来源：经济日报2019-12-30

而伴随着锂电池技术进步，以及整车、电机、电池和电控技术不断完善，使得高性能、长里程电动车成为可能。“长续航里程设计是目前电动汽车性能升级的特征之一。”...“而固态电池是二次电池发展的重要方向，它的关键技术是研究开发性能优良的固态电解质，并实现其与电极材料的良好相容——这些工作既是当前研究的热点也是难点，还需要我们持续攻关和创新。”

来源：中国电力新闻网2019-12-12

惠州亿纬锂能股份有限公司董事长刘金成认为，下一代的锂电池技术要跟下一代的电动车之间的密切关联起来；下一代的电池人，应该是汽车人，即要按照汽车的产业发展路径去规划行为方式，才能让动力电池行业健康发展。

来源：cnBeta2019-12-10

该电池使用了聚合物固体电解质，算是业内明确使用无液体高效锂离子运输方案的首个实例。通过避开易燃、易挥发的液体电解质，这种固态电池不仅更加安全，还有望搭配锂金属阳极来使用，让锂电池密度轻松翻番。

来源：电车插座2019-12-04

动力电池占据整车价值半数的今天，固态锂电池的出现有何意义？...而目前这项技术最大的挑战也就在于，由于固态电解质电导率总体低于液态电解液，这导致了目前固态电池的倍率性能整体偏低，内阻较大，所以固态电池暂时无法满足快充要求。

来源：电池联盟2019-11-21

固态锂电池是基于锂电池开发的，相比传统的锂电池，主要是不再用液态或是胶质作为正负极之间的传导材料，从而大幅度提高汽车安全性、耐高温能力能。

来源：能源评论2019-11-20

基于现有材料体系和技术框架下，锂电池如何保证能量密度和安全性同步提升？未来锂电池产业会有哪些挑战？有业界人士提出，固态电池产业化步入2.0时代。

来源：泽平宏观2019-11-11

三元高镍体系能够满足2020年动力电池单体300wh/kg目标，但无法实现2025、2030要求，全固态、三元富锂电池值得关注。...目前pack企业积极布局无模组化、快充、低温改性等技术以提升能量密度和充电性能。

来源：NE时代2019-10-28

在未来固态电池领域，现有液态锂电池企业、创业公司有各自的市场机会，而主机厂可能更多以合作方式参与这个市场。...那么下一代电池是不是固态电池?个人觉得锂电池经过几十年的发展，从历史角度，未来都有一定的概率进行迭代。

来源：车经社2019-10-18

不仅如此，自新能源汽车行业发展伊始，从铝空气电池、锂硫电池，到氢燃料电池、固态锂电池，再到现有常规锂电池，电池技术路线就备受争议。随着市场的大规模推广应用，如今对锂电池新能源汽车的争议也越来越多。

来源：汽车大事记2019-10-17

技术方面，目前的固态电解质电阻太大，尚未找到既能兼顾高倍率又能快充的物质做电解质。此外，固态电解质的导电率、内阻界面阻抗及相容性也存在问题，这导致固态电池短时间内无法应用于市场。

来源：中国能源报2019-10-16

近年来，锂电池安全事故频发，多个电动汽车品牌屡次发生“自燃”事件，引发公众对锂电池安全性的担忧。在此背景下，越来越多的企业把目光投向了更轻、更安全且充电更快的固态电池。

来源：第一电动网2019-09-27

冯旭宁说，从热失控的某些角度出发，磷酸铁锂电池比三元锂电池要“好”；固态电池是更安全的，但一定要在“固态”前面加个“全”字，现在这种动力电池还未量产，也没有车企在应用，但是大家都还很期待。

来源：电池联盟2019-09-17

相比于液态电池，全固态电池的优势比较明显，尤其是在安全层面上，液态锂电池由于过度快充时会产生“枝晶”，刺穿内部隔膜引发电池短路而起火爆炸的危险。而理论上，固态锂电池则可避免此危险发生。

来源：汽车头条2019-09-16

查阅相关资料发现，相比于现阶段的液态电池，全固态电池的优势极其明显，尤其是在安全层面上，液态锂电池于过度快充时会产生“枝晶”，刺穿内部隔膜引发电池短路而起火爆炸的危险。

来源：上海有色网2019-08-21

当前电池龙头企业松下、宁德时代的三元锂电池研发领域已经走在前面了，即使拥有固态锂电池的生产技术，但是短期内实现批量生·产还是有一定难度。

来源：前沿材料2019-08-16

针对固态锂电池汽车产业，有以下三条建议。...，形成一个产官研密切结合的强大联盟，同时拉动其他产业形成网状发展；第三，依靠相对成熟的产业化技术，抓住短期的经济效益，提升我国固态锂电池汽车市场竞争力。

来源：中国能源报2019-07-03

“目前使用的石墨负极，可以快放电，但不能快充；钛酸锂电池可以实现快速充放，但价格很高，所以我们要发展新型电池。”...“磷酸铁锂电池不需用到镍、钴等稀有金属，再加上目前已掌握的微纳结构—碳包覆技术，就能弥补电导率不高的问题，在微小型电动车和第二代增程式车完全适用。”而针对快充问题，杨裕生则认为需要发展新型电池。

来源：中国能源报2019-06-21

目前石墨负极可以快放电但不能快充，钛酸锂电池可以快充也可以快放，但价格很高。因此，新型电池，需发展高安全性、廉价的快充电池。值得注意的是，电动汽车与动力电池必须强调安全第一。

来源：北极星储能网2019-05-27

10、氢燃料电池汽车目前对公司主营锂电池是否构成威胁？...公司持续关注固态电池、锂空电池、锂硫电池等电池 新技术发展动态。从目前技术进展看，固态电池距商业化 仍有较长距离。 12、公司布局上游正极材料的主要考虑是什么？

来源：高工锂电技术与应用2019-03-18

珈伟股份：一手抓微型电动车，一手抓电动自行车珈伟股份主要通过旗下子公司珈伟龙能来涉足锂电池，其在技术路线上选择类固态电池，其在快充、循环、安全等方面有差异化的特色。目前其产品已经实现量产。