来源：e公司官微2018-07-30

中国财经图库/供图动力电池进入大规模报废期，将催生废旧电池回收市场迎来发展机遇。经测算，2018-2020年报废量分别为3.95万吨、15.27万吨和27.73万吨，合计近50万吨。

来源：中国科技网2018-07-26

今年预计锂电池报废量在30gwh左右，到2025年数量会提升至约150gwh。...行业专家从企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面综合测算，2018年新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役期，预计到2022 年累计将超过40万吨，动力蓄电池退役量年复合增长率将超过70%。

来源：ERR能研微讯2018-07-24

本研究综合考虑补贴因素变化，电动汽车车型占比、报废年限，不同类型动力电池的续航里程、循环次数，推测到2020 年动力电池报废量约达30 万吨，到2025 年报废量达130 多万吨不同种类的动力电池回收价值不同

来源：前瞻产业研究院2018-07-23

以此估算，预计到2025年，锂电池报废量将达到150gwh，锂电池回收潜在市场至少在百亿级别，未来发展前景大好。...通常消费类电池有类电池有3-6年的生命周期，根据用电器的功能和更换频率，一般报废周期在5年左右。动力锂电池应用于新能源汽车，它的寿命主要由充电频率决定。

来源：前瞻产业研究院2018-07-21

以此估算，预计到2025年，锂电池报废量将达到150gwh，锂电池回收潜在市场至少在百亿级别，未来发展前景大好。...通常消费类电池有类电池有3-6年的生命周期，根据用电器的功能和更换频率，一般报废周期在5年左右。动力锂电池应用于新能源汽车，它的寿命主要由充电频率决定。

来源：中国环保在线2018-07-19

资本竞逐动力首先在于其中蕴藏的百亿市场空间。随着大量的废旧锂电池报废，也催生另一个规模庞大的市场。废旧锂电池的回收利用价值要在其中的三元材料、钴、锂、镍等金属。

来源：能源评论2018-07-17

电动汽车领域，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万吨至20万吨的规模，全球废旧锂电池的数量约为250亿只。这背后折射了新能源应用规模的快速扩大。

来源：中国新闻周刊2018-07-10

据专门从事电池回收业务的格林美公司人员介绍，报废动力电池回收的第一责任人是汽车厂商，因此回收主要是与整车厂、电池厂协议合作。除了这两种方式，很难从别的渠道进行回收，总体上回收量并不大。

来源：电动汽车资源网2018-06-25

作为新能源汽车心脏的动力电池配套量自然也逐年增加，而目前市场上流通的新能源汽车的质保期多以5年或8万公里为标准。...对此，业内人士估计，2018年累计废旧动力电池报废量将超17万吨，从中回收的镍、钴、锰等金属将为电池原材料市场创造超53亿元的价值。

来源：中国产经新闻网2018-06-15

结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018年～2020年，全国累计报废动力电池将达12万～20万吨，报废量为14.03gwh，以锂电池回收价值0.3元/wh计算，动力锂电池回收市场规模接近50亿元。

来源：高工锂电2018-06-14

动力电池退役潮今年进入爆发期根据业内测算，2018年开始我国新能源汽车动力电池将会进入大规模退役阶段，退役动力锂电池达到近12gwh，2020年动力电池回收量将接近25gwh，而到2022年动力电池回收量将接近

来源：高工锂电网2018-06-14

动力电池退役潮今年进入爆发期根据业内测算，2018年开始我国新能源汽车动力电池将会进入大规模退役阶段，退役动力锂电池达到近12gwh，2020年动力电池回收量将接近25gwh，而到2022年动力电池回收量将接近

来源：北京日报2018-06-11

虽然政策层面还在推进中，可业内预计动力电池报废量今年就会进入高峰期，2022年的市场规模或将达到百亿元级。...锂电池回收还没影儿在新能源车中大规模应用的锂电池未来也将逐步进入电动自行车。但随着报废年限的临近，锂电池也面临回收处理的难题。记者近日走访一些废品回收站发现，这些站点均将锂电池拒之门外。

来源：北京日报2018-06-11

虽然政策层面还在推进中，可业内预计动力电池报废量今年就会进入高峰期，2022年的市场规模或将达到百亿元级。...锂电池回收还没影儿在新能源车中大规模应用的锂电池未来也将逐步进入电动自行车。但随着报废年限的临近，锂电池也面临回收处理的难题。记者近日走访一些废品回收站发现，这些站点均将锂电池拒之门外。

来源：广发证券2018-06-08

国内每年收回报废锂电池数量很少，绝大部来自于pack厂商产生的废料或库存旧锂电池，而且我国动力电池尚未出现大规模报废的情况，预计2018年开始动力电池进入大规模报废期将迅速放大回收量;(2)回收网络不健全

来源：中国能源报2018-05-29

现在锂电池梯次利用储能系统成本已进入1元/wh新时代，用户侧储能应用具备了商业推广价值。...来自中国汽车技术研究中心的预测显示，2018-2020年全国累计报废动力电池将达12-20万吨，而到2025年这一数字将飙升到35万吨。

来源：中企网2018-05-21

届时，我国动力锂电池废旧回收市场累计废旧动力锂电池超过12gwh、报废量超过17万吨，从中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元。

来源：中国能源报2018-05-16

现在锂电池梯次利用储能系统成本已进入1元/wh新时代，用户侧储能应用具备了商业推广价值。...来自中国汽车技术研究中心的预测显示，2018-2020年全国累计报废动力电池将达12-20万吨，而到2025年这一数字将飙升到35万吨。

来源：中国能源报2018-04-26

2022年之前，退役电池都将以磷酸铁锂电池为主，2022年后三元电池的退役量将与磷酸铁锂持平，并逐步反超。2018年全年动力电池的理论退役量预计为5.14gwh，退役来源主要为新能源客车。

来源：中国电池联盟2018-04-19

我们进行了推算，磷酸铁锂电池在退役之后，假设退役的时候达到容量的80%，进行筛选以后剩余容量有60%的量还可以再利用。...中国电池联盟杨清雨我们知道，就动力电池现在报废或者退役的情况来说，我们分析未来三至五年退役的情况，要梳理从2014年到现在动力电池装机的情况。