来源：文汇报2020-03-27

充电桩是新能源汽车的基础设施，这是典型的针对新产业和新需求的补短板措施。现在一提到基建，有些人就会担心是否会带来债务等拖累后续经济增长的问题。...既发力“科技端”的供给侧改革，又针对新需求补短板目前的“新基建”主要包含7大领域：5g基站建设、大数据中心、人工智能、工业互联网、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩等。

来源：证券日报网2020-03-23

中国光伏行业协会分析认为，光伏发电在“新基建”概念中占据着不可或缺的地位，将在5g、特高压、充电桩、大数据中心等细分领域中发挥重要作用。...公开资料显示，2011年中国风电装机46gw，光伏装机仅2gw；与当时世界可再生能源的领头羊德国相比，同年的德国已经有风电装机29gw，光伏装机24gw。

来源：能融天下2020-03-16

不久前，格力电气在高瓴资本400亿元入主后仅仅几天，董明珠就修改了公司的经营范围：“新增，研发、制造、销售新能源发电产品、储能系统及充电桩等”。境外资本也来了。...11月25日：“光伏支架制造商schletter表示将关闭德国制造工厂，并在明年把公司全部生产设施迁至上海制造基地。目前，该公司90%以上的产品已在上海生产”。

来源：北极星储能网2020-02-26

公司成立以来一直围绕主营业务开拓创新、稳步扩张，未来将继续围绕主业前瞻性投资布局未来产业的培育，并合理降低大股东财务杠杆率，迎接5g、新能源汽车充电桩、能源互联网等产业的大发展，保持公司持续增长势头，谢谢...宁德时代 回答 投资者：答：投资者您好，公司目前在德国设立生产基地，在法国、日本、美国、加拿大、澳洲、印尼等多地设立了分支机构。

来源：汽车之家2020-02-25

据悉，目前这座保时捷超级充电站拥有18个350kw的充电桩，其中6个供保时捷内部使用，其余12个充电桩对外开放。此外，保时捷还投入了4个22kw的交流电充电桩。

来源：充电桩2020-02-24

（来源：微信公众号“充电桩” id：cdzvision）摘要变局之一：特斯拉等新势力崛起，互联网、半导体等科技巨头跨界进入，汽车产业竞争格局重塑、核心价值链重构，部分oem未来或沦为代工厂。...2018年全球igbt市场中德国、日本、美国分别占比34.3％、7.2％、24.9％；图像处理芯片基本被英伟达和mobileye（被英特尔收购）垄断。

来源：EBSCN电新研究2020-02-17

；（2）随着电池成本下降、充电桩逐步普及、保值率提升，面对更广泛用户群的十万级别车型将会迅速普及，新能源汽车渗透率将会大幅提升。...此外，全球另一硅料龙头德国wacker在未来也有减产计划，同时国内的二、三厂商也将因为成本问题逐步被取代；上周通威宣布了自身的产能规划，因其成本优势，未来将进一步成为巩固其龙头地位。

来源：汽车之家2020-02-17

目前这款充电桩正在测试中，而它的量产和应用已经被提上了日程，大众集团零部件公司计划在2020年下半年对其进行生产，并以e.on drive booster的名称在德国市场上率先使用。

来源：2030出行研究室2020-02-13

表1：特斯拉的车型数据在充电桩方面，特斯拉充电桩已经突破了1.6万根，一共建立了近2000个充电站对应的网络。...图2特斯拉的充电站和充电桩特斯拉model 3的销售区域如下图所示，2019年的表现跟中国和欧洲的需求直接相关，从整体角度来看，特斯拉已经打通了欧洲和中国的市场，加上基本盘的美国市场，一方面是应对原有传统车企的竞争

来源：新华电动网2020-02-11

由于垂直模式优势明显，特斯拉在细分市场也逐步开花。其中，其充电桩功率极高。全新一超级充电桩v3从2019下半年起在全球各地安装，充电功率高达250kw，充电五分钟续航121公里，打消续航里程焦虑。

来源：北极星储能网2020-02-06

上游材料、电池厂商、充电桩以及其他相关企业都将从中获得机会。...赣锋方面将于2020年-2024年向德国宝马指定的电池或正极材料供货商，供应锂化工产品的品种和具体数量，价格依据市场价格变化调整。

来源：高工锂电2020-02-04

2019年10月，由双方共同设计、建造的储充一体化能源站项目在青岛市黄岛区落成，是国内首个储充一体化综合能源站项目，有加油、加气和充电三种供能方式，其中储能充电部分利用夜间低谷电价储蓄电能，日间为能源站设施和充电桩供电

来源：经济参考报2020-01-31

汽车业是氢能应用重要突破口在电动车、充电桩日益普及背景下，全球汽车业在减碳轨道上取得阶段性成就。同样是清洁能源的氢能成为汽车业未来应用的焦点，技术成熟度、应用场景、消费习惯等因素都利于氢能汽车发展。...在第25届联合国气候变化大会举行期间，依维柯与美国初创科技公司尼克拉摩托联手，宣布将于2023年在欧洲市场推出单次充电里程达966公里的氢能动力卡车。

来源：经济参考报2020-01-14

数据显示，德国目前电动汽车公共充电桩数量仅为2万多个。德国政府准备投入35亿欧元大力建设电动汽车基础设施，计划未来3年将新建50000个充电桩，并承诺至2030年在德国境内建设100万个充电桩。

来源：中电联2020-01-09

充电基础设施快速发展，已建成充电桩数量超过114万个，为新能源汽车的发展提供了能源保障。标准化工作作为产业发展的基础，充电设施标准化工作在2019年取得了丰硕成绩。

来源：《能源评论》2020-01-09

项目3:电动汽车充换电痛点：电动汽车充电桩数量不够、单个充电桩使用效率又很低下。...之后，不管在什么时候，只要他们连接到充电站，以太坊区块链就会把对应的充电费用转给充电站运营商， 并将每笔交易记录下来。进展：因以太坊钱包并不普及，目前该项目在德国的试点并不完全成熟。

来源：出行一客2019-12-03

为了达到2030年德国新能源汽车保有量1000万辆和100万个充电桩的目标，默克尔政府不得不提高补贴来推动产业发展。给予新能源车购买补贴只是产业政策中的一种。...哪怕是德国这样的百年汽车强国仍然在依靠各种政策推动汽车生态的良性发展。欧美准备靠补贴超越中国产业政策并非中国原创，其发源地正是倡导自由主义和市场经济的美国。市场有时候会因为外部性或者自然垄断而失灵。

来源：新华网2019-11-27

11月初，德国总理默克尔给出新说法：联邦政府将投入35亿欧元扩建电动汽车公共充电桩，预计5万个新充电桩可迅速到位。到2030年，德国预计将拥有700万至1000万辆电动汽车，以及100万个公共充电桩。

来源：汽车之家2019-11-26

另外，为配合此前出台的“气候保护计划2030”，德国政府还计划到2030年在境内建设100万个充电桩。双方一致认为，扩大充电基础设施建设是普及电动车、推动德国汽车工业转型的根本。

来源：autocarweekly2019-11-13

新计划将插电式混合动力车的补贴将从3000欧元提高到4500欧元，对于价格超过4万欧元的电动汽车补贴将增加到6000欧元，取消之前售价6万欧元以上车型不补贴的原则，投入35亿欧元扩建5万个电动汽车公共充电桩...德国政府希望到2030年能有1000万辆电动汽车上路，这是德国为扭转电动汽车市场落后于美国和中国这两大竞争对手而采取的行动。