来源：盖世汽车2018-04-04

在充放电100次后，尽管传统的电解液依然能维持其电池容量，但新研发的电解液却能经受700次充放电过程，使得电池的使用寿命翻了7倍。...据外媒报道，西北太平洋国家实验室(pacific northwest national laboratory，pnnl)研发了新的电池电解液配方，旨在延长电池的使用寿命及电池容量，从而提升电动汽车的续航里程数

来源：中信证券2018-04-04

一般而言，当电池容量衰减到初始容量的60%-80%，便达到设计的有效使用寿命，需进行替换。乘用车电池的有效寿命一般为4-6年，而电动商用车由于日行驶里程长、充电频次多，电池有效寿命仅约3年。

来源：Technews科技新报2018-04-03

研究听起来似乎极有前景，增压充电就可以使电池恢复活力，阻止树突引起的短路，保证电池更安全又拥有高能量密度，但这是否能阻止电池容量快速衰减?也许需要团队进一步研究了。

来源：北极星储能网2018-04-02

一般的是采用铅酸电池或者是锂电池。储能ups (sps, storage power supply)的概念，是增加ups的电池容量，利用峰谷电价充放电，每天放出部分电池容量约60%。

来源：北极星储能网2018-04-02

从这张图上大家可以看到，固态电解质llzo密度是5.07，只有基于高分子的peo和tfi有0.93，如果单纯把液态电池，电解液换成固态电解质，大家可以看，液态电池容量密度可以做到297，但是如果单纯的替换固态电解质的华

来源：电源技术杂志2018-03-30

在更高倍率下(2c), li3v2(po4)/zn电池容量依然能保持在62 mahg-1，并且当倍率回到0.2c后，还是有118mahg-1的高容量，显示出优异的充放电稳定性(图3)。...以li2so4和znso4水溶液为电解液，这种锌基锂电池在0.2c倍率下能达到128 mahg-1的容量，并且在循环200次后容量保持率在84%。

来源：第一电动网2018-03-29

同时，电池容量应用，在流通区段得到延长，应用领域拓宽，自然分摊了前端动力电池成本。...动力电池成本是把20%容量使用，去背80%容量浪费，改变这种格局趋势明朗上面的讲法是粗略的，不必苛求。因为电池有掐头去尾应用特性。但是应用不充分，是一定的事实。首先从成本角度，肯定是不合理的。

来源：茂捷半导体2018-03-28

二、电池容量不同在都是新电池的情况下，用放电仪测试电池容量，一般动力电池的容量在1000-1500mah左右;而普通电池的容量在2000mah以上，有的能到3400mah。

来源：有色资讯2018-03-28

研究人员表示，这一新方法可提供一个强大的工具，用于开发性能更好的新型材料，从而显著提高可储存电池容量，并提高安全性。...该方法可能会加速高能固态锂电池，以及其他能源储存和输送装置(如燃料电池)的开发。

来源：中国电力新闻网2018-03-28

这也是为什么现在我国的动力电池制造商都在加紧研究能量密度比更高的电池。因为能量密度提高也就意味着在体积和重量不变的条件下电池容量得到增加。但是，能量密度越高，也就意味着电池的成本也越高。

来源：第一电动网2018-03-28

2018年及以后，除了补贴退坡可能造成的购置成本上升，过长的充电时间仍将是新能源汽车消费者的一大心病;究其原因，电池容量可以简单地做加法，而车辆补充能源的效率，反倒可能因为电池容量扩大而开倒车。

来源：新能源Leader2018-03-28

，说明在1.32mpa是最佳压力，能够有效的减少锂离子电池容量衰降。...综上来看，1.32mpa压力减少锂离子电池容量衰降的主要作用机理为减少活性li的损失。

来源：法制日报2018-03-27

贾新光认为,汽车动力电池平均使用年限为5年至8年,其性能随着充电次数的增加而衰减,当电池容量衰减至额定容量的80%以下,动力电池不再适用于电动汽车。

来源：盖世汽车2018-03-27

这一新理念为研发新款高性能材料提供了新思路和新方法，该类材料或将大幅提升电池容量，还能提升电池的安全性。...目前，该方法已被用于寻找某些具有前景的备选材料，该技术或将被用于分析材料属性，并将其用于固体氧化物燃料电池、膜基脱盐系统(membrane based desalination systems)或产氧过程

来源：北极星储能网整理2018-03-26

这些报废电池并非完全失去了价值，理论上说，它们还可以按照电池容量的不同，利用在电力储能或者相关供电基站以及路灯、低速电动车上，最后再进入回收体系，这就是动力电池的梯次利用。省电力公司相关负责人说。

来源：中国科技网·科技日报2018-03-21

发展基于非脱嵌反应机制和多电子转移新型有机醌类电极材料对提升锌电池容量和循环稳定性具有重要意义。...335毫安时每克的比容量，充放电平台电压差低至70mv，能量效率高达93 %，并且循环1000次之后，电池容量保持率仍为87%，电池循环稳定性可媲美无机电极材料。

来源：崔东树2018-03-20

4、专用车厂家电池需求分析2018年专用车企业的电池容量出现结构性变化，其中成都大运的电池容量达到了整个专用车电池用量的48%，而东风汽车达到20%，那年烟台舒驰的专用车，电池容量相对较大，达到11%，

来源：时代周报2018-03-20

据悉，当电池容量衰减到初始容量的60%-80%，便达到设计的有效使用寿命，需进行替换。因而乘用车电池的有效寿命一般为4-6年，电动商用车由于日行驶里程长、充电频次多，电池有效寿命仅约3年。

来源：前瞻产业研究院2018-03-20

石墨烯导电剂价格有望下降目前，发展和改进锂离子电池的主要方向是提高电池容量与充放电性能，提高电池的安全性并降低电极材料成本。...锂离子电池主要由正极、负极、隔膜和电解质等组成，而决定锂离子电池整体电化学性能的关键是电极材料。

来源：林洋新能源研究院2018-03-20

在这四种方案中，方案一的电池容量根据每天电池充放电2次选择，而方案二电池容量根据每天电池充放电1次选择。表2：削峰填谷四个技术方案方案一：电池在一天中充放电2次。