来源：财报网2018-12-10

在国内市场，星源材质已经成功覆盖比亚迪、国轩高科、天津力神、万向集团、亿纬锂能、横店东磁、捷威动力等多家国内知名锂离子电池厂商;在国际市场，公司与韩国lg化学的合作进一步扩大，与三星、日产、松下、索尼等海外客户的拓展正按计划推进

来源：汽车之家2018-12-06

天津力神、孚能科技和比克电池分列三到五位。上述五家公司合计占到总装机量的81.43%，中国新能源动力电池行业的集中度进一步加强。至于孚能科技明年是否能够挑战前三，我们拭目以待。

来源：上海有色金属网2018-12-03

据smm调研，目前国内nca电池实现量产的企业以天津力神与天鹏电源为代表，nca电池系统能量密度最高能达到180wh/kg，平均系统能量密度也已经能达到140-160wh/kg。

来源：高工锂电2018-11-27

电池方面，由于nca在圆柱电池领域应用相对成熟，大多数方形或软包电池企业的nca材料应用仍处于研发阶段，圆柱电池厂家天津力神、天鹏电源率先“抢跑”。...值得一提的是，今年上半年，天津力神研发成功nca单体能量密度达302wh/kg、循环次数285次（100%dod、容量保持率96%）、25℃下1c充放电710次循环（100%dod)，更高循环寿命1500

来源：电池中国网2018-11-22

而天津力神、万向123、捷威动力、松下、ski、三星sdi等国内外电池企业也都在积极扩大产能，届时对原材料的争夺也必将进入白热化。...而天津力神、万向123、捷威动力、松下、ski、三星sdi等国内外电池企业也都在积极扩大产能，届时对原材料的争夺也必将进入白热化。常言道：“兵马未动，粮草先行。”

来源：薄膜新材网2018-11-15

其中宁德时代、天津力神和亿纬锂能向星源材质抛出了橄榄枝，据悉，今年星源材质与天津力神的交易额可达4500万，而公司丝毫不担心目前市场存在的一系列问题，称2019年交易额将会更高，或可达8600万元。

来源：电池中国网2018-11-02

国内动力电池企业方面，catl、比亚迪、孚能科技、比克电池、国轩高科、天津力神、鹏辉能源、智慧能源等企业都已开展了ncm811电池的研发和生产。...力神电池副总工程师苏金然表示，技术方面，包括力神在内的部分动力电池厂家基本解决了811在圆柱电池应用的技术难题。

来源：薄膜新材网2018-10-30

星源材质的产品自然不必赘述，日本村田与宁德时代等企业都向其抛出了橄榄枝，而公司2018年与天津力神的交易额也可达到4500万，且明年或将更高。

来源：起点研究2018-10-23

主要客户包括韩国lg化学、比亚迪、天津力神、中航锂电、万向集团、南都电池、中聚电池、优特利等企业。...目前拥有产能2500万平米，在建产能2亿平米，主要客户包括天津力神、远东福斯特、德朗能、比亚迪等。

来源：电池中国网2018-10-23

在动力电池材料方面，三元动力电池和磷酸铁锂动力电池依旧齐头并进；在动力电池企业方面，宁德时代、比亚迪和天津力神连续三个月稳固行业龙头地位，三家企业动力电池装机量之和占据9月动力电池装机量市场的74.32%...数据来源：动力电池应用分会研究部从电池企业来看，宁德时代以2.45gwh的动力电池装机量位列第一，占9月总装机量的42.79%；比亚迪紧随其后，动力电池装机量为1.59gwh，占比27.76%；排名第三的天津力神

来源：墨柯观锂2018-10-22

天津力神因为底蕴丰厚，本年度表现越来越好，目前基本坐稳了第三名的位置。国轩高科因为在ncm三元电池装机方面没有取得突破，这明显影响到了它的市场排名。

来源：电池中国网2018-10-10

在动力电池材料方面，三元动力电池和磷酸铁锂动力电池依旧齐头并进;在动力电池企业方面，宁德时代、比亚迪和天津力神连续三个月稳固行业龙头地位，三家企业动力电池装机量之和占据9月动力电池装机量市场的74.32%...数据来源：动力电池应用分会研究部从电池企业来看，宁德时代以2.45gwh的动力电池装机量位列第一，占9月总装机量的42.79%;比亚迪紧随其后，动力电池装机量为1.59gwh，占比27.76%;排名第三的天津力神

来源：电池中国网2018-10-08

今年9月，天津力神电池股份有限公司与北汽福田汽车股份有限公司签订协议，天津力神将与福田汽车设立合资电池生产企业。...今年4月，全球首台无人驾驶电动卡车——中国重汽豪沃t5g 6×4纯电动重卡在天津港试运营，首次实现l4级无人驾驶解决方案在港口落地实用，能够实现集装箱从岸边到堆场的全程自动驾驶运输。

来源：电池中国网2018-09-28

据悉，国轩高科已开发出ncm 811软包电芯，能量密度达302wh/kg，计划2019年开始建设产线;天津力神ncm 811电池配套的相关车型已成功进入推荐目录;比克动力2017年就成功量产ncm 811...包括比克动力、力神电池、鹏辉能源、亿纬锂能、远东福斯特在内的诸多动力电池厂家都表示，基本已经完成从产品技术突破，到小批量生产，再到客户送样认证测试的过程,部分企业甚至已实现量产。

来源：壹财信2018-09-27

近年来，杭可科技的客户主要为韩国三星、韩国 lg、日本索尼、宁德新能源、比亚迪、国轩高科、比克动力、天津力神等锂离子电池生产企业，主要客户高度集中。

来源：电池中国网2018-09-21

今年国家工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第6批)》，首次出现21700 nca电池，配套车型为众泰牌纯电动轿车，配套电池厂商为天津力神。...特别值得注意的是，2018年天津力神研发出nca三元高比能量动力锂电池，单体能量密度达到302wh/kg，体积能量密度大于642wh/l，25℃下1c充放电循环710次(100%dod)，容量保持率达到

来源：墨柯观锂2018-09-19

天津力神以263.58 mwh位居第三，市场份额6.25%，孚能科技以201.44 mwh位居第四，市场份额4.77%，国轩高科以194.80 mwh位居第五，市场份额4.62%，前5家合计占比78.77%

来源：盖世汽车新能源2018-09-18

单位：kwh) 数据来源：ofweek产业研究院宁德时代以1.47gwh的动力电池装机量位列第一，占8月总装机量的35.3%;比亚迪紧随其后，动力电池装机量为1.16gwh，占比27.8%;排名第三的天津力神装机量为

来源：动力电池网2018-09-17

参与企业包括天津力神、南都电源、科陆、亿纬锂能、中天科技、力信能源等。磷酸铁锂由于超长寿命、使用安全、大容量、绿色环保等优点，向储能领域转移将会延长价值链条，有利于推动新型商业模式，构

来源：电池中国网2018-09-10

比亚迪紧随其后，动力电池装机量为1.16gwh，占比27.8%，排名第三的天津力神为0.26gwh，占比6.26%，同上月排名相比，排名前三的企业没有变化，行业龙头地位企稳。