来源：生态环境视点2018-12-19

扬州市将依托高邮电池工业园和江苏欧力特能源科技有限公司开展试点工作，计划到2020年，在全国建立20个废旧电池回收中心，建设4条梯次利用生产线，形成年梯次利用新能源汽车动力蓄电池4gwh，年拆解回收废旧动力电池

来源：动力电池网2018-12-18

梯次利用是将续电能力低于80%的电池进行其他行业再次利用，如储存风力发电、通讯基站供电等；拆解回收则是将电池中的稀有金属进行回收，但由于前期新能源车动力电池以磷酸铁锂为主，拆解的价值不大，只能梯次利用。

来源：前瞻产业研究院2018-12-12

因此，预计在2020年前，动力电池以拆解回收为主，2020年以后，三元电池拆解回收，磷酸铁锂电池梯次利用双主线模式发展。...延伸阅读：一文了解动力电池回收利用方法 报废拆解与梯次利用双主线发展分析|动力电池回收利用产业规模预测及发展建议

来源：华东工程项目共享平台2018-11-08

2500吨/年塑料再生扩建项目项目名称：广西博世科环保科技股份有限公司北部湾资源再生环保服务中心工程项目名称：广西桂物资源循环产业有限公司家电拆解及废塑料深加工项目项目名称：广西灵山县鑫力汽车拆解有限公司废旧机动车拆解回收利用项目项目名称

来源：电池工业网2018-11-07

电池资产管理运营公司根据动力电池的出厂数据、历史运行数据和当前状态数据综合判断电池的剩余价值和健康状态，将符合梯次利用要求的电池直接成组后租赁或售卖给储能企业，不符合要求的电池售卖给电池回收企业，由其拆解回收后转卖电池材料给电池厂

来源：电池中国网2018-11-01

据东方证券测算，2020年，我国动力电池回收市场规模将达到46亿元；2025年，这一市场规模将达到370亿元，届时将以三元电池拆解回收、磷酸铁锂电池梯次利用双主线进行。...奥迪、宝马先后布局动力电池回收产业，是有意为之还是纯属巧合？

来源：北极星储能网（独家）2018-10-30

退役动力电池回收包括梯次利用与拆解回收，前者是将退役下来的电池经过几道工序后作为储能等电池继续使用，后者是将电池进行拆解，回收电池原材料。

来源：鑫椤资讯2018-09-17

虽然国内90%以上的动力电池都通过拆解回收的方式被市场消化，但是其通过...当前国内报废动力电池的处理方法主要有梯次利用和拆解回收两种，但是两种处理方法都有着巨大的改善空间。

来源：能源杂志2018-09-12

而经过梯次利用后达到重度报废程度的电池，将进入到拆解回收环节。拆解回收顾名思义就是对报废电池通过化学方法进行拆解、分离、提纯、冶炼等处理，对电芯中的锂、镍、钴、锰等金属元素进行原料回收再利用。

来源：经济导报2018-08-27

尴尬的是，至少在汽车拆解回收这条产业链上，目前不仅少有企业涉足动力蓄电池回收业务，能进行无害化处理的也不多。...稍感欣慰的是，目前济南的电池回收产业链各环节均较谨慎，未发现拆解动力蓄电池做充电宝等恶性案例。同时，主管部门表示，随着各方的广泛参与，市场也将有更多反馈供《条件》与《规定》完善，可谓且运作且规范。

来源：大象公会2018-08-20

或者说美国洛杉矶的一个家庭把放弃的塑料放进回收箱，然后经过港口的集装箱运到中国，再经过拆解回收循环再生产，塑料变成了胶鞋或者是运动服，再一次被美国或者是欧洲的消费者买走。这就是全球化的废品回收链条。

来源：中国能源报2018-08-15

记者了解到，目前动力电池的回收利用分为梯次利用和拆解回收，梯次利用主要针对容量降低、无法使电动车正常运行但本身没有报废的电池，但仍可在电力储能等领域继续使用;拆解回收则是对电池容量损耗严重的报废电池进行资源化处理

来源：中国能源报2018-08-15

记者了解到，目前动力电池的回收利用分为梯次利用和拆解回收，梯次利用主要针对容量降低、无法使电动车正常运行但本身没有报废的电池，但仍可在电力储能等领域继续使用;拆解回收则是对电池容量损耗严重的报废电池进行资源化处理

来源：浙商证券研究所2018-07-31

我们认为，上述试点地区和中国铁塔公司，在动力电池利用与拆解回收领域，具有一定的科研与产业化基础，如试点成功，将具有一定的推广价值。...;《通知》还要求，统筹布局动力蓄电池回收利用企业，适度控制拆解和梯次利用企业规模，严控再生利用(特别是湿法冶炼)企业数量，促进产业可持续发展。

来源：中国环保在线2018-07-19

当前从新能源汽车上退役的动力电池主要有两种途径：梯次利用和拆解回收。由于受技术难点及成本制约等因素影响，动力电池梯次利用的市场化仍面临诸多问题，而将废旧电池拆解回收、变废为宝的利用模式相对更为成熟。

来源：高工锂电网2018-07-16

7.回收难点对于大容量三元材料电池处于安全考虑,还没有进行规模化拆解回收实践，关标准目前仍缺失。这方面还需要政府支撑与扶持，产业界的积极响应。...另一方面，高镍三元电池的产业化并不仅仅取决于正极材料的突破，其它材料的合理搭配、电池制造工艺和包覆工艺升级、电池的安全性和一致性问题解决等都有很大的影响。

来源：汽车之家2018-06-26

目前，格林美在全国已经建立6个拆解回收中心，也成立了第一条动力电池的拆解线和建立了正极材料生产的智能制造车间。...日前，国内主营资源回收循环业务的格林美集团发布公告，计划募集资金总额不超过29.5亿元，用于投资动力电池产业链项目，包括电池拆解循环利用、三元锂电池材料分解再利用以及电池包再造等，同时将在荆门建设年产

来源：盖世汽车网2018-06-06

当前，动力电池品种繁多，电池构造复杂且没有固定标准，造成拆解回收工艺复杂，回收成本高，企业缺乏回收热情，难以形成产业化经营，且重组技术手段不成熟，加之政府缺乏监管及鼓励政策，动力电池梯次利用很难形成规模

来源：中华网投资2018-06-05

再利用又分为能耗较低的新能源汽车置换使用、大型储能设备的使用、其他低能耗方面锂电池使用;资源化回收即锂电池的拆解回收。...同时，对政府而言，避免环境污染、资源浪费是锂电池回收的意义所在。对产业而言，锂电池回收是新能源汽车产业全生命周期的完善不可或缺的部分，构成产业链从生产、销售、运行、售后服务到回收再利用的闭环。

来源：中国能源报2018-05-30

目前市场对动力电池的处理遵循先梯次利用，再拆解回收原则。按规定，报废汽车厂没有处理电池的资格，只能拆卸和收集。...仍处于迷茫阶段的电动汽车行业，各领域责任尚不明确，产业链条也未初步形成，在第一批电动汽车报废潮即将来临之际，形势不容乐观。报废车黑市盘根错节，报废汽车违规拆解，正规汽车拆解厂将如何应对?