来源：能见Eknower2019-04-11

然而，在充放电过程中，锂金属高化学反应性和大体积波动而导致低库伦效率和低安全性，由于锂金属的无主体特性，在循环过程中体积膨胀导致固态电解质界面（sei）破裂。...石墨烯笼载体提供优异的机械强度，并具有更高的离子电导率和质量更好的固态电解质界面，可以防止金属锂与电解液的直接接触。

来源：能源评论·首席能源观2019-04-10

同时，固态电解质较高的机械强度也能有效地抑制电池循环过程中锂枝晶的刺穿，使锂金属负极的应用成为可能。...在韩国，三大蓄电池厂商lg化学、三星sdi和sk创新2018年11月对外宣布，联手开发核心电池技术，将成立一个规模为1000亿韩元的基金，计划在固态电池、锂金属电池和锂硫电池领域进行研发，打造下一代电池产业生态系统

来源：电池中国网2019-04-10

而中国业内研究资深人士史晨星认为，固态电池等新型电池未来发展之路将经以下阶段：2020年前采用高镍正极+准固态电解质+硅碳负极实现300wh/kg，2025年前采用富锂正极+全固态电解质+硅碳/锂金属负极电池实现

来源：起点锂电大数据2019-03-04

韩国在锂电池领域与中日三分天下的韩国对固态电池亦虎视眈眈，早在2017年，三星sdi就于北美车展展出了固态电池；2018年11月，三星sdi、lg化学和sk创新计划联手开发核心电池技术，并将成为1000亿韩元的基金，用于进行固态电池、锂金属电池等的研发

来源：能源评论·首席能源观2019-03-01

同时，固态电解质较高的机械强度也能有效地抑制电池循环过程中锂枝晶的刺穿，使锂金属负极的应用成为可能。...在韩国，三大蓄电池厂商lg化学、三星sdi和sk创新2018年11月对外宣布，联手开发核心电池技术，将成立一个规模为1000亿韩元的基金，计划在固态电池、锂金属电池和锂硫电池领域进行研发，打造下一代电池产业生态系统

来源：中国证券报·中证网2019-02-28

中金公司研究部副总经理李璇认为，锂电池未来发展之路将经以下阶段：2020年前采用高镍正极+准固态电解质+硅碳负极实现300wh/kg，2025年前采用富锂正极+全固态电解质+硅碳/锂金属负极电池实现400wh

来源：起点锂电大数据2019-02-25

solidenergy 位于美国马萨诸萨州，专注于开发具有超高能量密度的超薄锂金属负极电池固态锂电池。...去年5月16，天齐锂业表示公司开始布局固态电池，公司参股公司美国solidenergy主要开发和生产具有超高能量密度、超薄锂金属电池，开发电解液和负极材料，与固态电池研发和应用密切相关。

来源：高工锂电技术与应用2019-02-21

锂金属电池的产业化，面临的一个最大挑战就是锂枝晶的生长，近日，美国一家名为polyplus的企业，以其开发的带有离子导电玻璃隔膜的锂金属电池，获得了来自韩国ski的青睐，目前双方已经达成了联合开发的协议

来源：高工锂电技术与应用2019-02-21

目前固态电池业界进行锂金属或全硅负极先导研究的主要有法国bolloré、韩国sdi及台湾辉能，市场预估在2022年消费者能使用到此类高能量电池。...本文来源：高工锂电技术与应用 微信号weixin-gg-lbte检视锂电池在循环过程中发生的负反应，我们可以将这些反应的影响归纳为三大电池退化情形并观察固态解质对退化现象的影响：一、容量损失在循环过程中

来源：材料人2019-02-15

因此，固体电解质与固体电极之间的界面问题为固态锂金属电池进一步的发展提出了新的挑战。...固体电解质的快速发展为解决锂金属电池中的安全问题提供了可靠的选择。但是，由于固体电解质与固态的锂负极以及正极之间的固-固界面接触，造成了较大的容量损失和接触损失。

来源：材料牛2019-02-12

为解决上述问题，研究人员已探索了不同方法，包括为锂开发碳质和柔性主体结构、物理屏障(如聚合物、粘弹性液体和固态电解质)以抑制枝晶形成、通过电解质调控电极/电解质界面化学等，其中后者是最经济可行的。...近日，美国陆军研究实验室许康研究员、oleg borodin研究员、美国加州大学圣地亚哥分校孟颖教授(共同通讯作者)等通过实验和分子尺度模拟研究了在锂金属电池中的醚电解质中掺入两种盐的电化学性能和机械效应

来源：北京大学新闻网2019-01-30

该类固态电解质与商业化的正极材料lifepo4、licoo2和负极材料锂金属组装成电池还表现出可观的倍率性能和循环性能，licoo2|electrolyte|li电池初始容量为129 mahg-1，在100

来源：电池中国网2019-01-29

据董事长曾毓群此前介绍，宁德时代正在加速推进电动汽车用的全固态锂金属电池研发的步伐，在聚合物、硫化物基固态电池及全固态电池制造工艺方面，也分别开展了相关的研发工作并取得了初步进展。...传统锂电池中隔膜和电解液加起来占据了电池近40%的体积和25%的重量，而使用固态电解质自然就可以减小体积和质量。

来源：中国粉体网2019-01-25

宁德时代宁德时代对全球固态电池企业进行调研后，确定了自身的发展方向。2016年10月，宁德时代新能源柳娜博士介绍了宁德时代在聚合物固态锂金属电池、硫化物固态电池领域的布局和研发路径。

来源：NE时代2019-01-16

固态电池技术可以降低电池爆炸的风险，减薄电芯，允许在汽车座椅下安装体积更小的电池pack。研究人员还希望将固体电解质与锂金属阳极配对，以提高能量密度，使电动汽车能够长距离行驶。

来源：EnergyTrend储能2019-01-14

韩国：韩国企业选择抱团研发固态电池技术：2018年11月消息，韩国三大蓄电池厂商lg化学、三星sdi和ski将联手开发固态电池、锂金属电池和锂硫电池，此外，它们将成立一个规模1000亿韩元(约合9000

来源：36氪2019-01-14

这将降低电池起火的风险，并能够造出来更薄的电池和更小的电池组，能够放在汽车座椅下面。研究人员还希望将固体电解质与锂金属阳极配对，以提高能量密度，并使电动汽车能够不间断地行驶更长的距离。...无论是哪家公司掌握了一个可行的、性能优于锂离子技术的固态电池技术，就可以在这个市场占据上风。

来源：第一电动网2019-01-09

固态技术承诺比现在任何电池都更便宜，充电速度也更快，但目前没有人真正找出实现这个目标的方法。...米勒研究过多种增强电动车电池能力的技术，“我现在无法预测的是，谁会将固态技术商业化。”他补充说。

来源：腾讯科技2019-01-09

这应该会降低电池起火的风险，并让电池变得更薄、更小，以便可以放在汽车座椅下面。研究人员还希望将固体电解质与锂金属阳极匹配，以提高能量密度，并使电动汽车进行更长距离的旅行时能够无需停下来充电。

来源：盖世汽车2019-01-07

目前，侯赛因研究小组正积极致力于实现全固态铝离子电池的制造，该电池的包括电解质在内的所有组件都是固态，将帮助将铝离子电池纳入汽车等高需求应用中。