来源：北极星电力网2018-05-22

坚持商乘并举、油电并重，以东风商用车能力提升、东风小康扩能迁建、易捷特新能源乘用车等整车项目为龙头，推动汽车及传统制造业全面升级。(市发改委、市经信委、市环保局)4、持续推行清洁生产。

来源：崔东树2018-05-22

18年1-4月的新能源车生产20.5万台，形成新能源积分61万分，每台乘用车平均3分，较17年的2.9分提升5%。...18年1-4月新能源乘用车产量20万台，较2017年增长171%，而新能源积分达到61万分，较17年同期增长180%。

来源：北极星环保网2018-05-22

坚持商乘并举、油电并重，以东风商用车能力提升、东风小康扩能迁建、易捷特新能源乘用车等整车项目为龙头，推动汽车及传统制造业全面升级。(市发改委、市经信委、市环保局)4、持续推行清洁生产。

来源：亿欧网2018-05-21

该管理办法对乘用车企业提出了cafc和nev两种积分并行管理制度，明确说明了两种积分的积累和交换规则，并规定了对未达标车企的惩罚措施，同时制定了新能源乘用车积分技术要求，强调了续驶里程和电能消耗两大技术指标

来源：电池中国网2018-05-21

本批新车公示共有460款新能源汽车产品入围，其中，新能源乘用车产品54款，新能源客车产品209款，新能源专用车产品197款。

来源：电池中国网2018-05-17

方型电池主要应用于新能源乘用车和新能源客车，分别占4月方型电池装机量的59%和39%;软包电池主要应用于新能源乘用车和新能源客车，分别占4月软包电池装机量的61%和28%;圆柱型电池主要应用于新能源乘用车

来源：ValueDigger2018-05-16

三元材料(ncm)2017年总产量8.6万吨，同比产量增加了58.38%，主要受新能源乘用车和专用车、锂电自行车、低端数码电池等市场带动。...但是随着新能源汽车行业的发展，车用动力锂电池的需求量迅速增加，而车用锂电池目前主要使用的正极材料为磷酸铁锂(中国新能源汽车主流正极材料)和三元材料(以特斯拉为代表的新能源汽车企业主流正极材料)。

来源：能源e直播2018-05-16

下方右边饼图展示了17年中国新能源乘用车的动力类型和市场细分结构，在整个乘用车市场中，纯电动汽车占比80.7%，插电式占比19.3%；新能源汽车保有量超过160万辆，乘用车保有量月80.1万辆。

来源：锂电大数据2018-05-15

近期，2018年4月份新能源汽车销量榜单出炉，4月新能源乘用车销量达到7.3万辆，环比3月增31%，同比增速150%，其中a00级电动车销量29579台，同比增87%，占纯电动乘用车52%份额。

来源：亿欧网2018-05-15

北汽新能源、知豆电动汽车、江铃新能源，已经占据电动汽车乘用车销售榜前列。2018年前4月新能源乘用车车企销量排行中，北汽新能源、江铃、知豆分列第2、第6、第7位。当然，这三家车企都有一定传统背景。

来源：高工锂电网2018-05-14

比克动力于2017年就成功量产动力型高镍811并逐步导入新能源乘用车企，目前比克也是国内动力领域应用ncm811电池最大的厂家。上述比克人士强调。...比克动力内部人士也透露，目前比克高镍811电池已成功应用于江淮、上汽大通、北汽新能源、小鹏、云度等品牌车型，车型均已入围新能源推荐目录，而且市场应用情况整体反馈良好。

来源：中证网2018-05-11

根据4月份乘用车市场分析报告显示，4月份乘用车销量181.2万辆，同比增长9.6%，其中，新能源乘用车销量达到73145辆，同比增长150%，较3月份环比增长31.3%。

来源：锂电大数据2018-05-10

专注于新能源客车和专用车领域的动力电池企业，在2018年都表示将进军新能源乘用车市场。同时，多家企业向锂电大数据表示，为了减少补贴退坡对企业的影响，他们开始在补贴较小或没有补贴的储能等领域布局。

来源：第一电动网2018-05-10

5月9日，全国乘联会发布厂家数据，2018年4月新能源乘用车销量达到7.3万辆，环比3月增31%，同比增速150%;其中a00级电动车销量29579台，同比增87%，占纯电动乘用车52%份额，仍是最大市场

来源：中国高新技术产业导报2018-05-10

2018年新能源乘用车市场走势呈现开门红的特征，1月份新能源乘用车销量同比增长483%，2月份走势也是较强态势。3月销量相对于去年的3月销量超预期地走强，体现了新能源乘用车在政策稳定后的发展动力较强。

来源：深圳市英威腾电气股份有限公司2018-05-09

强势进军新能源乘用车市场据介绍，目前英威腾不仅已经为宇通、大运、东风、吉利商用车等商用车企业提供大批量供货，并且已经开始进军新能源乘用车市场。

来源：中国能源报2018-05-09

同时，比亚迪还预计：2018 年第 2 季度公司新能源汽车业务延续第 1 季度强劲发展势头，销量同比继续保持高速增长，但包括电动大巴和新能源乘用车在内的新能源汽车业务的整体盈利较去年同期相比有较大幅度下降

来源：高工锂电网2018-05-04

新能源乘用车的标准、应用场景、品牌力、适用人群、市场规模等均有很大不同，因此对上游供应链也提出新的要求。...2014~2017年新能源汽车市场主要靠新能源客车、物流车等面向公共领域或者品牌认知度不高的终端。2017年开始新能源乘用车快速增长，成为拉动新能源汽车规模迈向百万辆级的主要动力。

来源：高工锂电网2018-05-04

一方面，新能源汽车补贴政策调整，2018年新能源客车和专用车补贴额度大幅下滑，且获高额补贴技术门槛大幅提高，而长续航里程的中高端新能源乘用车所获补贴却不降反升，导致动力电池企业开始将市场转向新能源乘用车领域

来源：电动汽车资源网2018-05-03

据不完全统计，具有量产车型的传统造车企业有60余家，新造车势力目前已经超过30家。