来源：中国能源报2021-12-15

动力电池快速扩产带来过剩隐忧随着电动汽车爆发式增长，包括动力电池全生命周期的碳排放与材料回收、电池材料体系中长期发展路线、动力电池全链条的智能化等在内的可持续发展值得关注。...目前满足新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件的企业有41家，将来会继续扩大。同时，动力电池循环利用带来能耗和排放，以三元811锂离子电池为例，每千瓦时全生命周期碳排放约为87kg。

来源：电动汽车百人会2021-12-07

现在满足新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件的有14家回收利用企业，将来还会继续扩大。主要的回收手段现在有三种：干法、湿法和物理回收。...比如动力电池全生命周期的碳排放与材料回收；未来电池材料体系的中长期发展路线图；动力电池全链条的智能化与智能电池技术等。01动力电池的装机量我国动力电池装机量随着电动汽车的快速增长而增加。

来源：北极星储能网2021-11-29

此次共有20家企业入选，其中包括蜂巢能源、江苏欧力特、国轩高科、长沙矿冶研究院等11家企业从事梯次利用，11家企业从事电池材料回收再生利用。...工信部公示第三批《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单北极星储能网获悉，11月23日，工信部就拟公告的第三批《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单公开征求意见。

来源：北极星储能网2021-11-24

此次共有20家企业入选，其中包括蜂巢能源、江苏欧力特、国轩高科、长沙矿冶研究院等11家企业从事梯次利用，11家企业从事电池材料回收再生利用。...详情如下：第一批《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单第二批《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单第三批《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单

来源：遂宁日报2021-10-22

四川裕能新能源电池材料有限公司党总支书记、工会主席谢军恒说。...近日，位于遂宁经开区西宁片区的蜂巢20gwh动力锂离子电池项目施工现场热火朝天，近20台吊装机有条不紊地将横梁吊离地面，现场施工人员目不转睛地在半空中进行横梁安装。

来源：北极星碳管家网整理2021-10-15

，生产出零碳并可回收的材料，被寄希望成为区域实现碳中和转型与产业升级的中国样板。...未来，零碳产业园的生产用电将100%采用绿色电力，生产供暖系统将采用绿电采暖，高炉焦炭炼钢将转向绿色氢气炼钢，汽车船舶的燃油系统将被动力和氢燃料电池所取代，绿电制氢生物合成技术将取代使用化石原料的传统化工

来源：起点锂电大数据2021-09-23

该基金总规模34亿元，专项投资布局电池原材料、动力电池系统解决方案、新能源汽车、储能系统、动力电池材料回收、电池再利用等领域。

来源：电池联盟2021-09-03

公开资料显示，蜂巢能源的前身为长城汽车动力电池事业部，业务包括下一代电池材料、电芯、模组、pack、bms、储能和太阳能技术的研发、制造及创新。...赣锋锂业拥有五大类逾40种锂化合物及金属锂产品的生产能力，是目前国内唯一一个建立“卤水/含锂回收料-碳酸锂/氯化锂-金属锂-丁基锂/电池级金属锂-锂系合金”全产品链的企业。

来源：北极星储能网2021-08-26

生态环境部组织编制完成《废锂离子动力蓄电池处理污染控制技术规范（征求意见稿）》，并于2020年6月公开征求意见，标准规定了废锂离子动力蓄电池拆解、培烧、破碎、分选和材料回收过程的污染控制、污染物排放控制以及运行环境管理等方面要求

来源：中国能源报2021-08-18

曹广平建议：“可以同步开展这类电池材料循环利用技术的开发，从实验室阶段就考虑材料多次循环降本的问题，避免走入电池回收‘资源不够又不能降本’的死胡同。”...与目前普遍采用的石墨、硅碳等负极材料相比，锂具有更大的克容量，能够大幅提高整个电芯的能量密度，锂金属电池始终是动力电池行业的重要研发方向。

来源：中国能源报2021-08-11

同时，要把电池安全放在产品质量的第一位，协调做好各项经营活动，并在此基础上进行创新，如解决东北等高寒地区急需的低温电池问题、电池材料回收循环利用问题、电池系统不着火不进水问题等，以及有抵抗一线电池企业打压的差异化方案和

来源：中国能源报2021-06-09

“一方面，动力电池材料体系在研发过程中要满足高能量密度、高安全性、低成本等十几个指标已经非常难，再满足可回收性也就非常不易；另一方面，电池材料的回收技术目前还没有大的突破，无论是干法、湿法还是机械法工艺都有缺点

来源：电池中国网2021-06-01

电池中国从相关人士处了解到，宁德时代、比亚迪、蜂巢能源、中航锂电等国内电池企业近来纷纷在四川、重庆等西南地区建设动力...例如，今年3月，宝马集团宣布，他们在丁格芬和慕尼黑的工厂将百分百使用当地的绿色水电为新型电动bmw ix和bmw i4的生产提供动力。

来源：电池中国2021-05-27

随着退役动力电池市场商业价值愈加明晰，以及政府的支持，越来越多的动力电池产业链企业投身到动力电池回收业务中，构建以各自板块为核心的新能源汽车全生命价值闭环体系，积极抢占国内外的电池材料回收市场。

来源：电池联盟2021-05-06

动力电池黑马之路公开资料显示，蜂巢能源成立于2018年2月，前身是长城汽车动力电池事业部，公司致力于下一代电池材料、电芯、模组、pack、bms、储能和太阳能技术的研发、制造及创新。...此外，蜂巢能源还积极拓展上游矿产、正极材料加工、下游电池梯次利用、回收、储能等领域的业务。今年1月18日，蜂巢能源与华友钴业在浙江桐乡华友总部正式签署战略合作协议。

来源：高工锂电2021-04-16

动力电池回收量上，2020年较2019年翻倍增长，总回收量超过1万吨，资源化利用动力电池5000余吨，梯级利用电池包出货量达1万组。...除了电池材料，格林美在另一个业务板块“废弃资源综合利用”也实现了显著增长，2020年营收57.1亿元，占比为45.8%。

来源：北极星电力网2021-03-26

台智能电网控制终端设备项目64.智能输配电设备、新能源储能电站、高频直流充电桩、智能化真空断路器项目65.河南黄河线缆有限公司年产8000km电线电缆项目66.年产10000套配电箱箱体建设项目67.锂离子电池材料回收分解资源循环再利用项目

来源：NE时代2021-02-22

近日，上市公司龙蟒佰利全资子公司佰利新能源宣布拟出资3亿元在河南省沁阳市成立河南龙佰新材料科技有限公司（以下简称“龙佰新材”），经营范围包含电池制造与销售、电子专用材料制造及研发、新能源汽车废旧动力蓄电池回收等

来源：中国能源报2021-02-03

拼抢赛道 新技术落地仍需时日作为电动汽车的“心脏”，动力电池性能直接影响车况。...欧阳明高指出，电池材料创新是厚积薄发的过程，要平衡比能量、寿命、快充、安全、成本等相互矛盾的性能指标，需要长期努力。在陈立泉看来，行业在发展固态锂电池的同时，也要发展钠离子固态电池，要坚持“两手抓”。

来源：中国能源报2021-02-03

“人们应从源头上，比如在实验室设计研发电池时，就考虑到汽车动力电池材料的可回收性，并在此基础上，通过后续回收工艺方法创新等，大大降低电池回收成本。”...补贴缺位，回收环节很难盈利据了解，工信部等七部委在2018年印发了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（以下简称《办法》）。