来源：高工锂电2019-04-11

作为国内少数具备干法+湿法+涂覆实力的隔膜龙头企业，星源材质自今年开年以来继续销路广开，并提前锁定了包括孚能科技、亿纬锂能、天能动力和合肥国轩在内的国内出货量排名靠前的动力电池企业订单。

来源：高工锂电2019-04-11

经历了一系列跌宕起伏的“剧情”后，曾经排名全球第二、拥有完美安全纪录的动力电池企业aesc正式被远景集团纳入麾下，全面开启其“中国节奏”。...ggii的判断是，2019年将成为高镍动力电池规模化应用的元年，未来几年，产品储备、产能规模将是考验软包电池企业的生存门槛。

来源：高工锂电2019-04-10

其中，装机总电量排名前十动力电池企业合计约4.71gwh，占整体的93%。2019年3月动力电池装机总电量top10企业...统计显示，2019年3月我国新能源汽车生产约10.8万辆，同比增长64%，环比增长104%；动力电池装机总电量约5.09gwh，同比增长145%，环比增长127%。

来源：高工锂电2019-04-10

目前，国内实际具备2-3万吨三元前驱体产能的企业并不多，但动力电池企业对三元前驱体的需求量却在与日俱增。这也是后续排名企业加码扩产的根本原因。格林美占据先发优势，享受了这波市场的红利。

来源：盖世汽车2019-04-09

电池行业，在19年开年，不光是遭遇了上游的材料价格上涨，下游部分车企，还要求2019年动力电池再降价40%，意味着车企把降成本的压力全部推给了电池厂。2019年新能源动力电池企业竞争将更加激烈。

来源：招商证券2019-04-09

风险提示：动力电池企业扩产节奏低于预期，产品毛利率下滑。...在动力电池领域，公司也积极拓展新客户，与宁德时代、比亚迪、力神等动力电池龙头企业也有良好的合作关系，收入占比逐年增加。收入、利润高增长，利润率处于行业中游。

来源：起点锂电大数据2019-04-09

摘要：本批次目录共有43家动力电池企业配套，包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、力神、盟固利、威睿电动、江苏春兰、鹏辉电源、亿鹏等。...根据2019年补贴政策，纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125wh/kg可获得补贴，125（含）-140wh/kg的车型按0.8倍补贴，140（含）-160wh/kg的车型按0.9倍补贴，160wh

来源：高工锂电2019-04-09

而斯莱克此时投建年产30亿只圆柱型动力电池钢壳项目也将面临着来自电池厂大幅压价以及同行企业激励竞争的压力和挑战。...斯莱克已经收到首次款项2000万元，在此基础上正式启动投资8亿元建设年产30亿只圆柱型动力电池钢壳一期项目。能够做好易拉罐就能做好圆柱电池钢壳吗？

来源：高工锂电2019-04-08

而这，也将成为2019年国内动力电池企业在降本压力下必须要面对的一个新的变量。...客观来看，国内就电解液产能来看，能够满足动力电池企业需求的产能绰绰有余，只是在化工整治背景下，能够正常开工的企业有多少、能够开启的产能有多大，这将直接决定市场上电解液的供需关系，进而影响材料的价格走势。

来源：电池中国网2019-04-08

值得注意的是，动力电池企业要进一步加强产品生产、销售、回收或召回过程中的溯源信息管理、信息共享。...在今后新能源汽车燃烧等事故检测鉴定机构的过程中，动力电池总成系统因其重要性必将成为鉴定过程中研究重点，需要动力电池企业以更加积极的态度，配合整车企业、鉴定机构和主管部门开展相关安全故障调查评估工作。

来源：电池中国网2019-04-08

随着新能源汽车市场份额的迅猛提升，动力电池的需求量也随之剧增。前两个月，中国各大动力电池企业频频祭出大动作，纷纷布局提高产能，而行业领头羊宁德时代更是准备将德国工厂的产能至少提升到惊人的100gwh。

来源：亿欧2019-04-08

，优质动力电池企业更是被“哄抢”的对象，一改曾经的“冷宫”局面。...而纯正的动力电池企业屈指可数，彼时虽然三星sdi开始供货给宝马，lg化学也接到了通用的订单，但在供货量上实在无法让电池企业振奋起来。

来源：电池中国网2019-04-04

2018年动力电池行业机遇与挑战并存，有些电池企业赚得盆满钵满，有的企业未能提交一份满意答卷，几家欢喜几家愁，锂电池企业哪家强？小编这就为大家梳理。

来源：高工锂电2019-04-04

值得一提的是，由于动力电池企业与装备企业达成的常规付款方式是“3331”模式，而最后1成需要等到动力电池企业确认验收之后才会付款，面对超长账期及回款风险，装备企业不得不做出一定的防范措施。

来源：汽车之家2019-04-03

，这份成绩单足以令其成为2018年上升最快的动力电池企业。...在国内众多动力电池企业中，宁德时代堪称“龙头老大”，比亚迪则紧随其后，二者共同占据超七成市场份额。

来源：第一电动网2019-04-03

外资动力电池企业方面，三洋和lg化学分别装机2366kwh和267.52kwh。...根据第一电动研究院的统计测算，动力电池2019年2月装机量为2.249gwh，同比增长118.9%。其中，纯电动车型装机占比90.29%，插混车型装机占比9.56%。

来源：电池中国网2019-04-01

“市场将进一步向优势企业集中，小型低水平的动力电池企业将在竞争中被淘汰。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示。近年来，动力电池行业的毛利率一直呈下降趋势。...从多方反馈信息显示，2018年国内动力电池企业毛利率普遍大幅下滑，甚至有的企业动力电池业务平均毛利率不足10%，国际市场毛利也在走低。业内分析指出，电池市场受上游原材料价格波动

来源：高工锂电2019-04-01

截止目前，国内不少装机量排名前十的动力电池企业仍然选择celgard等国际品牌的三层隔膜。...高工锂电初步统计，仅上述前三家电池企业2025年前总产能规划就高达160gwh。按照1gwh动力电池大约需求2000万㎡隔膜来计，这三家电池企业对应隔膜需求量将达32亿㎡。

来源：高工锂电2019-03-29

其它国际动力电池企业的也在加速，包括大众、现代、日产、...事实上，在第一季度，包括宁德时代、国轩高科、华霆动力等头部动力电池及pack企业已经在多个环节进行高压式降本调整。

来源：电池中国2019-03-28

如果整车企业不考虑涨价，自己承担补贴退坡带来的成本上升压力，那么车企盈利能力将会下滑。也不排除车企会把压力传导给上游，胁迫动力电池企业更大幅度的降成本。...在新能源汽车企和动力电池企业翘首以待数月后，2019年新能源汽车财政补贴政策终于在3月底与大家见面了。3月26日，国家财政部网站发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。