一种提高全固态电池寿命和安全性的方法，使这种电池有望替代目前的液态锂离子电池。这种电池采用固态电解质，在高温下不易燃，还能抑制锂枝晶生长避免穿刺短路。

来源：高工氢燃料电池2020-05-14

相对于iii型瓶，iv型瓶因具有优异的抗氢脆腐蚀性、更轻的质量、更低的成本及更高的质量储氢密度与循环寿命，现已成为引领国际氢能汽车高压储氢容器发展方向的“新宠”。

来源：北极星储能网2020-05-13

能量密度、充电速度、循环寿命等指标与日韩竞争对手相比具有竞争力，总体具有较高的性价比优势。”

来源：起点锂电大数据2020-05-13

03竞争针对与松下、lg化学、三星sdi的竞争，曾毓群表示，公司产品的能量密度、充电速度、循环寿命等指标与日韩竞争对手相比具有竞争力，总体具有较高的性价比优势。

来源：电池中国网2020-05-12

此外，针对与松下、lg化学、三星sdi的竞争，曾毓群表示，公司产品的能量密度、充电速度、循环寿命等指标与日韩竞争对手相比具有竞争力，总体具有较高的性价比优势，“catl已经和松下、三星sdi、lg化学在国际市场定点的争夺里取得了骄人的成绩

来源：电网技术2020-05-12

综合考虑了中长期合约市场、日前集中竞价 市场、实时市场、可中断负荷以及储能设备等因素建立售电公司多时间尺度购电模型；建立储能的全寿命周期成本模 型，采用一种追踪用户负荷波动和电价波动的充放电策略； 运用等效循环寿命法计算储能运行寿命

来源：北京大学深圳研究生院2020-05-11

研究团队制备的高分散的钴纳米晶担载的氮掺杂的多孔碳笼对硫活性材料及多硫化物中间体具有多功能效应，包括导电性的提高、高载硫量、应力舒缓、锂离子扩散动力学的加快、催化多硫化物的快速转化以及对多硫化物中间体的超强吸附作用等等，它们能保证锂硫电池的高倍率性能和长循环寿命

来源：汽车材料网2020-05-11

美国陆军研究实验室的合作者oleg borodin说："目前通过分子模拟和实验相结合的努力，为合理设计能够延长大容量硅阳极循环寿命的电解质开辟了一条新的方向"。...这是一个非常有前途的研究方向——但难以捉摸，因为带有大颗粒硅阳极的电池往往寿命较短，通常不到50次循环。

来源：电池中国网2020-05-11

前不久，善于创新的特斯拉又提交了一项具有“颠覆性”的新专利，此种电池在生命周期内可以充电4000余次，其循环寿命能支持整车行驶160万公里以上。...在随后的4月29日，马斯克在电话会议中表示，5月中旬的“电池日”上有望揭晓特斯拉自产的寿命超百万英里的“超级电池”。

来源：高工锂电网2020-05-11

28亿新型导电浆料市场竞逐作为锂电池的核心原材料之一，因能显著提升锂电池的循环寿命和倍率性能，碳纳米管导电剂对传统导电剂的替代速度加快。根据应用场景不同，锂电池对复合导电剂的材料配比也有所不同。

来源：深圳先进技术研究院2020-05-09

研究结果表明，该新型钾基双离子电池具有优异的倍率性能（20 c）和长循环寿命，2000次循环后的容量保持率为~100%。该研究拓展了钾离子负极材料的选择范围，为发展新型储能器件提供了新思路。

来源：高工锂电网2020-05-07

需要特别提醒的是，尽管市场空间广阔，但工程机械类产品因使用场景的特殊性，对电池技术、产品一致性及循环寿命等提出更高要求。...如矿卡、泥头车等因工作环境恶劣且存在普遍超载的情况，电动化对电池循环寿命、充电速度、电流稳定输出等要求更高。这也就意味着，对于动力电池企业而言，能否切入该领域，还面临一定的技术门槛。

来源：环球网2020-05-06

三星还引入只有5.0微米厚的全新银碳（ag-c）涂层，这一ag-c纳米复合材料能够减少阳极厚度，以解决固体电解质容易在电池阳极引发枝晶生长，而枝晶会缩短电池寿命，降低电池容量，并对整体安全性产生负面影响等问题