来源：每日汽车观察2016-08-18

所以，日产也在逐步寻求外部电池供应商，转向lg化学采购电池。在2016年上半年，aesc的全球电池产量排行已经下滑至第三位，仅次于松下和比亚迪。说到底还是钱。...而作为供应商，aesc仅服务日产和雷诺的相对单一的供应链条，直接受到了销量的拉拽。

来源：电池中国网2016-08-18

据了解，中航锂电是一家专业从事锂离子动力电池、电源管理系统研发与生产的高科技企业，其领先的动力锂电生产技术使中航锂电成为国内领先的动力锂离子电池供应商。...此外，国内电池同行之间在技术层面的交流还不够，今后应该增进交流，共同推动电池技术的进步。

来源：新能源Leandermp2016-08-18

)2016上半年主要锂离子电池生产商产量数据及市场占有率几乎所有的主要电池供应商的销售都有所增长。...另外还有中国厂家bpp/catl(第5名)、万向(第9名，上汽供应商)以及中航锂电(第10名，康迪供应商)进入前十排名。10家里中国占了4家。

来源：电池中国网2016-08-17

正是这一步步的战略部署，使猛狮科技不断地向既定目标前进：成为世界主要车用动力锂电池供应商及电池储能系统提供商之一。...猛狮科技通过自主研发和对外投资的形式建立了涵盖磷酸铁锂、三元锂离子电池动力用和储能用电池的锂离子电池业务体系,同时拓展到汽车锂电池组的pack和bms系统的设计和生产。

来源：高工锂电网2016-08-15

目前的动力电池产能是过剩的，整车厂的电池供应商不止一家，你不供货别的厂家也会供货黄福良指出，整车厂和电池厂是互利共赢的关系，双方应该加深战略合作减轻共同的压力。...事实上，由于很多电池厂缺乏足够流动资金，需要靠母公司输血或靠材料商支持维持生存。因此动力电池企业回款困难也直接将问题转嫁给了材料厂，从而给整个产业链带来了不良影响。

来源：高工电动车网2016-08-15

从申报车型的电池供应商数量占比来看，宁德时代新能源(catl)、微宏动力、合肥国轩、中信国安盟固利以20款以上车型数量位列前四位。沃特玛、中天储能、国能电池以10款以上车型数量紧随其后。...从电池类型来看，磷酸铁锂占到142款车型，占比超过70%，显示磷酸铁锂仍是目前新能源客车的首选。锰酸锂以近20%占比位居第二。下附此次新车目录申报车企、车型及电池类型、供应商名单：

来源：老虎财富2016-08-10

一旦无法享受补贴，作为电池供应商他们讲难以找到买家，可谓损失巨大。...其中，锂电池就是最重要的产品之一。三星和lg以倾销政策占据中国锂电池市场多年，新能源汽车的兴起，三星和lg更对高附加值的动力锂电池势在必得。

来源：搜狐汽车2016-08-10

，这也就意味着日产要在华大力推广新能源汽车，必须要先解决新能源汽车动力电池供应商生产资质的问题。...aesc在2014年全球动力电池供应商产能排名中，仅次于松下，位居榜单的第二位，同样，在2015年，该公司在车载锂离子电池市场所占份额也是第二位。

来源：汽车内参2016-08-10

一方面，尽管国内市场生产动力电池的企业约有170家，但真正满足下游企业技术要求，能进入主流车企供应链的动力电池供应商却不足10家。而比亚迪原本就是以电池起家。

来源：株洲日报2016-08-09

从去年以来，立方已与美国通用、巴斯夫、h手机品牌等国际大腕就锂电池的研发达成了合作。成为斯特拉动力电池供应商今年上半年，特斯拉汽车公司在官方网站上公布了旗下动力电池的新一轮供应商名册。

来源：电动汽车时代2016-08-09

其实这家电池供应商也不完全是属于日产，只是日产占了51%的控股权，既然出了钱，就算是自己家的。...这个电池供应商的名字有点长就简称为aesc(全名称automotive energy supply corporation)，是日产和nec的合资企业，主要生产电动汽车锂离子电池。

来源：电动汽车时代网2016-08-08

韩国部署萨德防空系统，导致与中国的关系直线下降，最终让包括三星、lg等在中国建厂的韩系动力电池厂未能进入核准电池供应商目录。是否进入目录，决定了使用这款电池的新能源汽车可以享受相关政策与财政补贴资格。

来源：中商情报网2016-08-08

锂电池电动车排名四-旭派电池旭派电池-全球高品质电动车电池领导品牌，全球三大电动车电池供应商之一。...旭派电池在业内以质量好著称。目前全球1000多家代理商，全球625000多家终端零售点。

来源：车云网2016-08-04

而今年初，电动汽车电池供应商ctek和witricity也签订了类似的协议。看到这里，车云菌想问：未来你还会想要拖着一条长长的线缆给自己的爱车充电吗?...另一边则是witricity到处和oem主机厂，零部件供应商结盟，力推自家的无线充电技术。据外媒报道，使用witricity 的无线充电技术，输出功率最高可达11kw，并且充电效率达到了94%。

来源：网易汽车2016-08-03

目前，多家车企正在因为所用电池未上目录而进入更换电池供应商的准备中。前不久三星30亿元入股比亚迪，据媒体猜测正是想用这种曲线救市的方法，以提高纳入目录的可能。...临时更换电池供应商，不管是从时间还是成本上来说，对于主机厂都有严重影响，同时还可能错过这一波新能源市场火爆发展带来的红利。企业自己制造电池，则可能规避这种因为政策和规定变化带来的风险。

来源：华夏时报2016-07-30

一旦投产，特斯拉电动车使用的电池成本将至少下降约33%。特斯拉电池供应商松下则预计，该工厂将于今年11月份开始大规模投产。...6月底，特斯拉宣布收购全美最大的家用太阳能板制造商太阳城solarcity。

来源：中国电池网2016-07-29

青海时代新能源科技有限公司的母公司宁德时代新能源科技股份有限公司（catl）总部位于福建宁德，是宝马唯一的中国电池供应商，提供乘用车动力电池。...未来，公司将会实现电池、电机、电控、电池管理系统及大型电网双向变流器整合，从而最终实现生产销售独立品牌电动汽车、大中型储能系统的价值链终端。

来源：21世纪经济日报2016-07-27

特斯拉电池供应商松下则预计，该工厂将于今年11月份开始大规模投产。外界预期其到2020年将实现全产能运转，每年生产50万块锂电池，超过全球所有其他工厂生产的锂电池总和。

来源：法治周末2016-07-27

而据张翔介绍，由于日韩电池产品的价格更为低廉、性能更加优越，国内不少汽车企业一直比较青睐韩国和日本的动力电池供应商。...国内车企更偏爱日韩电池供应商不过，在工信部连续公布的四批企业目录57家电池企业中，无一家外资企业，业内也有观点认为，此举是为了保护本国电池产业的发展。

来源：高工产研2016-07-26

纯电动乘用车电池市场基本上属于寡头竞争，前十家电池供应商装机量占比82%。其原因是乘用车企业对供应商的资质审核较为严格，乘用车销量较大，需要保证供应商的稳定可控，其他供应商进入壁垒较高。