来源：电池联盟2019-09-10

拆解回收是指对已经完全报废的动力电池进行破碎、拆解和冶炼等，实现镍钴锂等资源的回收利用。三元电池由于富含丰富的有价金属，通常直接拆解回收。

来源：能源杂志2019-09-06

拆解回收则是对报废电池通过化学方法进行拆解、分离、提纯、冶炼等处理，对电芯中的锂、镍、钴、锰等金属元素进行原料回收再利用。梯次利用总有尽头，拆解环节运输成本、设备成本、技术瓶颈成为桎梏。

来源：电池中国网2019-08-29

其动力电池拆解回收采用了自动化的热解线，从废旧电池上料一直到最后，可实现全程自动化，仅在中控室用按钮简单操作即可。...北京赛德美独特的电解液和隔膜拆解回收工艺,可将废旧电池的壳体、电解液、隔膜、正极废粉、负极废粉等材料拆解出来,并通过材料修复工艺得到正负极材料。

来源：电池联盟2019-08-28

目前，废旧动力锂离子电池回收方式主要有两种，一是梯次利用，二是拆解回收。锂电池回收企业主要以回收三元正极材料为主。另外，一些小型企业以回收磷酸铁锂正极材料为主，但技术水平较低。

来源：电池联盟2019-08-27

拆解部分，目前以手工拆解较多，手工拆解回收的材料杂质少，回收产品纯度高，但是效率低，处理量小，危险性大。...那么，退役三元锂电池材料湿法回收的流程都有哪些步骤呢？一退役三元锂电池电极湿法回收流程主要步骤包括前处理、预处理、浸取有价金属、分离提取有价金属等。前处理是对退役三元电池进行物理放电和拆解。

来源：高工锂电技术与应用2019-08-22

目前退役锂电池主要以数码电池为主，数码电池含有较多的钴资源，具有较高的利用价值，报废处理方式基本拆解回收为主。...其中三元动力电池的量占比94.3%，用于拆解回收的动力电池量占92.8%。近年来，国家相关部门颁布多项关于锂电池回收再利用的政策文件和指导意见，用于促进电池回收产业的发展。

来源：电池中国网2019-08-05

如废旧动力电池在经销商、消费者和二手车市场之间多次转手，飘忽不定的“行踪”加大了溯源难度；在终端市场，4s店作为动力电池回收的重要渠道，近年来的回收数量并不可观；废旧动力电池型号多样、种类繁多，增加了梯次利用和拆解回收的难度

来源：《瞭望》2019-08-05

相比之下，三元锂电池的拆解回收利润要稍好一些，但由于三元...“行业公认的动力蓄电池回收有两种做法，一种是梯次利用，一种是拆解回收，都有一定的技术门槛。过去几年，市场上回收的企业比较少，但随着行业风口的到来，回收企业大增。”

来源：招商研究2019-08-01

动力电池回收体系建设具备经济与环保的双重意义。动力电池的回收主要分为梯次利用和拆解回收两个循环过程，且动力电池的回收循环从梯次利用开始。

来源：电池中国网2019-07-22

如何安全有效地进行拆解回收工作，近年来也引起了业内专家、学者的深思和讨论。有专家指出，在拆解回收环节的废旧动力电池都普遍带电，带电拆解很容易产生起火、爆炸等安全隐患。

来源：挖数2019-07-09

有这样一个例子：洛杉矶的一个家庭把放弃的塑料琴放进回收箱，然后经过港口的集装箱运到中国，再经过拆解回收循环再生产，这把琴的一部分变成了胶鞋或者是运动服，再一次被美国或者是欧洲的消费者买走。

来源：哈尔滨市人民政府2019-07-04

三期工程布置生产车间90栋，引入加工、锻造、铸造、装备制造、原材料、设备经销等与表面处理行业相关联的企业入驻，建设废旧电瓶拆解回收中心，建成后年可拆解回收1000万只废旧电瓶能力。...园区项目由哈尔滨金禹环保表面工业园科技发展集团有限责任公司负责建设，位于哈尔滨钢铁产业园内，涵盖生产加工区、铸造加工区、锻造加工区、重金属污水处理厂、五金电镀区、汽配电镀区、摩配电镀区、危险品仓储区、废旧电瓶拆解区

来源：汽车之家2019-06-24

政策给的指导方向是先梯次利用、再拆解回收。目前，梯次利用最主要的领域是储能，以中国铁塔为代表。...车企也不甘示弱，一手牵着电池企业，一手牵着拆解回收企业，纷纷成立合资公司，颇有一种“同甘共苦”的架势。

来源：OFweek环保网2019-06-20

其次,容量低于40%的动力电池就要进入到拆解回收环节。理论上,可以从退役的动力电池中拆解出镍、钴、锰及锂盐等有价值的金属元素,可以循环利用到新电池的制造。...1、技术门槛限定不是谁想收就能收对于动力电池的回收与利用,目前行业公认有两种做法,一种是梯次利用,一种是拆解回收。站在技术的角度,这两种做法都有一定的技术门槛。

来源：汽车之家2019-06-14

随着电动车电池逐渐进入报废周期，回收再利用刻不容缓。★回收锂离子电池主要分梯次利用和拆解回收两种方法。梯次利用在电网和通信基站储能方面可以发挥作用，拆解回收可以二次利用稀有金属钴等资源。

来源：E车汇2019-06-11

目前动力电池回收主要有两种途径，一种是用于储能市场，另一种是拆解回收。...如果电池已经无法使用，则可以由比亚迪电池材料工厂进行拆解回收。

来源：电池中国网2019-05-10

有关机构预测，预计到2025年，三元动力电池拆解回收将占整个动力电池回收市场规模的77.5%。...目前，拥有创新回收技术的大型企业已经开始盈利，以深圳格林美高新技术股份有限公司为例，格林美拥有当前世界最大废旧电池与钴镍钨资源循环利用基地和中国最大自动化电池拆解工厂。

来源：中国能源报2019-05-08

但据记者了解，目前，梯次利用和拆解回收技术不够成熟，仍是制约退役动力电池循环利用的关键技术瓶颈，尤其是动力电池拆解工艺仍存较大进步空间。动力电池拆解究竟在动力电池回收利用中占据何种地位？

来源：EnergyTrend储能2019-04-24

如果电池不能再利用，再运送到比亚迪电池材料工厂的相关部门进行拆解回收。相对来说，比亚迪在国内新能源车企中拥有最完整的电池回收链条。...该项目最初将在日本七个都道府县设立工厂，稍后将会在全国建立更多电池回收设施。该项目的操作模式为：汽车拆卸网点在收到废旧电动汽车后，会将退役电池拆解出来，再就近转给上面所提到的回收利用工厂进行处理。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-14

具体来看，拆解方面，湖北格林美、湖南邦普等开发了自动化拆解成套工艺，北京赛德美开发了电解液和隔膜拆解回收工艺。再生利用以湿法冶金及物理修复法为主。...物理修复方面，赛德美对电池单体自动化拆解、粉碎及分选，再通过材料修复工艺得到正负极材料。不过，上述行业依然存在锂金属回收率不高、多种电池回收处理兼容性不强等问题。