来源：北极星储能网2022-06-29

格林美表示，6年前，在全球新能源还处于萌芽状态时，格林美就提出构建新能源全生命周期价值链，解决动力电池生命周期退坡的价值回收与动力再生报废后的资源化回收问题，为新能源时代服务，推动全球新能源发展从绿色到绿色

来源：电池中国2022-05-30

其韩国浦项动力电池回收基地2万吨废旧电池处理产线已于2021年完成建设并投入运营，加之其近期表示，将在匈牙利进行高镍前驱体生产及报废动力电池循环回收项目投资，打造欧洲工厂，格林美构建面向全球动力电池回收产业体系的路径逐渐清晰

来源：深圳市政府2022-05-26

统筹推动燃油公务车、警车、国企用车等报废更新为新能源车辆。加快推进公交车、巡游出租车等到期置换工作。...支持回收设备绿色利用，符合条件企业回收旧机在深圳翻新出售的，按照销售额的5%给予补贴。（责任单位：市商务局、工业和信息化局、文化广电旅游体育局、财政局、深圳市通信管理局）（十二）拓展集中采购订单。

来源：人民日报2022-05-25

湖南省工信厅的一组统计数据，为上述观点提供了佐证——截至2021年底，湖南省累计回收拆解报废新能源汽车仅334辆，回收车上废旧电池达147.4吨。...徐树杰说，目前回收市场上仍以消费类电子产品、电动工具的报废电池等为主。

来源：中国环境2022-05-11

电器电子、铅蓄电池、车用动力电池等产品的生产者应当按照规定以自建或者委托等方式建立与产品销售量相匹配的废旧产品回收体系，并向社会公开，实现有效回收和利用。废铅酸电池回收政策规范过程。

来源：北极星固废网2022-04-14

推广易拆解、易分类、易回收的产品设计方案，提高再生原料的替代使用比例，切实从源头实现废物减量化。推动更多有基础、有条件的企业纳入绿色工厂试点示范项目。...2.强化工业固体废物资源化利用，实现循环经济效益最大化以县经济技术开发区为依托，充分发挥循环经济产业示范和引领作用，打造一批大型绿色产业集群，提升以废金属、废弃电器电子产品、废塑料、报废机动车、废旧家具

来源：高工锂电2022-04-14

除了直接采购上游原料之外，特斯拉还在积极布局锂电池回收，目前已上线电池回收服务，承诺报废的锂离子电池将进行专门处理，实现锂电池原材料的100%回收利用。...特斯拉近年来持续加大在锂资源供应方面的产业布局，先后与赣锋锂业、雅化集团、core lithium、liontown resource、piedmont lithium等锂盐和锂矿企业签署了供货协议，为其电池和正极供应商提供锂盐产品

来源：中国能源报2022-04-14

报废回收阶段，电动汽车的回收可以核减排放5.1吨二氧化碳当量，使得生产阶段的排放可以核减为9.8吨，减少约34%。”...“应该尽快启动中国电池碳足迹标准和方法论研究，建立产品碳排放管理体系，参与全球碳中和规则制定，推动与欧盟建立电池碳足迹管理互认机制，这对于确保我国电池领域全球竞争力十分重要。”

来源：中国能源报2022-04-14

报废回收阶段，电动汽车的回收可以核减排放5.1吨二氧化碳当量，使得生产阶段的排放可以核减为9.8吨，减少约34%。”...“应该尽快启动中国电池碳足迹标准和方法论研究，建立产品碳排放管理体系，参与全球碳中和规则制定，推动与欧盟建立电池碳足迹管理互认机制，这对于确保我国电池领域全球竞争力十分重要。”

来源：北极星碳管家网2022-04-12

为实现自主控制电池全生命周期，奔驰正计划在德国建立碳中和回收工厂，采用全新的湿法冶金技术回收报废电动汽车电池，将回收率提高至96%。...为此梅赛德斯-奔驰采取一系列关键举措，包括产品阵容电动化、充电能源绿色化、电池技术升级，在生产过程中广泛采用循环材料及可再生能源等。

来源：上纬新材2022-03-28

有没有可能以低碳经济的方式对这些产品中的复合材料进行回收再利用？如果有一种新的复合材料，拥有新的回收技术，在需要报废的时候，只需加入裂解液就可直接回收得到树脂和纤维，是不是改变了传统规则？

来源：工信部赛迪研究院2022-03-15

陆续出台了《再制造产品“以旧换再”试点实施方案》《报废机动车回收管理办法》等一系列的法律法规、政策措施。...我国是世界上最大的机床消费国和进口国，我国机床保有量约800万台，按照3%的报废率计算，每年约有24万台机床进入再制造领域。

来源：北极星碳管家网2022-03-11

目前新能源汽车领域尚未形成系统的碳足迹政策管理体系，建议有关部门从顶层设计出发，制定新能源汽车产业链碳减排中长期发展规划，明确各阶段减排路径和目标；制定从原材料到报废回收全产业链碳足迹管理办法，明确企业主体责任

来源：北极星储能网2022-03-04

目前新能源汽车领域尚未形成系统的碳足迹政策管理体系，建议有关部门从顶层设计出发，制定新能源汽车产业链碳减排中长期发展规划，明确各阶段减排路径和目标；制定从原材料到报废回收全产业链碳足迹管理办法，明确企业主体责任

来源：财政部2022-03-01

2.从事报废机动车回收的纳税人，应符合国家商务主管部门出台的报废机动车回收管理办法要求，取得报废机动车回收拆解企业资质认定证书。

来源：北极星储能网2022-03-01

2.从事报废机动车回收的纳税人，应符合国家商务主管部门出台的报废机动车回收管理办法要求，取得报废机动车回收拆解企业资质认定证书。

来源：北极星储能网2022-01-17

推动电池梯次利用：鼓励梯次利用企业与新能源汽车生产、动力蓄电池生产及报废机动车回收拆解等企业合作，对废旧动力蓄电池优先进行包（组）、模块级别的梯次利用，研发生产适用于基站备电、储能、充换电等领域的梯次产品

来源：通向碳中和2022-01-07

增加铝的回收也有助于使该行业更加可持续。生产回收铝比生产原生铝的碳密集度低94%。提高铝的报废回收率也能产生重大影响。...即使假设回收铝的使用水平相似，在中国或中东等主要依靠煤炭和天然气发电的地区生产这些产品，其碳密集度可能是在北美生产类似产品的两到三倍。

来源：北极星固废网2022-01-01

2.从事报废机动车回收的纳税人，应符合国家商务主管部门出台的报废机动车回收管理办法要求，取得报废机动车回收拆解企业资质认定证书。

来源：中央纪委国家监委网站2021-12-27

目前，兰州兴盛源再生资源循环经济加工产业园已建成废塑料分拣加工项目、报废汽车拆解项目等多条生产线，一年可拆解处理各类废旧电器6万吨、废电线电缆5万吨、各类报废机动车1.2万余台，回收、加工处理回收废金属