来源：钢联资讯2017-08-04

快速发展期应该说是以市场为主导，预计2020年传统汽车将呈下行趋势，纯电动汽车市场将会提速，2030年以后燃料电池汽车也会形成一定规模，有可能纯粹的内燃机汽车就没有了，至少是混合动力。

来源：标准天然气2017-08-04

1、天然气分布式能源介绍1.1天然气分布式能源的概念天然气分布式能源是指布置在用户附近，以天然气为主要燃料带动燃气轮机、微燃机或内燃机等燃气发电设备运行，产生的电力供应用户的电力需求，系统发电后排出的余热通过余热回收利用设备

来源：船舶物资与市场2017-08-04

舰船领域自然不必多讲，与内燃机相比，安静且功率密度略胜一筹的燃气轮机受到各国海军偏爱，近几年新型水面舰艇的全燃气轮机化已势不可挡。...这些年随着燃气轮机的技术不断进步和成熟，其在海洋装备领域的表现可圈可点，但在更庞大的主流运输船舶市场，燃气轮机与内燃机相比则不可同日而语。

来源：北极星电力网2017-08-03

国内燃机的调试、检修、维护等工作几乎全部由国外燃机制造企业垄断，目前国内所有的燃气电厂都是在引进成套设备的时候同时与主机制造商签订提供设备维修服务的合同，每年要为此付出非常惊人的费用，这种方式虽然能保证电厂获得装备公司的最新技术

来源：中国电池网2017-08-03

德国2030年后禁售传统内燃机汽车据德国《明镜周刊》报道，德国联邦参议院以多票通过了2030年后禁售传统内燃机汽车的提案。

来源：魔方新能源2017-08-02

因此，近些年来许多汽车企业着重于新能源汽车的研究，试图代替内燃机的使用。新能源汽车的发展越来越快，以tesla为代表的电动汽车风光无限，而以丰田mirai为代表的燃料电池车最近也是备受关注。

来源：第一电动2017-07-31

内燃机和电动机各自连接到车辆传动系统。在走走停停的交通状况下电机提供驱动力，而在高速公路上行驶时完全由内燃机提供驱动力。通过再生制动过程，刹车制动损失的能量被回收用于电池充电。...由于内燃机没有直接和车轮连接，可以在理想的状态下运行，甚至可以关闭一段时间而完全由电驱动公交车辆行驶。

来源：能源杂志2017-07-27

能源革命蓄势待发纵观各国的发展历程，经济增长必须以能源供应为保障，人类历史上的两次工业革命，更都是由当时最先进的技术与能源更替相结合所掀起：蒸汽机+煤炭替代人工+柴薪开启了第一次工业革命;内燃机+石油替代蒸汽机

来源：《科学》杂志2017-07-27

由于目前小汽车用的电瓶（铅酸电池）可靠充放电次数太少，如果使用能50万至100万次可逆充放电的超级电容器，就可在怠速时，将内燃机灭火，需要时，再迅速启动，有效降低尾气排放，实现绿色交通。

来源：中国新能源网2017-07-21

并将填埋气体作为内燃气的燃料，从而带动内燃机和发电机进行发电。经过稳压后并网实现城市生活垃圾的高效利用。

来源：盖世汽车2017-07-20

尽管电机的能效要高于内燃机，但电池的储能只占到汽油、柴油等化石燃料（fossilfuel）的一小部分。如今有的电动车续航里程数甚至只有100英里左右。

来源：中国能源报2017-07-19

bnef先进交通团队主管colinmckerracher指出，电动汽车真正腾飞将发生在2025至2030年间，届时不仅电动汽车的全寿命周期成本将低于内燃机车辆，电动汽车的初始购置成本也将低于传统内燃机车辆

来源：长安街读书会公众平台2017-07-19

比如燃煤锅炉热转换效率一般在25-40%，发电效率是30-40%；柴油内燃机的热转换效率是30-45%，发电效率是30-40%；单纯使用天然气供热的热转换效率是55-65%，发电利用效率35-55%。

来源：腾讯科技2017-07-17

保守来说，这一销量占到美国市场约7%的份额，这还是我们假设未来电动汽车完全取代内燃机汽车为前提的。为了使问题更加简单，我们就不深究特斯拉的盈利能力。...这种技术已存在约100年，在20世纪初就败给了内燃机，由于电池技术发展近些年又卷土重来。只要续航里程达到200英里的车型售价可以接受，电动汽车长远来看还是有发展的。

来源：网易科技2017-07-17

许多看好电动汽车的人士认为，电池成本下降，意味着电动汽车将不可避免地取代内燃机汽车。上周，彭博社预计，在没有政府补贴的情况下，电动汽车将会在8年后拥有与内燃机汽车相当的价格竞争力。...虽然电动汽车已经不再那么丑陋了，价格不再高不可攀了，但要取代内燃发动机，它们在创新和效率上超过矿物燃料。

来源：分布式能源2017-07-17

该项目联供系统拟采用2台发电功率为1200kw的燃气内燃机，及2台制冷量为1028kw的烟气热水型溴化锂空调，为华通转塘数据中心提供电力供应和制冷需求。...项目建成后年设计发电量43188万千万时，供热量103.6万吉焦，供冷量36.87万吉焦，综合能源利用效率达到77%，属于清洁、高效、节能、环保的燃机示范性项目。

来源：盖世汽车2017-07-14

中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高表示，按照内燃机动力系统与新的电池动力系统等价的方式来计算，电池成本大概需要达到100美元/千瓦时的水平才具有竞争力，无需政府财政补贴，实现完全市场化。

来源：华尔街见闻2017-07-13

两大原因特斯拉以及其他电动车将会取代燃油车1.1内燃机生产成本几乎稳定，但锂电池的生产成本还是有降低空间在制造全新汽车时，内燃发动机的成本占汽车的总成本的15%-25%。...但是，在19世纪发明的内燃发动机属于成熟技术，因此当今汽车发动机的价格很难继续大幅度降低。另一方面，特斯拉使用锂电池驱动。

来源：电动知家2017-07-11

例如在加速、爬坡等大量耗能情况下，往往两者一起驱动汽车;在匀速、常态下行驶，则只有内燃机工作;在汽车启动、低速滑行时，仅有电动机工作，便能满足能耗;当然，在减速制动、蓄电池电力不足时，内燃机提供的过剩动力会转化为电能

来源：盖世汽车2017-07-11

与内燃机汽车相比，氢燃料电池电动汽车有害气体的排放量减少99%，co2的生成量减少75%，电池能量转换效率约为内燃机效率的2.5倍。...丰田的燃料电池轿车未来便拥有如此优秀的特性，氢燃料电池也将有可能成为继内燃机之后的汽车最佳动力源之一。根据应用领域，燃料电池的应用分为三类，便携式、固定式和交通工具。